Peugeot J9

Peugeot J9

Peugeot J9 на вікісховищі

Загальні дані

Виробник:

Peugeot 1981 — 1991 Karsan 1981 — 2010

Інші позначення :

Karsan J9 Premier

Дизайн

Тип(и) кузова:

фургон та мікроавтобус

Двигуни

бензинові 4-тактні 4-циліндрові рядні:
1,6 л, 60 к.с.,
2,0 л, 78 к.с.
дизельні 4-тактні 4-циліндрові рядні:
2,1 л, 56 к.с.
2,3 л, 67 к.с.
2,5 л, 72 к.с.

Характеристики

Масово-габаритні

Довжина:

4732 мм

Ширина:

2034 мм

Висота:

2300 мм

Колісна база:

2270 мм

Споряджена маса:

1500—1690 кг

На ринку

Попередник: Peugeot J7
Commer FC

Наступник: Peugeot J5

Схожі моделі:

Citroën C35 Fiat 241/Fiat 242 Renault Estafette/Renault Trafic Volkswagen Transporter

Peugeot J9 — фургон французької компанії Peugeot, що виготовлявся з січня 1981 до 1991 року і прийшов на заміну моделі Peugeot J7. Крім того, виробництво фургона здійснювалося за ліцензією компанією «Karsan» в Туреччині з 1981 до 2010 року. 1991 року модель оновили, а в 2006 році Karsan випустив рестайлінгові Karsan J9 Premier.

Всього з 1981 по 1991 рік виготовили 240 000 автомобілів Peugeot J9.

Кузов, аналогічний J7, модернізовано: чорні бампери з інтегрованими передніми сходинками, збільшені задні ліхтарі, збільшені розсувні бічні двері та модифікований дах. J9 поставлявся в різних висотах і довжинах з GVWR. від 3,1 до 3,5 тонн. Як і в останньому J7, опціональна комфортна кабіна пропонує вигнуте водійське сидіння з регулюванням нахилу та підголівником.

На момент запуску було доступно чотири двигуни: 1618 куб.см або 1971 куб.см бензинові і 2112 куб.см або 2304 куб.см дизельні. Вони отримані від 504. Коробка передач взята від J7, але довші передавальні числа зменшують споживання пального на дорозі. Гальмування здійснюється двома дисками спереду і двома барабанами ззаду.

У 1984 році панель приладів була збільшена, а гвинтове та роликове рульове управління стали опцією з підсилювачем. Для 1987 року в стандартній комплектації пропонувалася п'ятиступінчаста коробка передач. Щоб зберегти продуктивність, варіанти шасі з кабіною та подовжені туристичні автобуси мають укорочену осьову передачу (модифікація кількості зубів конічних шестерень між двигуном і віссю, щоб колеса оберталися менш швидко). З боку обладнання оновлена ​​панель приладів. На останніх J9 набув поширення дизельний двигун об'ємом 2498 куб.см від 505 і ззаду з'явився додатковий трубчастий бампер.

Після припинення виробництва у Франції J9 був виготовлений за ліцензією в Туреччині компанією Karsan у версії мікроавтобуса. Рестайлінгова версія отримала нову решітку радіатора з прямокутними фарами під назвою Karsan J10.

У 1991 році наступником J9 стане J5 у версіях зі збільшеним тоннажем, а його наступником з 1994 року стане Boxer.

• 1,6 л, 1618 см³, 60 к. с., МКПП
• 2,0 л, 1971 см³, 78 к. с., МКПП

• 2,1 D, 2112 см³, 56 к. с., МКПП
• 2,3 D, 2304 см³, 67 к. с., МКПП
• 2,5 D, 2497 см³, 72 к. с., МКПП

В середині 1990-х років у Івано-Франківську та Львові компанія «Ференс і Ко» стала використовувати Peugeot J9 у ролі маршрутних таксі. Ці машини ідеально вписувалися в умови вузьких міських вулиць і добре замінювали не придатні для умов таких міст старі автобуси типу Ikarus 260, ЛіАЗ-677 і ЛАЗ-695. В Івано-Франківську ці машини водночас використовували три компанії, і всі три мали різні кольори: сині, жовті і білі (тролейбусний парк).

• Пижик