IMR-2
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IMR-2 | |
IMR-2 à la compétition de biathlon de chars d'assaut en 2014 | |
Caractéristiques de service | |
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Type | Char du génie |
Service | Depuis 1982 |
Utilisateurs | Russie |
Production | |
Concepteur | Usine de construction de machines de Novokramatorsk |
Constructeur | Usine de construction de machines de Novokramatorsk |
Caractéristiques générales | |
Équipage | 2 |
Longueur | 9550 mm |
Largeur | 3735 mm |
Hauteur | 3680 mm |
Garde au sol | 449-470 mm |
Masse au combat | 44,5 t |
Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
Frontal (caisse) | mm / ° |
Latéral (caisse) | mm / ° |
Dessus (caisse) | mm / ° |
Plancher (caisse) | mm / ° |
Frontal (tourelle) | mm / ° |
Latéral (tourelle) | mm / ° |
Arrière (tourelle) | mm / ° |
Haut (tourelle) | mm / ° |
Armement | |
Armement principal | Mitrailleuse d'un calibre de 7,62 mm PKT |
Mobilité | |
Moteur | B-84-1 |
Puissance | 840 (618) ch (kW) |
Vitesse sur route | 59 km/h |
Vitesse tout terrain | 35 km/h |
Pente franchissable | 30° |
Puissance massique | ch/tonne |
Réservoir | l |
Autonomie | 500 km |
Autonomie tout terrain | km |
modifier |
Le IMR-2 (où IMR signifie Inzhenernaya mashina razgrazhdeniya) est un char du génie russe introduit en 1982 pour remplacer l'IMR-1 et qui est encore en service aujourd’hui dans les forces armées russes.
Description
L'IMR-2 est équipé d'une grue et d'une lame frontale. Il est basé sur le châssis du T-72. Il remplace l'IMR-1 basé sur le châssis du char T-54/T-55. Sa mission est de créer des routes. Il est remplacé ou complété par le IMR-3, basé sur le châssis du char T-90.
Opérateur
- Russie
Galerie d'images
Notes et références
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- IMR-2, sur Wikimedia Commons
v · m 1941-1945 → Véhicules blindés soviétiques de la Guerre froide → Post-sovétique | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Différentes classifications utilisées : |
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