24-Stunden-Rennen von Le Mans 1970
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Das 38. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 38e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 13. bis 14. Juni 1970 auf dem Circuit des 24 Heures statt.
Vor dem Rennen
Porsche
Nachdem Porsche den Gesamtsieg im Vorjahr nur ganz knapp verfehlt hatte, wollte die Führung der Rennmannschaft in Zuffenhausen nichts mehr dem Zufall überlassen. Zu Beginn der Saison schloss Porsche eine Vereinbarung mit John Wyer und machte damit dessen britischen Rennstall zu einem Werksteam. John-Wyer-Automotive-Rennleiter John Horsman hatte bei Testfahrten für das 1000-km-Rennen von Zeltweg die rettende Idee, die das diffizile Fahrverhalten des Porsche 917 nachhaltig verbesserte. Er ließ am Heck der Wagen kleine Aluminiumleisten anbringen, die dem Wagen eine verbesserte Stabilität gaben. Diese Kurzheckversionen setzte Wyer in der Marken-Weltmeisterschaft ein, wo das Team von Sieg zu Sieg eilte.
Nach Le Mans kam das Wyer-Team mit drei Fahrzeugen. Pedro Rodríguez, der 1968 das Rennen für John Wyer auf einem Ford GT40 gewonnen hatte, teilte sich seinen 917 mit dem Finnen Leo Kinnunen. David Hobbs und Mike Hailwood, im Vorjahr Dritte in der Gesamtwertung, pilotierten den zweiten Porsche. Das schnellste Duo bildeten die beiden Porsche-Werksfahrer Jo Siffert und Brian Redman.
Martini Racing, das Team von Hans-Dieter Dechent, setzte einen der schnellen 917 Langheck ein. Gefahren wurde der Wagen von Gérard Larrousse und Willi Kauhsen. Das Team setzte auch einen schon in die Jahre gekommenen Porsche 908 Langheck ein, den die beiden Österreicher Helmut Marko und Rudi Lins steuerten. Der 908 war zwar bei Weitem nicht so schnell wie der 917, galt aber als besonders standfest und somit als „sichere Variante“.
Überraschend war das Antreten eines dritten Porsche-Teams. Louise Piëch, die Tochter von Ferdinand Porsche, ließ über ihre Salzburger Porsche Holding zwei 917 nach Le Mans bringen. Einen 917 Langheck, der von Vic Elford und Kurt Ahrens gefahren wurde und einen neuen 4,9-Liter-Motor hatte. Einen 917 Kurzheck fuhren Hans Herrmann und Richard Attwood.
Ferrari
Enzo Ferrari hatte 1969 Firmenanteile an FIAT verkauft und investierte einen Teil des Erlöses in den Bau der nötigen 25 Exemplare eines Fünfliter-Sportwagens. Zum Ende des Jahres 1969, ein gutes halbes Kalenderjahr und eine volle Rennsaison später als der 917, wurde der 512S vorgestellt und die durch das Reglement verlangte Kleinserie produziert.
Nach Le Mans kam das Werksteam mit vier Fahrzeugen, gefahren von Jacky Ickx, Peter Schetty, Derek Bell, Clay Regazzoni, Arturo Merzario, Ronnie Peterson, Nino Vaccarella und Ignazio Giunti.
Neben einigen privaten 512er setzten auch die Scuderia Filipinetti, die Ecurie Francorchamps und das North American Racing Team diese Ferrari-Prototypen im Rennen ein.
Matra und Alfa Romeo
Das Matra-Team kam mit den 3-Liter-V12-Zylinder-Spydern an die Sarthe. Zwei MS650 wurden von Patrick Depailler, Jean-Pierre Jabouille und Tim Schenken sowie François Cevert und dem dreifachen Formel-1-Weltmeister Jack Brabham, der ein überraschendes Comeback in Le Mans gab, gefahren. Den neuen MS660 pilotierten Jean-Pierre Beltoise und Henri Pescarolo.
