Lille Syd

Den här artikeln eller det här avsnittet innehåller inaktuella uppgifter och behöver uppdateras. (2022-04)
Motivering: Nytt trafikupplägg med ny operatör Roskilde–Køge samt elektrifierad Køge-Næstved.

Hjälp gärna Wikipedia att åtgärda problemet genom att redigera artikeln eller diskutera saken på diskussionssidan.

Lille Syd

Foto från Tureby station.

Allmänt

Plats

Danmark

Sträcka

Roskilde – Næstved

Anslutande linjer

Sydbanen
Vestbanen
Nordvestbanen
Køge Bugt-banen(S-Tåg)
Østbanen

Organisation

Invigd

1870

Ägare

Danska staten

Infrastrukturförvaltare

Banedanmark

Trafikoperatör

DSB

Tekniska fakta

Längd

61 kilometer

Antal spår

Enkelspår (Roskilde–Ølby samt Køge–Næstved Nord)
2 spår söder om Ølby–Køge stn som delas med S-togen
2 spår Næstved Nord–Næstved (delas med tågtrafiken på Sydbanen)

Spårvidd

1435 millimeter (normalspår)

Största tillåtna axellast

22,5 ton

Största tillåtna vikt per meter

7,2 ton/m

ATC

Nej (Förutom för S-tågen vid Køge och på Sydbanen vid Næstved)

Högsta hastighet

120 km/h

Elektrifierad

Nej (Roskilde–Køge), Ja (Køge–Næstved)

Tekniska fakta med mera hämtade från Banedanmark

Linjekarta

Sydbanen, Vestbanen, Nordvestbanen mot Köpenhamn

Roskilde

Sydbanen, Vestbanen, Nordvestbanen

Roskilde Festival station

(Uppehåll endast i samband med Roskildefestivalen)

Gadstrup

Havdrup

Lille Skensved

anslutning till Køge Bugt-banen för S-tog mot Köpenhamn

Ølby

Østbanen

Tureby

Holme-Olstrup

Sydbanen mot Ringsted(-Köpenhamn)

Næstved

Sydbanen mot Nykøbing Falster, Rødbyhavn och Gedser

Lille Syd är en statsägd järnväg i Danmark som går mellan Roskilde och Næstved via Køge.

Banan är enkelspårig och räknas idag som en lokalbana^[1] och saknar idag ATC^[2] och är inte heller elektrifierad^[3](den korta sträckan Køge–Ølby har S-baneelektrifiering). Idag bedriver DSB lokaltågstrafik på banan med halvtimmestrafik större delen av dygnet. Dessa utgör en del av Köpenhamns Re-tåg, ett av två pendeltågssystem i regionen.^[4]

Historia

Banan var ursprungligen en del av Sydbanen, banan till södra Sjælland, invigd 1870. Senare, 1924, drogs Sydbanen istället via Ringsted och Næstved^[1].

Sträckan Køge–Næstved elektrifierades med beslut 2012 och klart mars 2019.^[5]^[6]

Framtidsplaner

Den här artikeln eller det här avsnittet innehåller inaktuella uppgifter och behöver uppdateras. (2022-04)

Hjälp gärna Wikipedia att åtgärda problemet genom att redigera artikeln eller diskutera saken på diskussionssidan.

Eftersom banan saknar ATC och har en ganska dålig standard trots relativt tät trafik, så beslutades det 2008 att banan kommer att vara en av de första i Danmark som får det nya tågkontrollsystemet ERTMS.^[7] Detta har försenats ganska mycket och förväntas i drift på denna bana 2020.

Eftersom en ny huvudlinje, Köpenhamn–Køge–Ringsted byggts (klar 2019), och för att huvudbanan Ringsted–Rødby ska elektrifieras, blir sträckan Køge-Næstved i framtiden en genväg för tågen mot Nykøbing Falster och senare Hamburg.

Källor

^ [a b] Karta och klassindelnings guiden över Danmarks järnvägsnät Arkiverad 16 november 2008 hämtat från the Wayback Machine.
^ Guide över tågkontrollsystem på Danmarks järnvägar Arkiverad 30 augusti 2005 hämtat från the Wayback Machine.
^ Karta över vilka sträckningar som har eldrift Arkiverad 1 september 2005 hämtat från the Wayback Machine.
^ dsb.dk: Klicka Find&Køb och sedan Køreplaner för att hitta tidtabellen
^ Elektrificeret Køge-Næstved-bane skal aflaste strækning til Femern Arkiverad 24 januari 2013 hämtat från the Wayback Machine.
^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 13 april 2019. https://web.archive.org/web/20190413092811/https://www.bane.dk/Borger/Baneprojekter/Elektrificeringsprogrammet/Elektrificerede-straekninger. Läst 5 oktober 2019.
^ Nyheter från TV2 Øst den 10 december 2008