Formula Satu musim 1967
Formula Satu musim 1967 | |||
Juara Dunia Pembalap: Denny Hulme Juara Dunia Konstruktor: Brabham-Repco | |||
Sebelum: | 1966 | Sesudah: | 1968 |
Formula Satu musim 1967 merupakan musim Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu yang ke-18, yang dimulai pada tanggal 2 Januari 1967, dan berakhir pada tanggal 22 Oktober setelah sebelas lomba. Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Denny Hulme. Sementara gelar juara dunia konstruktor berhasil diraih oleh tim Brabham.[1]
Sampai dengan musim 2023, ini adalah satu-satunya gelar Kejuaraan Dunia Pembalap untuk seorang pembalap asal Selandia Baru.
Ringkasan musim
Di Grand Prix Belanda, Lotus meluncurkan mesin Cosworth DFV baru yang disponsori Ford, yang menjadi salah satu mesin balap yang luar biasa sepanjang masa, memenangkan 155 Grand Prix, Le Mans dan Indianapolis. Meskipun Jim Clark memenangkan empat balapan, Denny Hulme merebut gelar juara karena konsistensinya yang lebih besar. Repco V8 di Brabham-nya, yang merupakan mesin yang dimiliki pada tahun 1966, telah dilampaui dalam hal kekuatan dan harus kembali pada keandalannya. Di Monza, Clark mengadu untuk mengganti ban, membuat satu lap untuk kembali memimpin, hanya untuk kehabisan bahan bakar di lap terakhir; sebuah perjalanan yang menegaskan statusnya sebagai salah satu pembalap hebat sepanjang masa. Eagle milik Dan Gurney memenangkan satu-satunya kemenangan, dan Pedro Rodríguez memberi Cooper kemenangan terakhir mereka dalam Grand Prix Afrika Selatan yang dramatis di mana John Love nyaris menang dengan Cooper-Climax yang sudah ketinggalan zaman dan dimasukkan secara pribadi.
Hulme menjadi pembalap pertama dari dua pembalap yang memenangkan gelar tanpa meraih satu pun posisi terdepan di musim ini. Hanya Niki Lauda yang berhasil mengulangi prestasi ini pada tahun 1984. Dia juga satu-satunya orang Selandia Baru yang memenangkan Kejuaraan Dunia Pembalap.
Dua pembalap meninggal dalam peristiwa terkait Formula Satu pada tahun 1967. Pembalap Ferrari Lorenzo Bandini meninggal dalam kecelakaan berapi-api selama Grand Prix Monaco pada 10 Mei. Saat berada di urutan kedua di belakang Brabham BT20 milik Hulme pada lap 82 (dari 100), Bandini kehilangan kendali atas Ferrari 312-nya ketika ia menabrak pagar pembatas saat memasuki Harbour Chicane. Dia tergelincir tak menentu sebelum menabrak tiang lampu dan terbalik. Ketika Ferrari kemudian menabrak bal jerami di pinggir lintasan, tangki bahan bakarnya meledak menjadi api dan Bandini terjebak di bawahnya. Menderita luka bakar di lebih dari 70% tubuhnya, Bandini meninggal di rumah sakit tiga hari kemudian. Pembalap Inggris Bob Anderson meninggal pada 27 Agustus saat tes di Silverstone mengendarai Brabham. Anderson tergelincir keluar lintasan dalam kondisi basah dan menabrak pos marshal, menderita cedera dada dan leher yang serius. Dia kemudian meninggal di Rumah Sakit Umum Northampton di dekatnya.
Ulasan musim
Tim dan pembalap
Tim dan pembalap berikut berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia FIA 1967.
Peserta | Konstruktor | Sasis | Mesin | Ban | Pembalap | Ronde |
---|---|---|---|---|---|---|
Brabham Racing Organisation | Brabham-Repco | BT19BT20BT24 | Repco 620 3.0 V8 Repco 740 3.0 V8 | G | Jack Brabham | All |
Denny Hulme | All | |||||
Cooper Car Company | Cooper-Maserati | T81T81BT86 | Maserati 9/F1 3.0 V12 Maserati 10/F1 3.0 V12 | F | Jochen Rindt | 1–10 |
Pedro Rodríguez | 1–7, 11 | |||||
Alan Rees | 6 | |||||
Richard Attwood | 8 | |||||
Jacky Ickx | 9–10 | |||||
Owen Racing Organisation | BRM | P83 P261 P115 | BRM P75 3.0 H16 | G | Jackie Stewart | All |
Mike Spence | All | |||||
Team Lotus | Lotus-BRM | 4333 | BRM P75 3.0 H16 | F | Graham Hill | 1–2 |
Jim Clark | 1 | |||||
Lotus-Climax | 33 | Climax FWMV 2.0 V8 | 2 | |||
Lotus-Ford | 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 3–11 | |||
Graham Hill | 3–11 | |||||
Eppie Wietzes | 8 | |||||
Giancarlo Baghetti | 9 | |||||
Moisés Solana | 10–11 | |||||
48 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | Jackie Oliver | 7 | ||
Anglo American Racers | Eagle-Climax | T1F | Climax FPF 2.8 L4 | G | Dan Gurney | 1 |
Eagle-Weslake | T1G | Weslake 58 3.0 V12 | 2–11 | |||
Richie Ginther | 2 | |||||
Bruce McLaren | 5–7 | |||||
Ludovico Scarfiotti | 9 | |||||
Honda Racing | Honda | RA273RA300 | Honda RA273E 3.0 V12 | F | John Surtees | 1–4, 6–7, 9–11 |
Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team | Cooper-Maserati | T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | F | Jo Siffert | All |
DW Racing Enterprises | Brabham-Climax | BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | F D | Bob Anderson | 1–6 |
Joakim Bonnier Racing Team | Cooper-Maserati | T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | F | Jo Bonnier | 1, 4, 6–11 |
Reg Parnell Racing | Lotus-BRM | 25 | BRM P60 2.1 V8 | F D
| Piers Courage | 1 |
Chris Irwin | 3 | |||||
BRM | P261P83 | BRM P60 2.1 V8 BRM P75 3.0 H16 | Piers Courage | 2, 6 | ||
Chris Irwin | 4–11 | |||||
John Love | Cooper-Climax | T79 | Climax FPF 2.8 L4 | D | John Love | 1 |
Sam Tingle | LDS-Climax | Mk 3 | Climax FPF 2.8 L4 | D | Sam Tingle | 1 |
Scuderia Scribante | Brabham-Climax | BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | F | Dave Charlton | 1 |
Luki Botha | Brabham-Climax | BT11 | Climax FPF 2.8 L4 | D | Luki Botha | 1 |
Matra Sports | Matra-Ford | MS5MS7 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D G | Jean-Pierre Beltoise | 2, 10–11 |
Johnny Servoz-Gavin | 2 | |||||
Bruce McLaren Motor Racing | McLaren-BRM | M4BM5A | BRM P111 2.1 V8 BRM P101 3.0 V12 | G | Bruce McLaren | 2–3, 8–11 |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | 312/66312/67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | Lorenzo Bandini | 2 |
Chris Amon | 2–11 | |||||
Mike Parkes | 3–4 | |||||
Ludovico Scarfiotti | 3–4 | |||||
Jonathan Williams | 11 | |||||
Guy Ligier | Cooper-Maserati | T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | F | Guy Ligier | 4–5 |
Brabham-Repco | BT20 | Repco 620 3.0 V8 | 6–7, 9–11 | |||
Bernard White Racing | BRM | P261 | BRM P60 2.1 V8 | G | David Hobbs | 6, 8 |
Charles Vögele Racing | Cooper-ATS | T77 | ATS 2.7 V8 | D | Silvio Moser | 6 |
Bayerische Motoren Werke AG | Lola-BMW | T100 | BMW M10 2.0 L4 | D | Hubert Hahne | 7 |
Gerhard Mitter | Brabham-Ford | BT23 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | Gerhard Mitter | 7 |
Roy Winkelmann Racing | Brabham-Ford | BT23 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | Alan Rees | 7 |
Ecurie Ford-France | Matra-Ford | MS5 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | Jo Schlesser | 7 |
Ron Harris Racing Team | Protos-Ford | F2 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | F | Brian Hart | 7 |
Kurt Ahrens Jr. | 7 | |||||
Lola Cars | Lola-BMW | T100 | BMW M10 2.0 L4 | F | David Hobbs | 7 |
David Bridges | Lola-Ford | T100 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | Brian Redman | 7 |
Tyrrell Racing Organisation | Matra-Ford | MS5 | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | D | Jacky Ickx | 7 |
Mike Fisher | Lotus-BRM | 33 | BRM P60 2.1 V8 | F | Mike Fisher | 8, 11 |
Castrol Oils Ltd | Eagle-Climax | T1F | Climax FPF 2.8 L4 | G | Al Pease | 8 |
Tom Jones | Cooper-Climax | T82 | Climax FWMV 2.0 V8 | F | Tom Jones | 8 |
- Latar belakang merah muda menunjukkan peserta F2 untuk Grand Prix Jerman.
Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia
Poin kejuaraan diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam finisher pertama di setiap putaran. Hanya lima hasil terbaik dari enam balapan pertama dan empat hasil terbaik dari lima balapan terakhir yang bisa dipertahankan oleh setiap pembalap.
|
|
- 1 – Tidak memenuhi syarat untuk poin Formula Satu, karena mereka mengendarai mobil Formula Dua.
Klasemen Piala Internasional untuk Konstruktor F1
Poin diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam finis pertama di setiap putaran, namun hanya mobil dengan posisi terbaik dari setiap pabrikan yang memenuhi syarat untuk mencetak poin. Hanya lima hasil terbaik dari enam putaran pertama dan empat hasil terbaik dari lima putaran terakhir yang dipertahankan.
Pos. | Konstruktor | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | Pts.[3] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Brabham-Repco | 4 | 1 | 2 | Ret | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | (3) | 2 | 63 (67) |
2 | Lotus-Ford | 1 | 6 | Ret | 1 | Ret | 4 | 3 | 1 | 1 | 44 | ||
3 | Cooper-Maserati | 1 | 5 | 10 | 4 | 4 | 5 | 6 | 8 | 4 | 4 | 6 | 28 |
4 | Honda | 3 | Ret | Ret | Ret | WD | 6 | 4 | 1 | Ret | 4 | 20 | |
5 | Ferrari | 3 | 4 | 3 | Ret | 3 | 3 | 6 | 7 | Ret | 8 | 20 | |
6 | BRM | Ret | 6 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 5 | 5 | Ret | 5 | 17 |
7 | Eagle-Weslake | WD | Ret | Ret | 1 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | 13 |
8 | Lotus-BRM | Ret | 2 | 7 | 11 | DNS | 6 | ||||||
9 | Cooper-Climax | 2 | DNQ | 6 | |||||||||
10 | McLaren-BRM | 4 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | 3 | |||||
11 | Brabham-Climax | 5 | DNQ | 9 | 8 | Ret | Ret | 2 | |||||
— | Matra-Ford | Ret | WD | 7 | 7 | 0 | |||||||
— | Eagle-Climax | Ret | NC | WD | WD | 0 | |||||||
— | LDS-Climax | Ret | 0 | ||||||||||
— | Lotus-Climax | Ret | 0 | ||||||||||
— | Cooper-ATS | Ret | 0 | ||||||||||
— | Lola-BMW | Ret | 0 | ||||||||||
Pos. | Konstruktor | RSA | MON | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | USA | MEX | Pts. |
- Hasil yang dicetak tebal dihitung untuk total kejuaraan.
Referensi
- ^ FIA Yearbook, 1974, Grey Section, pages 117–118
- ^ Kesalahan pengutipan: Tag
<ref>
tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernamapoints
- ^ Only the best 5 results from the first 6 rounds and the best 4 results from the last 5 rounds counted towards the championship. Numbers without parentheses are championship points; numbers in parentheses are total points scored.
Pranala luar
- Kejuaraan musim 1967: laporan dan foto dari f1-facts.com Diarsipkan 2022-05-20 di Wayback Machine.
Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
- l
- b
- s