Autodelta kam mit vier Alfa Romeo Tipo 33 nach Le Mans. Bei Alfa Romeo verstand man den Auftritt als weiteres Lehrjahr, da den Verantwortlichen des italienischen Teams klar war, dass die Spyder wohl kaum ohne technische Probleme durchfahren würden. Als Spitzenfahrer wurde neben dem Deutschen Rolf Stommelen der britische Formel-1-Pilot Piers Courage verpflichtet.
Das Kamera-Auto
Ein besonderes Privileg wurde dem US-amerikanischen Schauspieler Steve McQueen zuteil. Die Meldung, gemeinsam mit Jackie Stewart, auf einem Porsche 917 am Rennen teilzunehmen, wurde vom Automobile Club de l’Ouest zwar abgewiesen, aber die Offiziellen erlaubten die Teilnahme eines Kamerawagens, um authentisches Material für seinen Le-Mans-Film zu drehen. Gefahren wurde der Porsche 908 – der mit drei Kameras bestückt war – von Herbert Linge und Jonathan Williams.
Als Starter fungierte der Porsche-Miteigentümer Ferry Porsche.
Das Rennen
Im Training hatte Vic Elford die Zeit von Rolf Stommelen aus dem Vorjahr um 3 Sekunden unterboten. Die Rundenzeit von 3.19.080 entsprach einem Schnitt von 242,685 km/h. So schnell war noch nie ein Rennwagen in Le Mans gefahren.
Der traditionelle Le-Mans-Start war in seiner alten Form Geschichte. Die Rennwagen wurden zwar noch immer schräg zu Fahrbahn, in der Reihenfolge der Trainingszeiten, aufgestellt. Die Piloten mussten jedoch nicht mehr über die Straße laufen, um zu ihren Autos zu gelangen, sondern saßen bereits angegurtet in den Boliden, als die Startflagge fiel.
Ferrari-Desaster in Maison Blanche
In der zweiten Rennstunde des Rennens ereignete sich für Ferrari eine regelrechte Katastrophe, als der Schwede Reine Wisell, der sich einen Ferrari 512 der Scuderia Filipinetti mit Jo Bonnier teilte, durch eine ölverschmierte Frontscheibe behindert, in langsamer Fahrt an die Boxen kam. Clay Regazzoni im Werks-Ferrari konnte nicht rechtzeitig ausweichen und fuhr in den Wagen von Wisell. Mike Parkes, der mit dem zweiten Filipinetti-512 dichtauf folgte, hatte keine Chance mehr, den querstehenden Autos auszuweichen und komplettierte das Crash-Trio. Zu allem Übel nahte dem Unglücksort Derek Bell, der stark abbremste und einen weiteren Unfall vermied, dabei den Motor seines Ferrari aber überdrehte und ebenfalls ausschied. Mit einem Schlag waren vier 512er eliminiert. Es kam aber noch schlimmer. In der Nacht hatte der an zweiter Stelle liegende Jacky Ickx einen schweren Unfall, der einen Streckenposten tötete. Nur das US-Duo Sam Posey und Ronnie Bucknum für das North American Racing Team und der 512 der Ecurie Francorchamps, mit Alistair Walker und Hughes de Fierlant am Steuer, kamen durch und belegten den vierten bzw. fünften Gesamtrang, allerdings mit bereits mehr als 400 km Rückstand auf den siegreichen Porsche.
Der weitere Rennverlauf
Zu diesem Zeitpunkt war der Porsche 917 von Rodríguez/Kinnunen mit einem defekten Kühler ausgefallen und der Werks-Ferrari von Vaccarella/Giunti mit Motorschaden ausgerollt. Als Mike Hailwood knapp nach dem Ferrari-Desaster in den Porsche-Kurven einen Unfall hatte, waren sieben Fahrzeuge der zehn Trainingsschnellsten nach 1 ½ Rennstunden ausgeschieden. Damit verlor das Rennen schon zu Beginn an Spannung.
Mit ein Grund für die vielen Ausrutscher war Regen, der bis zum Einbruch des Abends immer stärker wurde. Alle drei Matra fielen durch defekte Zylinder noch vor Mitternacht aus. Auch von den Alfa Romeos kam keiner ins Ziel. Für das John-Wyer-Team endete das Rennen ebenfalls noch am Samstag. Jo Siffert überdrehte – in Führung liegend – den Motor seines Porsches bei einer Überrundung und musste aufgeben.
