プジョー・パートナー

プジョー・パートナー
3代目
概要
販売期間	1996年-
ボディ
駆動方式	前輪駆動
系譜
先代	プジョー・205F
後継	プジョー・リフター（乗用版）
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パートナー（Partner ）は、プジョーが欧州市場を中心に販売するフルゴネットタイプの貨物自動車である。商用仕様と乗用仕様が用意されていたが、3代目からはパートナーは商用仕様専用の車名となり、乗用仕様はプジョー・リフターという別の車名が与えられた。

パートナーは初代から同じPSAグループのシトロエン・ベルランゴとの兄弟車であったが、2021年のステランティスグループの成立に伴い、3世代目からはオペル・コンボ、フィアット・ドブロ、さらにステランティスと協業しているトヨタの欧州専売車種トヨタ・プロエースシティとの兄弟車種となった。

商用仕様のパートナーは日本市場に未導入である。

初代（1996年-2013年）

プジョー・パートナー（初代）

概要
販売期間	1996年 - 2013年（生産終了）
ボディ
乗車定員	5名^[1]
エンジン位置	フロント^[1]
駆動方式	前輪駆動^[1]
パワートレイン
エンジン	1,587cc 直列4気筒^[1]
最高出力	86 kW (117 PS) / 5,800 rpm^[1]
最大トルク	149N・m / 4,000 rpm^[1]
変速機	5速MT^[1]
車両寸法
ホイールベース	2,693 mm
全長	4,137 mm
全幅	1,724 mm
全高	1,810 mm
車両重量	1,263-1,344 kg
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パートナーは兄弟車のベルランゴとともに、1996年7月に正式に発売された。1996年のパリサロンにおけるベルランゴの初公開時に、併せて乗用ミニバンタイプ（Grand Large）、乗用ハッチバックタイプ（Berline Bulle）、オープンデッキタイプ（Coupé de Plage）の3タイプのコンセプトカーも発表され、乗用ミニバンタイプは後にパートナー/ベルランゴの正式なラインナップに加わった。

プジョー・パートナー（マイナーチェンジ前）
プジョー・パートナー（マイナーチェンジ前）

2002年12月に、内外装を含む大幅なマイナーチェンジが行われた。2004年に再度マイナーチェンジが行われた。2008年に2代目のパートナーとベルランゴが発売されたあとも、初代の生産・販売は2013年まで欧州で継続され、その後も南米などでの生産販売が続けられた。

マイナーチェンジ後のプジョー・パートナー (2004–2012)
マイナーチェンジ後のプジョー・パートナー (2004–2012)
マイナーチェンジ後のプジョー・パートナーインディアナ（乗用仕様）
マイナーチェンジ後の内装

2代目（2008年-2018年）

プジョー・パートナー（2代目）


概要
販売期間	2008年 - 2018年（生産終了）
ボディ
乗車定員	5名^[1]
ボディタイプ	5ドアバン
エンジン位置	フロント^[1]
駆動方式	前輪駆動^[1]
パワートレイン
エンジン	1,560cc 直列4気筒^[1]
最高出力	88 kW (120 PS) / 3,500 rpm^[1]
最大トルク	300N・m / 1,750 rpm^[1]
変速機	6速MT^[1]
車両寸法
ホイールベース	2,728 mm
全長	4,380 mm
全幅	1,810 mm
全高	1,803 mm
車両重量	1,472-1,504 kg
その他
姉妹車	シトロエン・ベルランゴ
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2代目パートナーは、2008年に販売開始^[2]。乗用版はパートナーティピー（Partner Tepee ）と呼ばれる^[3]。

2017年 3月、ジュネーヴモーターショーにてパートナーティピーの電気自動車版である「パートナーティピーエレクトリック」を初公開。航続距離は170kmで同年9月に欧州で販売予定^[4]。

3代目（2018年-）

プジョー・パートナー（3代目）


概要
販売期間	2018年 -
車両寸法
ホイールベース	2,785−2,975 mm
全長	4,403−4,753 mm
全幅	1,848 mm
全高	1,796-1,860 mm
車両重量	1,301−1,471 kg
その他
姉妹車	プジョー・リフターシトロエン・ベルランゴオペル/ボクスホール・コンボトヨタ・プロエースシティ
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2018年 6月26日発表^[2]。3代目パートナーはパネルバンである。ダブルキャビン版も設定されている。乗用版はプジョー・リフターとして販売されている^[5]。

脚注

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ 森本太郎編『世界の自動車オールアルバム 2020年』三栄書房、2020年8月8日、25頁。ISBN 978-4-7796-4170-1。
^ ^a ^b “プジョーパートナー新型発表…「i-Cockpit」を商用車で初採用”. Response. (2018年6月27日). 2020年8月11日閲覧。
^ “Coup de jeune pour le Peugeot Partner” (フランス語). Auto Plus (2015年2月26日). 2020年8月11日閲覧。
^ “プジョー、日常でもレジャーでも使える新型パートナーティピーエレクトリックを世界初公開”. MoTA (2017年3月14日). 2020年8月11日閲覧。
^ “プジョー・リフターデビューエディション（FF/8AT）【試乗記】”. web CG (2020年6月1日). 2020年8月11日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、プジョー・パートナーに関連するカテゴリがあります。

Peugeot Partner - 公式サイト（フランス語）
映画やテレビ番組のプジョーパートナー（インターネット・ムービー・カー・データベース）

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表話編歴 « previous プジョーロードカータイムライン（PSA設立以降） 1980年代-
タイプ	1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
タイプ	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
ハッチバック	104											106														107									108
					205															206								207						208 (A9)							208 (P21)
	305						309								306							307						308 (T7)							308 (T9)								308 (P5)
セダン																																	301
								405									406								407
	505																														508 (W2)									508 (R8)
	604									605										607
ミニバン																		パートナー
																									1007
																														5008 (T87)									5008 (P87)
															806								807
SUV																																		2008 (A94)							2008 (P24)
																														3008 (T84)								3008 (P84)
																												4007						4008
スポーツ																															RCZ