府屋駅
府屋駅 | |
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駅舎(2022年9月) | |
ふや Fuya | |
◄勝木 (3.1 km) (5.1 km) 鼠ケ関► | |
所在地 | 新潟県村上市府屋 北緯38度30分50.59秒 東経139度31分52.49秒 / 北緯38.5140528度 東経139.5312472度 / 38.5140528; 139.5312472座標: 北緯38度30分50.59秒 東経139度31分52.49秒 / 北緯38.5140528度 東経139.5312472度 / 38.5140528; 139.5312472 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■羽越本線 |
キロ程 | 95.9 km(新津起点) |
電報略号 | フヤ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面3線 |
乗車人員 -統計年度- | 56人/日(降車客含まず) -2020年- |
開業年月日 | 1924年(大正13年)7月31日[1] |
備考 | 無人駅[2](自動券売機 有) |
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府屋駅(ふやえき)は、新潟県村上市府屋にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)羽越本線の駅である。
新潟県の鉄道駅としては最北端となる。特急「いなほ」を始め、全定期旅客列車が停車するが、臨時列車「海里」は、当駅を通過する。
歴史
- 1924年(大正13年)7月31日:鉄道省羽越線(現・羽越本線)村上駅 - 鼠ヶ関駅間延伸時に開設[1]。一般駅[1]。
- 1925年(大正14年)11月20日:線路名称改定。羽越線が羽越本線へ改称、同線の駅となる[1]。
- 1965年(昭和40年)3月:現駅舎へ改築。[要出典]
- 1984年(昭和59年)1月20日:車扱貨物取扱廃止(旅客駅化)[1]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:業務委託駅化[3]。
- 1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本に移管[1]。
- 2022年(令和4年)
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する列車交換・待避・折返し可能な地上駅。両ホームは跨線橋で連絡している。
2022年3月12日ダイヤ改正までは業務委託駅(ジェイアール新潟ビジネス受託)であり、みどりの窓口が設置されていた。
以前は前田製管専用線が存在した。[要出典]
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ■羽越本線 | 上り | 村上・新津方面 |
2 | (待避列車) | ||
3 | 下り | 鶴岡・酒田方面 |
(出典:JR東日本:駅構内図)
- 改札口(2022年9月)
- 待合室(2022年9月)
- 1番線ホーム(2022年9月)
- 2・3番線ホーム(2022年9月)
- 1番線ホームと日本国(山)
利用状況
1965年度(昭和40年度)、1970年度(昭和45年度)、1975年度(昭和50年度)、2000年度(平成12年度) - 2020年度(令和2年度)の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
---|---|---|
1965年(昭和40年) | 757 | [利用客数 1] |
1970年(昭和45年) | 585 | [利用客数 2] |
1975年(昭和50年) | 511 | [利用客数 3] |
2000年(平成12年) | 219 | [利用客数 4] |
2001年(平成13年) | 201 | [利用客数 5] |
2002年(平成14年) | 218 | [利用客数 6] |
2003年(平成15年) | 214 | [利用客数 7] |
2004年(平成16年) | 200 | [利用客数 8] |
2005年(平成17年) | 184 | [利用客数 9] |
2006年(平成18年) | 162 | [利用客数 10] |
2007年(平成19年) | 150 | [利用客数 11] |
2008年(平成20年) | 145 | [利用客数 12] |
2009年(平成21年) | 130 | [利用客数 13] |
2010年(平成22年) | 121 | [利用客数 14] |
2011年(平成23年) | 118 | [利用客数 15] |
2012年(平成24年) | 118 | [利用客数 16] |
2013年(平成25年) | 110 | [利用客数 17] |
2014年(平成26年) | 98 | [利用客数 18] |
2015年(平成27年) | 96 | [利用客数 19] |
2016年(平成28年) | 96 | [利用客数 20] |
2017年(平成29年) | 95 | [利用客数 21] |
2018年(平成30年) | 86 | [利用客数 22] |
2019年(令和元年) | 81 | [利用客数 23] |
2020年(令和02年) | 56 | [利用客数 24] |
駅周辺
当駅は旧山北町町域に位置し、駅周辺の府屋・大川谷地区は役場がある中心部であった。2・3番線西側には国道を挟んで日本海が広がる。以前観光列車「きらきらうえつ」が停車していた際は、羽越しな布の体験施設「さんぽく生業の里」への観光コースが用意され、団体無料送迎が行われていた[6]。
バス路線
新潟交通観光バス勝木営業所の路線バスが「府屋駅前」バス停より発着する。
- 勝木駅前・勝木営業所 行
- 大毎 行
- 雷 行
- 中継 行
- 寒川 行
隣の駅
※特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
脚注
記事本文
- ^ a b c d e f g 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、561頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “2021年度移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)”. 東日本旅客鉄道. 2022年7月29日閲覧。
- ^ 「新潟鉄局、59年4月に越後線電化で3駅を無人駅に」『日本経済新聞』日本経済新聞社、1983年8月14日、地方経済面 / 長野、3面。
- ^ “駅の情報(府屋駅):JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2022年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月16日閲覧。
- ^ a b “市報むらかみ 2022年2月15日号 [お知らせ版] > 羽越本線府屋駅の係員による案内業務を終了します” (PDF). 市報むらかみ. 村上市. p. 2 (2022年2月15日). 2022年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月4日閲覧。
- ^ きらきらうえつ パンフレット - 東日本旅客鉄道新潟支社 - ウェイバックマシン(2018年11月24日アーカイブ分)
利用状況
- ^ 鉄道統計年報昭和40年版p102 新潟鉄道管理局
- ^ 鉄道統計年報昭和45年版p90 - 91 新潟鉄道管理局
- ^ 鉄道統計年報昭和50年版p64 - 65 新潟鉄道管理局
- ^ “各駅の乗車人員(2000年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2001年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2002年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2003年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2004年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2005年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2006年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2007年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2008年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2009年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2010年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2011年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2012年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2013年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2014年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2015年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2016年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2017年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2018年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2019年度)”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員(2020年度)”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月25日閲覧。
関連項目
- 日本の鉄道駅一覧
- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
- 越後金丸駅(新潟県最東端の駅)
- 市振駅(新潟県最西端の駅)
- 妙高高原駅(新潟県最南端の駅)
- 新潟県道249号北中府屋停車場線
外部リンク
- 駅の情報(府屋駅):JR東日本
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