Bis zur 18. Rennstunde führte der Elford/Ahrens-Porsche, dann streikte der neue 4,9-Liter-Motor. Ausgerechnet Hans Herrmann, der im Vorjahr das Rennen so knapp gegen Jacky Ickx verloren hatte, fuhr den ersten Porsche-Gesamtsieg in Le Mans ein. Das Porsche-Austria-Team führte einen Porsche-Dreifachsieg an. Hans Herrmann, ein Veteran des Motorsports, der sein Formel-1-Debüt 1954 gegeben hatte und noch bei der Mille Miglia am Start war, erklärte bei der Pressekonferenz nach dem Rennen seinen Rücktritt vom Rennsport.
16 Fahrzeuge – darunter auch der Kamerawagen – kamen ins Ziel, aber nur sieben wurden gewertet. Schon vor dem Rennen wurde die über die Jahre an Attraktionen nicht gerade arme Veranstaltung um eine weitere beraubt. Ein Team aus den Bahamas verpasste die Qualifikation. Es wäre das erste Rennteam aus dem Inselstaat gewesen, das am 24-Stunden-Rennen teilnimmt.
Ergebnisse
Piloten nach Nationen
Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() | Deutschland![]() | Italien![]() |
Belgien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Schweden![]() | Niederlande![]() | Osterreich![]() |
Spanien 1945![]() | Australien![]() | Finnland![]() | Luxemburg![]() | Mexiko![]() |
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 5.0 | 23 | Osterreich![]() | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 917K | Porsche 4.5L Flat-12 | G | 343 |
2 | S 5.0 | 3 | Deutschland![]() | Frankreich![]() Deutschland ![]() | Porsche 917L | Porsche 4.5L Flat-12 | G | 338 |
3 | P 3.0 | 27 | Deutschland![]() | Osterreich![]() Osterreich ![]() | Porsche 908/2L | Porsche 3.0L Flat-8 | G | 335 |
4 | S 5.0 | 11 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | G | 313 |
5 | S 5.0 | 12 | Belgien![]() | Belgien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | F | 305 |
6 | GT 2.0 | 40 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 914/6 GT | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 285 |
7 | GT 2.5 | 47 | Luxemburg![]() | Deutschland![]() Luxemburg ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.3L Flat-6 | D | 282 |
Nicht klassiert | ||||||||
8 | GT 5.0 | 2 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | G | 286 |
9 | P 3.0 | 29 | Vereinigte Staaten![]() | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 908/2 (Kamera-Auto) | Porsche 3.0L Flat-8 | G | 282 |
10 | P 3.0 | 57 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 312P | Ferrari 3.0L V12 | G | 281 |
11 | GT 2.5 | 62 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | D | 275 |
12 | GT 2.0 | 42 | Schweiz![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 911T | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 271 |
13 | GT 2.5 | 67 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | D | 271 |
14 | GT 2.5 | 45 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | D | 262 |
15 | GT 2.0 | 64 | Schweiz![]() | Frankreich![]() Schweiz ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 254 |
16 | GT 2.0 | 66 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 231 |
Disqualifiziert | ||||||||
17 | P 3.0 | 35 | Italien![]() | Italien![]() Deutschland ![]() | Alfa Romeo T33/3 | Alfa Romeo 3.0L V8 | F | 213 |
Ausgefallen | ||||||||
18 | P 3.0 | 34 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Healey SR XR37 | Repco 740 3.0L V8 | D | 264 |
19 | S 5.0 | 25 | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Deutschland ![]() | Porsche 917L | Porsche 4.9L Flat-12 | G | 225 |
20 | P 3.0 | 36 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Italien ![]() | Alfa Romeo T33/3 | Alfa Romeo 3.0L V8 | F | 222 |
21 | P 2.0 | 49 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Chevron B16 | Cosworth FVC 1.8L I4 | D | 213 |
22 | P 2.0 | 44 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Chevron B16 | BMW 2.0L I4 | D | 187 |
23 | P 2.5 | 61 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Frankreich ![]() | Porsche 907 | Porsche 2.2L Flat-6 | D | 161 |
