鷺梁津駅

鷺梁津駅
2番 出入口
노량진
ノリャンジン
Noryangjin
地図
所在地 大韓民国の旗ソウル特別市銅雀区
所属事業者 韓国鉄道公社（KORAIL・駅詳細）
ソウル市メトロ9号線（駅詳細）
テンプレートを表示
鷺梁津駅
各種表記
ハングル： 노량진역
漢字： 鷺梁津驛
発音： ノリャンジンニョク
日本語読み： ろりょうしんえき
英語表記： Noryangjin Station
テンプレートを表示

鷺梁津駅（ノリャンジンえき）は大韓民国ソウル特別市銅雀区鷺梁津洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）とソウル市メトロ9号線の駅である。

乗り入れ路線

韓国鉄道公社の京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）、ソウル市メトロ9号線㈱の9号線が乗り入れている。

韓国鉄道公社の駅に乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線であるが、当駅には電車線を走る京釜電鉄線電車のみが停車する。

首都圏電鉄には駅番号が導入されており、京釜電鉄線は「136」、9号線は「917」の駅番号が付与されている。

駅構造

韓国鉄道公社

韓国鉄道公社 鷺梁津駅
工事前の駅舎（2008年撮影）
노량진
ノリャンジン
Noryangjin
◄135 龍山 (2.6 km)
(1.5 km) 大方 137►
地図
所在地 大韓民国の旗ソウル特別市銅雀区鷺梁津路 151（鷺梁津1洞 112-1）
北緯37度30分50.87秒 東経126度56分35.03秒 / 北緯37.5141306度 東経126.9430639度 / 37.5141306; 126.9430639
駅番号 136
所属事業者 韓国鉄道公社（KORAIL）
駅種別 普通駅
駅等級 2級
所属路線 京釜電鉄線
キロ程 14.1 km（ソウル*起点）
56.5 km（逍遥山**起点）
駅構造 地上駅
ホーム 5面7線
乗車人員
-統計年度-		 27,737人/日（降車客含まず）
-2016年-
乗降人員
-統計年度-		 55,302人/日
-2016年-
開業年月日 1899年9月18日
備考 * 京釜線の起点として
** 首都圏電鉄1号線の起点として
テンプレートを表示

島式ホーム2面4線と、単式ホーム3面3線の計5面7線の地上駅。1-5番線を京釜電鉄線が使用している。6・7番線は京釜線（一般列車）用のホームだが、2005年1月20日以降は停車列車がなく閉鎖されている。また、3番線は同日の餅店-天安間電化・複々線化以降、定期列車では使用されていない。1番線は階段で上に上がらずに改札外に出られる。普通駅で、駅等級は2級である。

KORAILの出口は1番・2番の2か所ある。

のりば

ホーム 路線 列車 行先 備考
1 1 京釜電鉄線 天安・東仁川 急行
 九老・富平・東仁川・水原・平沢・天安・大田方面
2 1 京釜電鉄線 龍山 急行 当駅終着、龍山行き
3 ●京釜電鉄線 未使用
4 1 京釜電鉄線 緩行 富平・仁川・餅店・西東灘・天安・新昌方面
5 1 京釜電鉄線 緩行 ソウル駅・清凉里・光云大・議政府・逍遥山方面
6・7 京釜線 未使用（全列車通過）
配線図
↑ 龍山
| | 7 | | | 65 | | 43 | | 2 | 1
大方 ↓

ソウル市メトロ9号線

ソウル市メトロ9号線 鷺梁津駅
ホーム（2009年撮影）
노량진
ノリャンジン
Noryangjin
◄916 セッカン (1.2 km)
(1.1 km) ノドゥル 918►
地図
所在地 大韓民国の旗ソウル特別市銅雀区鷺梁津路 地下 130 (鷺梁津洞 60-11)
北緯37度30分48.8秒 東経126度56分27.5秒 / 北緯37.513556度 東経126.940972度 / 37.513556; 126.940972
駅番号 917
所属事業者 ソウル市メトロ9号線
所属路線 9号線
キロ程 18.9 km（開花起点）
駅構造 地下駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-		 59,459人/日（降車客含まず）
-2016年-
乗降人員
-統計年度-		 120,166人/日
-2016年-
開業年月日 2009年7月24日
テンプレートを表示

