Formel 1-sesongen 1977
FIA Formel 1-sesongen 1977 | |
Forrige: 1976 | Neste: 1978 |
Formel 1-sesongen 1977 var den 28. sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 9. januar 1977 og ble avsluttet 23. oktober etter sytten løp. Niki Lauda vant førermesterskapet for andre gang, mens konstruktørmesterskapet ble vunnet av Ferrari, som tok tittelen for tredje år på rad, og sin femte tittel totalt. I løpet av året ble det også kjørt ett Formel 1-løp utenom verdensmesterskapet.
Oppsummering av sesongen
Selv om Niki Lauda vant sitt andre verdensmesterskap så var det Mario Andretti som hadde flest løpsseiere, med fire mot Laudas tre. Jody Scheckters Wolf vant på første forsøk i Argentina, og sikret seg senere også førsteplassen i Monaco og Canada. I Østerrike tok Alan Jones Shadow-teamets eneste seier. Gunnar Nilsson tok i Belgia sin eneste seier i karrieren, før han året etter døde på grunn av kreft. Renault kom inn i Grand Prix-racing med en turboladet bil som til å begynne med ikke var videre vellykket. Det tyske ATS-teamet overtok bilene til Penske-teamet, og Sør-Afrikas Grand Prix var det siste løpet hvor en BRM-bil klarte å kvalifisere seg til start.
Sesongen ble også merket av en av de grusomste ulykkene i Formel 1-historien. Under Sør-Afrikas Grand Prix den 5. mars viste TV-kameraene hvordan Tom Pryce ikke kunne unngå å treffe den 19 år gamle banebetjenten Frederik Jansen Van Vuuren. Sistnevnte ble drept i det voldsomme sammenstøtet, kroppen hans ble slengt opp i lufta mens brannslokkeren hans traff Pryce, som ble drept momentant. Pryces bil fortsatte til enden av rettstrekningen, hvor den kolliderte med Jacques Laffites Ligier.
Løpskalender og resultatsammendrag
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1977.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Bil | Førere | Runder |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | McLaren-Ford | M23 M26 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 1 | ![]() | Alle |
2 | ![]() | Alle | |||||
14 | ![]() | 14 | |||||
40 | ![]() | 10 | |||||
![]() | Tyrrell-Ford | P34 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 3 | ![]() | Alle |
4 | ![]() | Alle | |||||
![]() | Lotus-Ford | 78 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 5 | ![]() | Alle |
6 | ![]() | Alle | |||||
![]() | Brabham-Alfa Romeo | BT45 BT45B | Alfa Romeo 115-12 3,0 F12 | G | 7 | ![]() | Alle |
8 | ![]() | 1-3 | |||||
![]() | 4-17 | ||||||
21 | ![]() | 14 | |||||
![]() ![]() | March-Ford | 761B 771 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 9 | ![]() | Alle |
10 | ![]() | 1-2, 5-16 | |||||
![]() | 3 | ||||||
![]() | 4 | ||||||
![]() | Ferrari | 312T2 | Ferrari 015 3,0 F12 | G | 11 | ![]() | 1-15 |
![]() | 17 | ||||||
12 | ![]() | Alle | |||||
21 | ![]() | 16 | |||||
![]() ![]() | BRM | P207 P201B | BRM P202 3,0 V12 BRM P200 3,0 V12 | G | 14 | ![]() | 2-3 |
29 | ![]() | 13-14 | |||||
35 | ![]() | 5, 7-9 | |||||
![]() | 10 | ||||||
40 | ![]() | 11 | |||||
![]() | Penske-Ford | PC4 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 14 | ![]() | 15-16 |
![]() | Renault | RS01 | Renault-Gordini EF1 1,5 V6t | M | 15 | ![]() | 10, 13-16 |
![]() | Shadow-Ford | DN5B DN8 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 16 | ![]() | 1-3 |
![]() | 4-5 | ||||||
![]() | 6-7, 9-11, 13-14, 16-17 | ||||||
![]() | 8 | ||||||
![]() | 12 | ||||||
![]() | 15 | ||||||
17 | ![]() | 1-3 | |||||
![]() | 4-17 | ||||||