24 | S 5.0 | 20 | Vereinigtes Konigreich![]() | Schweiz![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 917K | Porsche 4.9L Flat-12 | F | 156 |
25 | S 5.0 | 5 | Italien![]() | Belgien![]() Schweiz ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | F | 142 |
26 | GT 2.5 | 63 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.3L Flat-6 | D | 132 |
27 | S 5.0 | 9 | Spanien 1945![]() | Spanien 1945![]() Spanien 1945 ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | F | 130 |
28 | P 2.0 | 60 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Schweiz ![]() | Porsche 910 | Porsche 2.0L Flat-6 | 128 | |
29 | GT 2.5 | 65 | Schweiz![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | D | 124 |
30 | P 2.0 | 46 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Deutschland ![]() | Porsche 910 | Porsche 2.0L Flat-6 | D | 120 |
31 | S 5.0 | 18 | Finnland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Niederlande ![]() | Porsche 917K | Porsche 4.5L Flat-12 | D | 112 |
32 | S 5.0 | 16 | Schweiz![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | G | 111 |
33 | S 5.0 | 4 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Lola T70 Mk. IIIB | Chevrolet 4.9L V8 | F | 109 |
34 | GT 2.5 | 43 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | D | 109 |
35 | P 3.0 | 31 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Matra MS660 | Matra 3.0L V12 | G | 79 |
36 | P 3.0 | 32 | Frankreich![]() | Australien![]() Frankreich ![]() | Matra MS650 | Matra 3.0L V12 | G | 76 |
37 | P 3.0 | 30 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Matra MS650 | Matra 3.0L V12 | G | 70 |
38 | GT 2.5 | 59 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | F | 70 |
39 | P 2.0 | 50 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ligier JS1 | Cosworth FVC 1.8L I4 | M | 65 |
40 | S 5.0 | 10 | Vereinigte Staaten![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | G | 54 |
41 | S 2.0 | 22 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 917K | Porsche 4.5L Flat-12 | F | 49 |
42 | P 3.0 | 38 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Alfa Romeo T33/3 | Alfa Romeo 3.0L V8 | F | 43 |
43 | S 5.0 | 7 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Schweden ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | F | 39 |
44 | S 5.0 | 8 | Italien![]() | Italien![]() Schweiz ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | F | 38 |
45 | GT +5.0 | 1 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | D | 37 |
46 | S 5.0 | 15 | Schweiz![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Schweiz ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | G | 37 |
47 | S 5.0 | 14 | Schweiz![]() | Schweden![]() Schweden ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | G | 36 |
48 | S 5.0 | 21 | Vereinigtes Konigreich![]() | Mexiko![]() Finnland ![]() | Porsche 917K | Porsche 4.9L Flat-12 | F | 22 |
49 | P 2.0 | 48 | Belgien![]() | Belgien![]() Belgien ![]() | Chevron B16 | Mazda 10A 1.0L Wankel | D | 19 |
50 | S 5.0 | 6 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | F | 7 |
51 | P 3.0 | 37 | Italien![]() | Niederlande![]() Vereinigte Staaten ![]() | Alfa Romeo T33/3 | Alfa Romeo 3.0L V8 | F | 5 |
Nicht gestartet | ||||||||
52 | S 5.0 | 24 | Osterreich![]() | Schweiz![]() Schweiz ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() Deutschland ![]() Deutschland ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 917K | Porsche 4.5L Flat-12 | G | 1 |
53 | P 3.0 | 28 | Deutschland![]() | Schweiz![]() Frankreich ![]() Osterreich ![]() Deutschland ![]() Frankreich ![]() Deutschland ![]() | Porsche 908/2 | Porsche 3.0 Flat-8 | D | 2 |
54 | P 3.0 | 39 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 312P | Ferrari 3.0L V12 | G | 3 |
55 | GT 2.0 | 41 | Schweiz![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Schweiz ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 | 3 | |