相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口に通じる階段とエレベータはホーム中程にある。

改札口はセッカン側とノドゥル側の2ヶ所ある。9号線の出口は3番から8番と3-1番の7か所あり、セッカン側の改札口は4 - 7番出口と繋がっており、ノドゥル側の改札口が3・3-1・8番出口と繋がっている。化粧室は両改札外に1ヶ所ずつある。[1]

のりば

案内上ののりば番号は設定されていない。

ホーム 路線 列車 行先
上り 9 9号線 急行・一般 汝矣島・堂山・金浦空港・開花方面
下り 9 9号線 急行・一般 銅雀・高速ターミナル・新論峴方面

乗り継ぎについて

地上にあった1号線・9号線の乗換案内

本来はKORAILの民資駅舎事業と並行して連絡通路を開設する予定だったが[2]、KORAILと新駅舎の建設会社との混乱により中断された。[3]このため9号線開業当初、1号線と9号線は改札外乗り換えとなっており、T-money以外（1回用交通カード・定期券利用時）では運賃計算が打ち切られていた。また、案内放送でも連絡通路がない旨のアナウンスがあり、一部路線図においても1号線と9号線は別駅扱いで掲載されていた。

ソウル特別市では民資駅舎事業とは別に連絡通路の建設工事を2011年10月5日に着工し、2013年6月の完成を目標としていた[4]。しかし2014年2月に延期され[5]、その後再延期となった後、2015年10月31日に乗り換え通路が完成・供用開始となり、改札外乗り換えは解消された。

乗り換え通路の完成に伴いKORAILと9号線の出入口番号が通しとなったほか、9号線2番出入口（現・8番出入口）付近とKORAIL改札口前を結ぶ歩行者用の陸橋は、老朽化により撤去されることになった。

利用状況

近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。なお、9号線の2009年は開業日の7月24日から12月31日までの161日間の平均である。

路線 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 出典
1 京釜電鉄線 乗車人員 37,993 34,959 35,883 41,360 33,082 35,619 36,352 34,582 32,550 32,823 [6]
降車人員 33,359 33,915 38,709 39,428 33,697 36,679 37,270 35,142 33,161 32,843
乗降人員 71,352 68,874 74,592 80,788 66,779 72,298 73,622 69,724 65,711 65,666
9 9号線 乗車人員 未開通 14,737 [7]
降車人員 16,848
乗降人員 16,848
路線 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 出典
1 京釜電鉄線 乗車人員 37,489 38,563 38,841 39,375 40,659 39,411 27,737 [6]
降車人員 36,978 37,843 38,230 38,513 39,884 38,984 27,565
乗降人員 74,467 76,406 77,071 77,888 80,543 78,395 55,302
9 9号線 乗車人員 20,970 24,129 27,499 29,637 30,674 35,115 59,459 [7]
降車人員 23,270 26,256 29,417 31,512 32,692 36,839 60,707
乗降人員 44,240 50,385 56,916 61,149 63,366 71,954 120,166

駅周辺

駅周辺は、公務員試験予備校（朝鮮語では「学院」）や、受験生のための宿泊施設（考試院）等が集まり、予備校街を形成している。

  • キリスト教テレビジョン（朝鮮語版）
  • 鷺梁津路
  • 鷺梁津水産市場
  • 鷺梁津1洞住民センター
  • 鷺梁津2洞住民センター
  • ソウル鷺梁津初等学校
  • 銅雀区庁
  • ソウル銅雀警察署
  • 銅雀図書館
  • 銅雀税務署
  • 死六臣廟（朝鮮語版）
  • 柳韓洋行（朝鮮語版）

