Фокер D.II

Фокер D.II
Фокер D.II
Опште
Намена	ловачки авион и извиђач
Посада	1 члан
Земља порекла	Немачко царство
Произвођач	Фокер
Први лет	1916.
Почетак производње	1916.
Уведен у употребу	1916.
Статус	неактиван
Први корисник	Немачко царство
Број примерака	120
Димензије
Дужина	6,40 m
Размах крила	8,75 m
Висина	2,55 m
Површина крила	18,00 m²
Маса
Празан	384 kg
Нормална полетна	576 kg
Погон
Клипно-елисни мотор	1 Oberursel U.I
Снага	1 x 73 kW
Перформансе
Брзина крстарења	118 km/h
Макс. брзина на Hopt	150 km/h
Тактички радијус кретања	200 km
Плафон лета	4250 m
Брзина пењања	252 m/min

Фокер D.II (нем. Fokker D.II) је једноседи двокрилни ловац-извиђач направљен у Немачкој. Авион је први пут полетео 1916. године и коришћен је у Првом светском рату. ^[1]

Пројектовање и развој

Авион је пројектовао Martin Kreutzer. Произведено је око 120 машина, које нису дуго кориштене на фронту јер су летне особине биле слабије од авиона Албатрос D.I.

Технички опис

Труп му је правоугаоног попречног пресека. Носећа конструкција трупа је била направљена од заварених танкозидих челичних цеви. Рамови су иза пилотске кабине били укрућени жичаним шпанерима а између мотора и пилотске кабине ова укрућања су била изведена од челичних цеви. Предњи део, иза мотора је био обложен алуминијумским лимом а остали део трупа је био облепљен импрегнираним платном. Носач мотора је био од заварених челичних цеви. Пилот је седео у отвореном кокпиту^[2]. Прегледност из пилотске кабине је била добра јер је у авион уграђен звездасти ваздухом хлађен мотор.

Погонска група: Авион је био опремљен ваздухом хлађеним ротативним мотором, 'Oberursel U.I' снаге 75 kW (немачка производња мотора Gnome Monosoupape 9N). На вратилу мотора је била причвршћена двокрака, вучна, дрвена елиса, непроменљивог корака. Мотор је лименом облогом заштићен због опасности које може изазвати својом ротацијом.

Крила су била дрвене конструкције пресвучена импрегнираним платном релативно танког профила. Крилца за управљање авионом су се налазила само на горњим крилима. Крила су између себе била повезана са два пара упорница. Затезачи су били од клавирске челичне жице. Горње и доње крило су имала исти облик и димензије, горње крило је било померено ка кљуну авиона у односу на доње. Спојеви предње ивице са бочним ивицама крила су полукружно изведени^[2].

Репне површине код овог авиона се састоје од кормила правца и два кормила висине. Уобичајених Фиксних верикалних и хоризонталних стабилизатора овај авион нема. Сва кормила су направљена као цевасти челични рам са шупљим ребрима и платненом облогом. Вертикално кормило је постављено на крају репа а кормила висине су причвршћена за горњу ивицу трупа. Сва кормила су челичним сајлама директно везана за управљачки систем авиона^[2].

Стајни орган је био класичан, направљен као челична конструкција од заварених танкозидих цеви са фиксном осовином. Tочкови су били димензија Ø 690 mm x 83 mm. Амортизација је била помоћу гумених каишева а на репном делу се налазила еластична дрвена дрљача^[2].

Наоружање

Авион је био наоружан једним синхронизованим митраљезом који се налазио испред пилота на горњој страни трупа и пуцо је кроз обртно поље елисе. Митраљез се налазио у хаптичком пољу пилота тако да је могао да интервенише у случају застоја у паљби што у то време није био редак случај.