![]() ![]() ![]() | Surtees-Ford | TS19 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 18 | ![]() | 1-6, 15-17 |
![]() | 7-9 | ||||||
![]() | 9 | ||||||
![]() | 10-13 | ||||||
![]() | 14 | ||||||
19 | ![]() | Alle | |||||
![]() | Wolf-Ford | WR1 WR2 WR3 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 20 | ![]() | Alle |
![]() | Ensign-Ford | N177 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 22 | ![]() | Alle |
![]() | 6 | ||||||
![]() | Ensign-Ford | N177 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 23 | ![]() | 10-17 |
![]() ![]() | Hesketh-Ford | 308E | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 24 | ![]() | 5-16 |
25 | ![]() | 5-9 | |||||
![]() | 11-13 | ||||||
![]() | 14-16 | ||||||
39 | ![]() | 7-9 | |||||
![]() | 12-13 | ||||||
![]() | Ligier-Matra | JS7 | Matra MS76 3,0 V12 | G | 26 | ![]() | Alle |
27 | ![]() | 17 | |||||
![]() | March-Ford | 761 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 27 | ![]() | 5, 7-16 |
![]() | Fittipaldi-Ford | FD04 F5 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 28 | ![]() | 1-16 |
29 | ![]() | 1-2 | |||||
![]() | March-Ford | 761 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 30 | ![]() | 3-5 |
McLaren-Ford | M23 | 7-16 | |||||
![]() | LEC-Ford | CRP1 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 31 | ![]() | 5, 7-10 |
![]() ![]() | March-Ford | 761 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 32 | ![]() | 8, 10 |
![]() | 13 | ||||||
33 | ![]() | 3, 5-8, 13 | |||||
![]() | 10 | ||||||
![]() | Penske-Ford | PC4 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 33 | ![]() | 12, 14 |
35 | ![]() | 11 | |||||
![]() | 13 | ||||||
34 | ![]() | 4-14 | |||||
![]() | McLaren-Ford | M23 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 36 | ![]() | 5, 7-8, 10-12, 14 |
![]() | March-Ford | 761B | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 37 | ![]() | 5-7, 9-11, 13 |
![]() | March-Ford | 761 761B | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 38 | ![]() | 7 |
![]() | 5, 10, 12 | ||||||
![]() | Boro-Ford | 001 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 38 | ![]() | 13-14 |
![]() | Apollon-Ford | Fly | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 41 | ![]() | 14 |
![]() | Surtees-Ford | TS19 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 44 | ![]() | 10 |
![]() | McGuire-Ford | BM1 | Cosworth DFV 3,0 V8 | G | 45 | ![]() | 10 |
![]() | Tyrrell-Ford | 007 | Cosworth DFV 3,0 V8 | D | 50 | ![]() | 17 |
![]() | Kojima-Ford | KE009 | Cosworth DFV 3,0 V8 | B | 51 | ![]() | 17 |
![]() | Kojima | KE007 | Cosworth DFV 3,0 V8 | B | 52 | ![]() | 17 |
Sluttresultater 1977
Førermesterskapet
Poeng ble gitt til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de åtte beste resultatene av de ni første løpene og de syv beste resultatene fra de siste åtte løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
|
|
Noter til tabellen:
- Note 1: - Hans Heyer startet løpet ulovlig etter at han ikke klarte å kvalifisere seg.
Konstruktørmesterskapet
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene med henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. En konstruktør fikk imidlertid bare poeng for sin høyest plasserte bil. Kun de åtte beste resultatene av de ni første løpene og de syv beste resultatene fra de siste åtte løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. Fet skrift i tabellen angir plasseringer som ble regnet med i mesterskapet. Poengsum uten parentes er mesterskapspoeng; nummer i parentes alle poengene.
