Nissan S-Cargo
| Nissan S-Cargo | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Nissan |
| Годы производства | 1989—1991 |
| Класс | LCV |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 2‑дв. фургон |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| бензиновый двигатель внутреннего сгорания | |
| Трансмиссия | |
| 3-скор. АКПП | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 3480 мм |
| Ширина | 1595 мм |
| Высота | 1839 мм |
| Колёсная база | 2261 мм |
| Масса | 951—971 кг |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Nissan S-Cargo — ретростилизованный малотоннажный грузовой автомобиль, выпускавшийся японским автопроизводителем Nissan с 1989 по 1991 год.
Описание
Впервые S-Cargo был представлен в 1989 году на Токийском автосалоне. При разработке дизайна экстерьера компания опиралась на Citroën 2CV, а при проектировании дизайна интерьера было позаимствовано односпицевое рулевое колесо в стиле Citroen[1].
Название S-Cargo произошло от французского слова эскарго, что означает улитку. Это же слово стало названием французской модели Citroën 2CV.
За два года производства было выпущено 8000 автомобилей[2]. В 2011 году известный дизайнерский критик Фил Паттон, пишущий для New York Times, назвал автомобили S-Cargo «вершиной постмодернизма» и «откровенным ретро», беспорядочно сочетающим элементы Citroën 2CV, Mini и Fiat 500.
Технические характеристики
Nissan S-Cargo оснащён четырёхцилиндровым бензиновым двигателем E15S объёмом 1,5 литра, который сочетался в паре с трёхступенчатой автоматической трансмиссией. Оснащённый кондиционером, автомобиль выпускался на базе Nissan Sunny B11. На каждой боковой панели фургона установлены портальные окна овальной формы, а на крыше установлен брезентовый люк.
Примечания
Ссылки
- Import Driver Review (архивная ссылка)
- I Purchased the Ugliest Car Ever Made