Наоружање авиона: Фокер D.II
Ватрено (стрељачко) наоружање
Топ
Митраљез
Број и ознака митраљеза	1 х ЛМГ 08/15 Шпандау
Број метака	500
Калибар	7,92 mm
Бомбардерско наоружање (бомбе)
Ракетно наоружање (ракете)

Земље које су користиле авион Фокер D.II

Оперативно коришћење

Произведено је 120 авиона овог модела. Коришћен је на Западном и Источном фронру као и на Балканском ратишту. После повлачења са прве линије фронта ови авиони су служили за обуку пилота ловаца.

Сачувани примерци авиона

Није сачуван ниједан примерак овог авиона.

Табела техничких података за авионе Фокер D.I - D.V

Фокер авиони	D.I	D.II	D.III	D.IV	D.V
Намена	ловац	ловац	ловац	ловац	ловац
Година	1916.	1916.	1916.	1916.	1917.
Посада	1	1	1	1	1
Дужина	6,30 m	6,40 m	6,30 m	6,30 m	6,05 m
Размах	9,05 m	8,75 m	9,05 m	9,70 m	8,75 m
Висина	2,55 m	2,55 m	2,25 m	2,45m	2,30 m
Површина крила	20,00 m²	18,00 m²	20,00 m²	21,00 m²	15,50 m²
Маса празног	463 kg	384 kg	462 kg	606 kg	363 kg
Маса полетна	670 kg	576 kg	710 kg	840 kg	566 kg
Број мотора	1	1	1	1	1
Мотор	Daimler D.II	Oberursel U.I	Oberursel U.III	Daimler D.III	Oberursel U.I
Снага	119 KS (88 kW)	100 KS (73 kW)	160 KS (117 kW)	160 KS (117 kW)	100 KS (73 kW)
Max. брзина	150 km/h	150 km/h	160 km/h	160 km/h	170 km/h
Плафон	4.300 m	4.250 m	4.250 m	5.000 m	4.000 m
Долет	260 km	200 km	220 km	220 km	240 km
Брзина пењања	198 m/min	252m/min	334 m/min	334 m/min	186 m/min
Наоружање митраљ.	1 х 7,92mm	1 х 7,92mm;	1 до 2 x 7,92mm	2 x 7,92mm	1 до 2x7,92mm

Види још

• Фокер D.I
• Фокер D.III
• Фокер D.IV
• Фокер D.V
• Списак непријатељских авиона коришћених на Балканском ратишту у Првом светском рату

Референце

Литература

• Kroschel, Günter; Stützer, Helmut (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910-1918. (на језику: (језик: немачки)). Herford: Mittler. стр. 132: 139: 140. ISBN 3-89350-693-4. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo (1976). Flugzeuge von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg (на језику: (језик: немачки)). Wiesbaden. ISBN 3-8068-0391-9. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Вујовић, Војислав (1993). Српска авијатика 1912-1918. Београд: Музеј југословенског ваздухопловства. ISBN 978-86-901403-1-2. 
• Микић, Сава (1933). Историја југословенског ваздухопловства (на језику: (језик: српски)). YU-Београд: Штампарија Д. Грегорић. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Рендулић, Златко (2014). Ловачка авијација 1914-1945. (на језику: (језик: српски)). Ваљево: Теовид. стр. 41. ISBN 978-86-83395-36-1. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Gray, Peter and Thetford, Owen. German Aircraft since the First World War. London:Putnam, 1962.
• Keimel, Reinhard (2003). Luftfahrzeugbau in Österreich-Von den Anfängen bis zur Gegenwart-Enzyklopädie (на језику: (језик: немачки)). . Oberhaching: Ayiatik Verlag GmbH. ISBN 978-3-925505-78-2. 
• Treadwell, Terry (2010). German and Austro-Hungarian Aircraft Manufacturers 1908-1918. Chalford: Amberley Publishing. ISBN 978-14-456010-2-1. 
• Wilkins, Mark (2019). German Fighter Aircraft in World War I: Design, Construction and Innovation. Havertown: Casemate Publishers. ISBN 978-1-61200-6192. 
• LEAMAN, Paul, Fokker Aircraft of World War One, The Crowood Press. 2001. ISBN 1-86126-353-8.
• Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника“, Нови Сад, 1936,

Спољашње везе