歴史

隣の駅

韓国鉄道公社
1 京釜電鉄線
京仁線特急
龍山駅 (135) - 鷺梁津駅 (136) - 新道林駅 (140)
急行・緩行
龍山駅 (135) - 鷺梁津駅 (136) - 大方駅 (137)
ソウル市メトロ9号線
9 9号線
急行
汝矣島駅 (915) - 鷺梁津駅 (917) - 銅雀駅 (920)
一般（各駅停車）
セッカン駅 (916) - 鷺梁津駅 (917) - ノドゥル駅 (918)

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ http://www.metro9.co.kr/station/view.do?stationCode=917
  2. ^ 지하철 승객 편의 높여주는 '소프트 환승' オーマイニュース, 2009年8月16日
  3. ^ '노량진 민자역 시공사 매출 과장' 회계사 기소 뉴시트 2010-07-08
  4. ^ 동작구, 노량진역 환승통로 건설 - 한강타임즈
  5. ^ 정회훈기자 노량진역 환승통로, 착공 32개월에 공정률은 겨우 7% 앞선 신문 건설경제 2012. 7. 13 작성
  6. ^ a b 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실
  7. ^ a b 서울메트로9호선 > 알림/소식 > 자료실
  8. ^ 철도청 고시 제338호(1967.06.22)
  9. ^ 철도청 고시 제57호(1968.09.09)
  10. ^ 노량진역, 사고후 수직형리프트 교체 설치 에이블뉴스, 2010년 5월 31일
  11. ^ 노량진역 1ㆍ9호선간 환승 편해진다

関連項目

外部リンク

  • 韓国鉄道公社 鷺梁津駅 （朝鮮語）
  • Metro9 鷺梁津駅 （朝鮮語）
  • ウィキメディア・コモンズには、鷺梁津駅に関するカテゴリがあります。
 

KORAIL 京元電鉄線：漣川 - 全谷 - 青山 - 逍遥山 - 東豆川 - 保山 - 東豆川中央 - 紙杏 - 徳亭 - 徳渓 - 楊州 - 緑楊 - 佳陵 - 議政府 - 回龍 - 望月寺 - 道峰山 - 道峰 - 放鶴 - 倉洞 - 鹿川 - 月渓 - 光云大 - 石渓 - 新里門 - 外大前 - 回基（>>ソウル交通公社1号線）

ソウル交通公社 ソウル交通公社1号線：（京元電鉄線<<）清凉里(ソウル市立大入口) - 祭基洞 - 新設洞 - 東廟前 - 東大門 - 鐘路5街 - 鐘路3街 - 鐘閣 - 市庁 - ソウル駅（>>京釜電鉄線）

KORAIL 京釜電鉄線：ソウル -（ソウル交通公社1号線<<）南営 - 龍山 - 鷺梁津 - 大方 - 新吉 - 永登浦 - 新道林 - 九老（>>京仁線）- 加山デジタル団地 - 禿山 - 衿川区庁（>>京釜高速線・光明シャトル） - 石水 - 冠岳 - 安養 - 鳴鶴 - 衿井 - 軍浦 - 堂井 - 義王 - 成均館大 - 華西 - 水原 - 細柳 - 餅店（>>餅店基地線） - 洗馬 - 烏山大 - 烏山 - 振威 - 松炭 - 西井里 - 平沢芝制 - 平沢 - 成歓 - 稷山 - 斗井 - 天安（>>長項電鉄線）

KORAIL 長項電鉄線：（京釜電鉄線<<）天安 - 鳳鳴 - 双龍(ナサレン大) - 牙山 - 湯井 - 排芳 - 温陽温泉 - 新昌(順天郷大)

KORAIL 京釜高速線：永登浦 - 京釜電鉄線経由 - 衿川区庁 - 光明

KORAIL 餅店基地線：（京釜電鉄線<<）餅店 - 西東灘

KORAIL 京仁線：（京釜電鉄線<<）九老 - 九一 - 開峰 - 梧柳洞 - 温水 - 駅谷 - 素砂 - 富川 - 中洞 - 松内 - 富開 - 富平 - 白雲 - 銅岩 - 間石 - 朱安 - 道禾 - 済物浦 - 桃源 - 東仁川 - 仁川