Nicht qualifiziert | ||||||||
56 | S 5.0 | 17 | Bahamas 1953![]() | Bahamas 1953![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lola T70 MKIIIB | Chevrolet 5.0 V8 | G | 4 |
57 | S 2.0 | 68 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigte Staaten ![]() Frankreich ![]() | Chevron B8 | BMW 2.0 L4 | 4 |
1 zurückgezogen 2 Unfall im Training 3 Ersatzwagen 4 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|---|---|
58 | S 5.0 | 13 | Bahamas 1953![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Australien ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | |
59 | S 3.0 | 41 | Spanien 1945![]() | Spanien 1945![]() Spanien 1945 ![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 908/02 | Porsche 3.0L Flat-8 | |
60 | P 3.0 | 43 | Vereinigtes Konigreich![]() | Healey SR XR37 | Repco 740 3.0L V8 | ||
61 | P 2.5 | 54 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 907 | Porsche 2.2L Flat-6 | |
62 | GT 2.0 | 62 | Schweiz![]() | Schweiz![]() | Porsche 914/6 | Porsche 2.0L Flat-6 | |
63 | GT 2.0 | 63 | Schweiz![]() | Deutschland![]() Frankreich ![]() | Porsche 914/6 | Porsche 2.0L Flat-6 | |
64 | GT 2.0 | 64 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Belgien ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 | |
65 | P 2.0 | 66 | Vereinigtes Konigreich![]() | Chevron B16 | BMW 2.0L I4 | ||
66 | GT 2.0 | 71 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 | |
67 | GT 2.0 | 72 | Luxemburg![]() | Luxemburg![]() Belgien ![]() | Porsche 914/6 | Porsche 2.0L Flat-6 | |
68 | P 2.0 | 76 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Spanien 1945 ![]() | Chevron B16 | BMW 2.0L I4 | |
69 | P 2.0 | 77 | Vereinigtes Konigreich![]() | Chevron B16 | Ford 2.0L I4 | ||
70 | P 1.3 | 81 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ginetta G12 | ||
71 | P 1.3 | 83 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() Frankreich ![]() | Moynet LM68 | Simca 1.3L I4 | |
72 | P 2.0 | 85 | Japan![]() | Mazda M10A | Mazda 2R Wankel | ||
73 | P 2.0 | 86 | Japan![]() | Mazda M10A | Mazda 2R Wankel | ||
74 | P 2.0 | 87 | Japan![]() | Mazda M10A | Mazda 2R Wankel | ||
75 | S 5.0 | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() Neuseeland ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | ||
76 | S 5.0 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | ||
77 | S 5.0 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | ||
78 | P 2.0 | Schweiz![]() | Chevron B16 | Opel 2.0L I4 | |||
79 | S 5.0 | 9 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ferrari 512S | Ferrari 5.0L V12 | |
80 | S 5.0 | 18 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Ford GT40 | Ford 4.9L V8 | |
81 | S 5.0 | 20 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ford GT40 | Ford 4.9L V8 | |
82 | S 5.0 | 22 | Spanien 1945![]() | Spanien 1945![]() Spanien 1945 ![]() Osterreich ![]() | Porsche 917 | Porsche 4.5L Flat-12 | |
83 | S 5.0 | 26 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigte Staaten![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 917 | Porsche 4.5L Flat-12 | |
84 | GT 5.0 | 27 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ferrari 275 GTB/C | Ferrari 3.3L V12 | |
85 | P 3.0 | 28 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Matra MS660 | Matra 3.0L V12 | |
86 | S 3.0 | 30 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 917K | Porsche 3.0L Flat-8 | |
87 | S 5.0 | 31 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | Ferrari 4.4L V12 | |
88 | S 5.0 | 32 | Vereinigte Staaten![]() | Frankreich![]() | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | Ferrari 4.4L V12 | |
89 | GT 2.5 | 50 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | |
90 | GT 2.5 | 51 | Deutschland![]() | Deutschland![]() | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | |
