Kokemäen rautatieasema

Kokemäki
Perustiedot
Lyhenne	Kki
Rataosa	Tampere–Pori Kokemäki–Rauma
Sijainti	61°15′16″N, 022°18′12″E
Osoite	Asemakuja 8, 32810 Peipohja
Kunta	Kokemäki
Valtio	Suomi
Etäisyydet	Tampere 97 km Pori 38 km Mäntyluoto 58 km Rauma 49 km
Avattu	4. marraskuuta 1895
Liikenne
Käyttäjiä	39 000 (v. 2008) [1]
Liikennöitsijä(t)	VR
Kaukoliikenne	Pori-Tampere
Junabussit	Kokemäki–Rauma
Muut tiedot	risteysasema
Matkustajalaituri(t)
Korkeus	55 cm [2]
Lyhin ja pisin pituus	249 m [2]
Pinnoite	Asfaltti
Laiturikatokset	Metalliset, 2 + 1 kpl
Asemarakennus
Suunnittelija	Thure Hellström
Materiaali	puu
Rakennettu	alkuperäinen asemarakennus 1895, nykyinen 1918
Ratapiha
Raiteisto	3 laituriraidetta
Tampere–Pori Km   Lyh. Liikennepaikat Syväsatama 163,3 Tko Tahkoluoto Seututien 272 tasoristeys Kääntösilta Kallonlahti 154,6 Mn Mäntyluoto (vanha) 154,6 Mn Mäntyluoto (uusi) Seututien 269 alitus 152,~ Levon vaihde Kemira Pigments 149,7 Plv Pihlava Pihlavan saha 140,7 Ulasoori Valtatie 8:n alitus Pri Pori (vanha) 134,9 Pri Pori (nykyinen)  Aittaluotoon Valtatie 11:n alitus Friitalan nahkatehdas 127,7 Ulv Ulvila 124,0 Haistila 120,7 Nal Nakkila (uusi) 117,7 Nal Nakkila (vanha) Suurteollisuuspuisto 108,2 Hva Harjavalta 103,2 Hva Merstola  Raumalle 97,1 Kki Kokemäki (ent. Peipohja) 94,1 Kokemäen vanha asema vanha ratalinja Re Riste Risten viljavarasto vanha ratalinja Pahakoski (Silta) Kyttälänhaara 85,8 Ktä Kyttälä 83,6 Ahv Ahvenus Kauvatsanjoki 81,1 Kav Kauvatsa 71,0 Äs Äetsä Finnish Chemicals Kantatie 44:n alitus 65,4 Kiikka Seututien 249 ylitys Vaunujoki Vammalan vaneritehtaalle 58,5 Vma Vammala Seututien 249 ylitys 50,6 Hno Heinoo Seututien 249 ylitys 43,3 Kru Karkku 38 Noh Nohkua 33,7 Snm Suoniemi (uusi) 33,3 Snm Suoniemi (vanha) Leukaluut Kuv Kulovesi Siuronkoski Linnavuoren tehtaat 26,0 Siu Siuro Jla Jaakkola Haavisto Nokian Paperi 16,6 Noa Nokia Nahkola Kaisko Vihnusjärvi Välimaa Valtatie 3:n ylitys 12,1 Kau Kalkku (uusi) 11,3 Kau Kalkku (vanha) Myllypuron raide 8,9 Ral Rahola 8,8 Tso Tesoma 7,0 Epä Epilä  Seinäjoelle Lielahden teollisuusraide 6,0 Llh Lielahti Valtatie 12:n ylitys 4,~ Stl Santalahti 3,~ Amu Amuri Tammerkoski Erkkilän silta 0,0 Tpe Tampere asema  Haapamäelle Vka Tampere Viinikka Tpet Tampere tavara  Riihimäelle Merkkien selitykset Kokemäki–Rauma Km   Lyh. Liikennepaikat 49,~ Rauman satama 47,2 Rma Rauma (uusi) 47,~ Rma Rauma (vanha) Valtatie 12:n ylitys Valtatie 8:n alitus 42,3 Harakkala 37,~ Kar Karra 32,5 Vjo Vuojoki 25,7 Ej Eurajoki 19,1 Pn Panelia Kantatie 43:n alitus Eurajoki 13,0 Kn Kiukainen 8,9 Eu Eura Valtatien 12 tasoristeys (pur.) 13,0 Ktu Kauttua 18,5 Säk Säkylä 10,~ Hol Harola 7,~ Vot Voitoinen 4,~ Santamaa Valtatie 2:n alitus  Poriin 0 Kki Kokemäki (ent. Peipohja)  Tampereelle Merkkien selitykset
Infobox OK

Kokemäen rautatieasema (lyh. Kki, entiseltä nimeltään Peipohjan rautatieasema, lyh. Pej, ratakm 284+442) on Suomen rataverkolla sijaitseva rautatieasema, joka sijaitsee Kokemäen kaupungissa Satakunnassa. Asemalla pysähtyvät kaikki Tampereen ja Porin välillä kulkevat InterCity ja Pendolino-junat. Kaikki matkustajajunat käyttävät yleensä raidetta 1. Raiteet 2 ja 3 eivät normaalisti ole matkustajajunien käytössä. Aiemmin oli Peipohjan lisäksi erikseen vielä Kokemäen asema lähempänä keskustaa, kolme kilometriä Peipohjasta Tampereen suuntaan, mutta se lakkautettiin vuonna 1984, jolloin Peipohjan aseman nimi muutettiin Kokemäen asemaksi. Vanha Kokemäen asemarakennus on purettu.^[3]