Nr | Konstruktør | ARG![]() | BRA![]() | RSA![]() | USW![]() | ESP![]() | MON![]() | BEL![]() | SWE![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | USA![]() | CAN![]() | JPN![]() | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 5 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 4 | 12 | 2 | 95 (97) |
2 | ![]() | 5 | 5 | 12 | 1 | 1 | 5 | 1 | 6 | 1 | 3 | Ret | Ret | Ret | 1 | 2 | 9 | Ret | 62 |
3 | ![]() | Ret | 2 | 4 | 7 | 4 | 4 | 7 | 2 | 3 | 1 | Ret | 6 | Ret | 4 | 1 | Ret | 1 | 60 |
4 | ![]() | 1 | Ret | 2 | 3 | 3 | 1 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | Ret | 3 | Ret | 3 | 1 | 10 | 55 |
5 | ![]() | 2 | Ret | 6 | Ret | 6 | Ret | 6 | 5 | 2 | 5 | 3 | 3 | 7 | Ret | 12 | Ret | 7 | 27 |
6 | ![]() | Ret | Ret | 3 | 4 | 8 | Ret | 3 | 4 | 12 | Ret | 9 | 5 | Ret | 6 | 14 | 2 | 3 | 27 |
7 | ![]() | NC | 6 | Ret | Ret | Ret | 6 | 5 | 9 | Ret | 7 | 10 | 1 | 13 | 3 | 9 | 4 | 4 | 23 |
8 | ![]() | Ret | Ret | Ret | 9 | 7 | 7 | Ret | 1 | 8 | 6 | Ret | Ret | 2 | 8 | 7 | Ret | 5 | 18 |
9 | ![]() | 4 | 4 | 10 | 5 | 14 | Ret | Ret | 18 | 11 | Ret | DNQ | 11 | 4 | DNQ | 13 | Ret | 11 | |
10 | ![]() | 6 | Ret | 9 | Ret | Ret | 10 | Ret | 7 | 7 | Ret | 6 | Ret | 5 | 5 | 5 | 5 | Ret | 10 |
11 | ![]() | 7 | Ret | 7 | 11 | 9 | 8 | 4 | Ret | 13 | 8 | 5 | 15 | 12 | Ret | 11 | 6 | 8 | 6 |
12 | ![]() | 6 | DNQ | 11 | 11 | 8 | Ret | 9 | Ret | 12 | 8 | Ret | Ret | 7 | 1 | ||||
– | ![]() | Ret | Ret | 14 | 10 | 10 | DNQ | 10 | 15 | NC | 10 | 8 | 9 | 10 | 7 | 15 | 8 | 12 | 0 |
– | ![]() | Ret | 12 | Ret | 13 | 10 | Ret | Ret | 7 | Ret | 9 | 8 | Ret | 0 | |||||
– | ![]() | 11 | 0 | ||||||||||||||||
– | ![]() | DNQ | WD | 13 | 14 | Ret | DNPQ | 0 | |||||||||||
– | ![]() | Ret | 15 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | |||||||
– | ![]() | WD | Ret | WD | WD | Ret | Ret | Ret | DNQ | 0 | |||||||||
– | ![]() | DSQ | DNQ | 0 | |||||||||||||||
– | ![]() | WD | WD | WD | WD | DNQ | 0 | ||||||||||||
– | ![]() | DNPQ | 0 | ||||||||||||||||
Nr | Konstruktør | ARG![]() | BRA![]() | RSA![]() | USW![]() | ESP![]() | MON![]() | BEL![]() | SWE![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | USA![]() | CAN![]() | JPN![]() | Poeng |
Resultater fra løp utenom verdensmesterskapet
Øvrige Formel 1-løp i 1977, som ikke inngikk i verdensmesterskapet.
Løp | Bane | Dato | Vinner | Konstruktør | Rapport |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Brands Hatch | 20. mars | ![]() | ![]() | Rapport |
Referanser
Eksterne lenker
- (en) 1977 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons