Mille Miglia
Mille Miglia | |
---|---|
Ensimmäinen tapahtuma | 1927 |
Viimeisin tapahtuma | 1957 |
Infobox OK |
Mille Miglia (suomeksi ”tuhat mailia”) oli Italian yleisillä teillä ajettu autokilpailu. Kilpailu järjestettiin yhteensä 24 kertaa vuosina 1927–1957 — 13 kertaa ennen toista maailmansotaa ja 11 kertaa sodan jälkeen.
Historia
Idea Mille Migliasta on peräisin yhden miehen, tuolloin hieman yli 20-vuotiaan Aymo Maggin päästä. Italian pohjoisosassa sijaitsevan Brescian asukkaat pitivät kaupunkiaan italialaisen autourheilun syntymäpaikkana ja tunsivat suurta katkeruutta, kun Italian Grand Prix siirrettiin vuonna 1922 Milanon autoklubin järjestettäväksi Monzaan. Aymo Maggi kokoontui yhdessä ystäviensä Franco Mazzottin, Gazzetta dello Sport -lehden moottoriurheilutoimittajan Giovanni Canestrinin ja Renzo Castagneton kanssa pohtimaan vastausta milanolaisten Italian GP:n ”ryöstölle”. He ajattelivat aluksi järjestää kilpailun Bresciasta Roomaan. Italia oli kuitenkin yhdistynyt yhtenäiseksi valtioksi vasta vuonna 1861, eivätkä roomalaiset olleet brescialaisille kovinkaan läheisiä, joten kilpailumatkaan päätettiin lisätä myös paluumatka Roomasta Bresciaan. Matkan mitaksi tuli noin 1 600 kilometriä – tuhat mailia.
Mille Miglian voittajat
Vuosi | Kuljettaja(t) | Auto | Keskinopeus | |
---|---|---|---|---|
1927 | Ferdinando Minoia Giuseppe Morandi | OM 665 S | 77,22 km/h | |
1928 | Giuseppe Campari Giulio Ramponi | Alfa Romeo 6C-1500 | 84,10 km/h | |
1929 | Giuseppe Campari Giulio Ramponi | Alfa Romeo 6C-1750 | 89,67 km/h | |
1930 | Tazio Nuvolari Battista Guidotti | Alfa Romeo 6C-1750 | 100,43 km/h | |
1931 | Rudolf Caracciola Wilhelm Sebastian | Mercedes-Benz SSK | 101,13 km/h | |
1932 | Baconin Borzacchini Amedeo Bignami | Alfa Romeo 8C-2300 | 109,86 km/h | |
1933 | Tazio Nuvolari Decimo Compagnoni | Alfa Romeo 8C-2300 | 108,54 km/h | |
1934 | Achille Varzi Amedeo Bignami | Alfa Romeo 8C-2600 | 114,29 km/h | |
1935 | Carlo Maria Pintacuda Alessandro Della Stufa | Alfa Romeo Tipo B | 114,72 km/h | |
1936 | Antonio Brivio Carlo Ongaro | Alfa Romeo 8C-2900A | 121,59 km/h | |
1937 | Carlo Maria Pintacuda Paride Mambelli | Alfa Romeo 8C-2900A | 114,72 km/h | |
1938 | Clemente Biondetti Aldo Stefani | Alfa Romeo 8C-2900B | 135,37 km/h | |
1939 | Ei kilpailua, Mille Miglian tilalla ajettiin Libyassa 1 000 mailin kilpailu, jonka voitti Ercole Boratto / Consalvo Sanesi (Alfa Romeo 6C-2500SS Corsa) | |||
1940 | Huschke von Hanstein Walter Baumer | BMW 328 | 166,69 km/h | |
1941 – 1947 | Kilpailua ei järjestetty | |||
1947 | Clemente Biondetti Emilio Romano | Alfa Romeo 8C-2900B | 110,43 km/h | |
1948 | Clemente Biondetti Giuseppe Navone | Ferrari 166 S | 120,93 km/h | |
1949 | Clemente Biondetti Ettore Salani | Ferrari 166 MM | 131,18 km/h | |
1950 | Giannino Marzotto Marco Crosara | Ferrari 195 S | 123,56 km/h | |
1951 | Luigi Villoresi Pasquale Cassani | Ferrari 340 America | 121,51 km/h | |
1952 | Giovanni Bracco Alfonso Rolfo | Ferrari 250 S | 128,56 km/h | |
1953 | Giannino Marzotto Marco Crosara | Ferrari 340 MM | 142,32 km/h | |
1954 | Alberto Ascari | Lancia D24 | 139,61 km/h | |
1955 | Stirling Moss Denis Jenkinson | Mercedes-Benz 300 SLR | 157,62 km/h | |
1956 | Eugenio Castellotti | Ferrari 290 MM | 137,41 km/h | |
1957 | Piero Taruffi | Ferrari 315 S | 152,63 km/h |
Loppu
Mille Miglia -kilpailut loppuivat vuonna 1957 vakavan onnettomuuden takia. Onnettomuudessa kuolivat aatelinen Alfonso de Portago, hänen kartanlukijansa ja lisäksi 10 katsojaa. Auto suistui ulos tieltä, törmäsi tolppaan katkaisten sen ja syöksyi katsojajoukkoon.