Historia

Asema avattiin vuonna 1895, kun rataosa Tampere–Pori valmistui. Peipohjassa oli jo rautatien tullessa paikkakunnalle huomattava maanteiden risteys, josta lähtivät tiet Poriin, Huittisiin ja Köyliöön. Asemarakennus rakennettiin Oulun radan aseman tyyppipiirustusten mukaan ja alueelle tehtiin myös kaksipaikkainen veturitalli, johon liittyi kahdeksankulmainen tiilinen vesitorni. Rautatie Kokemäeltä (silloisesta Peipohjasta) Raumalle avattiin liikenteelle 16. elokuuta 1897.^[4] Rautatieaseman ansiosta Peipohjasta alkoi kehittyä merkittävä asemakylä, johon perustettiin pari vuotta myöhemmin oma kansakoulukin. Asemarakennusta laajennettiin vuonna 1907. 1900-luvun alkupuolella Peipohjasta suunniteltiin uusia ratoja sekä Uuteenkaupunkiin että Loimaan kautta Helsinkiin. Pei­pohjan–Uuden­kaupungin rata­hanke haudattiin, kun Helsingistä päätettiin rakentaa rantarata Turkuun, joka oli tällöin myös Uudenkaupungin radan luontaisempi suunta. Sen sijaan Helsingin rata säilyi suunnitelmissa, koska sitä pidettiin tärkeänä pääkaupungin elintarvikehuollon kannalta; toisena vaihtoehtona radan pohjoiseksi päätepisteeksi oli Riste. Helsingin–Peipohjan rata poistui suunnitelmista 1930-luvulla linja-autoliikenteen kasvaessa voimakkaasti. ^[3]

Nykyinen asemarakennus valmistui vuonna 1918 kansalaissodan aikana poltetun vanhan aseman tilalle.^[5]Asemarakennuksen suunnitteli arkkitehti Thure Hellström. Rakennus vaurioitui vuonna 1929 sattuneessa tulipalossa, jonka jälkeen se korjattiin nykyiseen ulkoasuunsa. Samaan aikaan veturitallia laajennettiin yhdellä lisäpaikalla. Peipohjasta tuli Valtionrautateiden risteysasema vuonna 1950, jolloin Rauman rata siirtyi Rauman kaupungilta VR:n omistukseen. Rautatieristeyksen myötä Peipohjan taajaman asukasluku oli vuonna 1960 kasvanut yli tuhannen henkilön, kun Kokemäen keskustaajamassa Tulkkilassa oli samana vuonna noin 2 000 asukasta. Peipohjan asukasluku kasvoi vielä 1970- ja 1980-luvuilla, vaikka aseman liikenteellinen merkitys alkoi vähentyä. ^[3]

Henkilöliikenne Raumalle päättyi vuonna 1988. Samana vuonna Kokemäen asemaravintola lopetti toimintansa. Rauman radalla on edelleen vilkas tavaraliikenne. Kokemäen rautatieasemaa on uusittu viimeksi vuonna 1997, jolloin on tehty uudet korkeammat matkustajalaiturit. Aseman alkuperäisistä rakennuksista on säilynyt tavarasuoja sekä laajennettu veturitalli. Museovirasto on luokitellut Kokemäen asema-alueen valtakunnallisesti merkittäväksi suojelukohteeksi. Veturitallia ollaan kunnostamassa Museoviraston entisöintiavustuksen turvin ja asemapäällikön asuinrakennus on muutettu tilausravintolaksi.^[3] Lisäksi asemarakennukseen rakennetaan asuntoja.

Kokemäen vanha rautatieasema

Kokemäen rautatieasema otettiin käyttöön Peipohjan aseman alaisena laiturivaihteena junaliikenteen alkaessa Tampereen ja Porin välillä vuonna 1895. Lähelle Kokemäen kirkonkylää Tulkkilaa sijoitetulle liikennepaikalle rakennettiin odotussuoja ja neljä vuotta myöhemmin sivuraide. Alkuperäinen pysäkkirakennus poltettiin kansalaissodan aikana, ja sen tilalle valmistui Thure Hellströmin laatimien Suupohjan radan V luokan piirustusten mukainen asemarakennus, tosin alkuperäisten piirustusten peilikuvana. Vaikka Kokemäen asema sijaitsi aivan kirkonkylän tuntumassa, se jäi risteysasemana toimineen Peipohjan varjoon. Kokemäen asema muutettiin miehittämättömäksi liikennepaikaksi vuonna 1969, henkilöliikenne lopetettiin vuonna 1983 ja liikennepaikka lakkautettiin sekä kohtausraide purettiin vuonna 1984. Asemarakennus purettiin vuonna 1985.^[6]

Lähteet

• Pieni Tietosanakirja
• Jussi Iltanen: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (2. painos), s. 126. Helsinki: Karttakeskus, 2010. ISBN 978-951-593-214-3.

Viitteet

Aiheesta muualla

• VR: Kokemäen asema^{[vanhentunut linkki]}
• Peipohjan asema video (coyotefilm.fi)