91 | GT 2.5 | 52 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.2L Flat-6 | |
92 | P 2.0 | 60 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Nomad Mk2 | BRM P56 2.0L V8 | |
93 | S 2.0 | 61 | Frankreich![]() | Chevron B8 | BMW 2.0L I4 | ||
94 | GT 2.0 | 73 | Kenia![]() | Kenia![]() Deutschland ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 | |
95 | GT 2.0 | 75 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 | |
96 | P 1.6 | 79 | Frankreich![]() | Frankreich![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Lenham P70 | Ford 1.6L I4 | |
97 | P 1.3 | 80 | Vereinigtes Konigreich![]() | Ginetta G12 | |||
98 | P 1.3 | 82 | Italien![]() | Italien![]() Italien ![]() | Monzeglio | Alfa Romeo 1.3L I4 | |
99 | GT 2.0 | 84 | Italien![]() | Frankreich![]() | Porsche 911S | Porsche 2.0L Flat-6 | |
100 | S 5.0 | Deutschland![]() | Deutschland![]() Deutschland ![]() | Porsche 917K | Porsche 4.5L Flat-12 |
Index of Performance
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | Osterreich![]() Osterreich ![]() | Porsche 908/2L | 1.15100 | Rang 3 |
2 | 23 | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 917K | 1.13200 | Gesamtsieg |
3 | 3 | Frankreich![]() Deutschland ![]() | Porsche 917L | 1.11600 | Rang 2 |
4 | 40 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 914/6 GT | 1.04100 | Rang 6 |
5 | 11 | Vereinigte Staaten![]() Vereinigte Staaten ![]() | Ferrari 512S | 1.02600 | Rang 4 |
6 | 47 | Deutschland![]() Luxemburg ![]() | Porsche 911S | 1.00800 | Rang 7 |
7 | 12 | Belgien![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Ferrari 512S | 1.00000 | Rang 5 |
Index of Thermal Efficiency
Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Durchschnittsgeschwindigkeit | Fahrzeuggewicht | Liter/100 km | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | Frankreich![]() Deutschland ![]() | Porsche 917L | 189,248 km/h | 856 kg | 38,64 | 0.89000 | Rang 2 |
2 | 40 | Frankreich![]() Frankreich ![]() | Porsche 914/6 GT | 159,761 km/h | 902 kg | 24,99 | 0.80000 | Rang 6 |
3 | 27 | Osterreich![]() Osterreich ![]() | Porsche 908/2L | 187,616 km/h | 648 kg | 34,09 | 0.790000 | Rang 3 |
4 | 23 | Deutschland![]() Vereinigtes Konigreich ![]() | Porsche 917K | 191,992 km/h | 810 kg | 45,21 | 0.77000 | Gesamtsieg |
5 | 47 | Deutschland![]() Luxemburg ![]() | Porsche 911S | 157,943 km/h | 925 kg | 29,71 | 0.75000 | Rang 7 |
Klassensieger
Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|---|
Index of Performance | Osterreich![]() | Osterreich![]() | Porsche 908/2 | Rang 3 |
Index of Thermal Efficiency | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Porsche 917L | Rang 2 |
Sportwagen bis 5000 cm³ | Deutschland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Porsche 917K | Gesamtsieg |
Prototyp bis 3000 cm³ | Osterreich![]() | Osterreich![]() | Porsche 908/2 | Rang 3 |
GT-Wagen 2000–2500 cm³ | Deutschland![]() | Luxemburg![]() | Porsche 911S | Rang 7 |
GT-Wagen bis 2000 cm³ | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Porsche 914/6 | Rang 6 |
Renndaten
- Gemeldet: 100
- Gestartet: 51
- Gewertet: 7
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: unbekannt
- Ehrenstarter des Rennens: Ferry Porsche, Eigentümer und Aufsichtsratsvorsitzender von Porsche
- Wetter am Rennwochenende: Regen
- Streckenlänge: 13,469 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 343
- Distanz des Siegerteams: 4607,810 km
- Siegerschnitt: 191,992 km/h
- Pole Position: Vic Elford – Porsche 917L (#25) – 3.19.080 = 242,685 km/h
- Schnellste Rennrunde: Vic Elford – Porsche 917L (#25) – 3.21.000 = 241,235 km/h
- Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970
Literatur
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d’Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3.
Weblinks
- Daten und Fakten
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1970 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1970 |