R101 : História, Ver também, Notas, Referências Wikipédia, a enciclopédia livre

R101

R101
R101
Descrição
Tipo / Missão	Dirigível experimental
País de origem	Reino Unido
Fabricante	Royal Airship Works, designado por Vincent Crane Richmond
Quantidade produzida	1
Custo unitário	£711,595^{[nota 1]}
Primeiro voo em	14 de outubro de 1929 (94 anos)
Tripulação	42 (última voo)^{[nota 2]} (15 mínimo)^[1]
Carga útil	25 064 kg (55 300 lb)
Especificações (Modelo: R101 após extensão)
Dimensões
Comprimento	236,86 m (777 ft)
Altura	43 m (141 ft)
Diâmetro	40,03 m (131 ft)
Volume	156 018,8 m³ (5 510 000 ft³)
Peso(s)
Peso vazio	116 752 kg (257 000 lb)
Propulsão
Motor(es)	5 x motores a pistão em linha de oito cilindros a diesel Beardmore Tornado (dois reversos)^[1]
Potência (por motor)	585 hp (436 kW)
Performance
Velocidade máxima	114 km/h (61,6 kn)
Velocidade de cruzeiro	111 km/h (59,9 kn)
Alcance (MTOW)	6 437 km (4 000 mi)
Aviso

R101 foi um dirigível britânico, o segundo da série R100 fabricado pela Royal Airship Works. Quando foi construído, era o maior dirigível em operação e só foi superado pelo LZ 129 Hindenburg cinco anos depois.^[2]

História

O primeiros testes com a aeronave foram realizados em 14 de outubro de 1929.

Depois de alguns voos de ensaio, e modificações para aumentar a sua capacidade de ascensão que incluiu o alongamento da aeronave em 14 m, partiu para sua viagem inaugural com destino a Karachi na Índia. O R101 Tombou no dia 5 de outubro de 1930 em solo francês matando 48 das 54 pessoas a bordo.^[3]^[4]

Dirigível R101 em construção.
Dirigível R101 em vôo.
Dirigível R101 após acidente.

Ver também

Notas

↑ Masefield 1982, p. 536.
↑ Masefield 1982, p. 517.

Referências

↑ ^a ^b "R101 Certificate of Airworthiness, 2 October 1930." airshipsonline.com.
↑ "Keeping Pace With Aviation." Popular Science, Volume 116, Issue 1, 1930, p. 41. ISSN 0161-7370.
↑ «R101 - the final trials and loss of the ship» (em inglês). Airship Heritage Trust. Consultado em 12 de maio de 2012 A referência emprega parâmetros obsoletos |língua2= (ajuda)
↑ «"The Loss of H.M. Airship R101"» (em inglês). Flight Newsletter. 10 de outubro de 1930. Consultado em 12 de maio de 2012 A referência emprega parâmetros obsoletos |língua2= (ajuda)

Bibliografia

Chamberlain, Geoffrey. Airships: Cardington. Lavenham, Suffolk, UK: Terence Dalton Ltd., 1984. ISBN 0-86138-025-8.
Fuller, John G. The Airman Who Would Not Die. New York: Putnam & Sons, 1979. ISBN 978-0-399-12264-4.
Gilbert, James. The World's Worst Aircraft. Walton-on-Thames, UK: Michael Joseph, Third Edition 1975. ISBN 978-0-7181-1269-1.
Grimwood, Terry. "R101: The Kesgrave Connection" (Essay). kesgrave.org.uk. Retrieved: 27 August 2010.
Leasor, James. The Millionth Chance: The Story of the R.101. London: 2011, (reprinted 2001) First edition 1958. ISBN 978-1-908291-20-2.
Masefield, Peter G. To Ride The Storm: The Story of the Airship R.101. London: William Kimber and Co. Ltd., Godolphin House, 1982. ISBN 0-7183-0068-8.
Morpurgo, J.E. Barnes Wallis: A Biography. London: Longman, 1982 (2nd edition). ISBN 0-7110-1119-2.
Shute, Nevil. Slide Rule: Autobiography of an Engineer. London: William Heinemann, 1954. ISBN 1-84232-291-5.
Sprigg, C. The Airship: Its Design, History, Operation and Future. London: Samson Low, Marston & Co, 1931.
Venty, Arthur Frederick and Eugene M. Kolesnik. Airship Saga. Poole, Dorset, UK: Blandford Press, 1982. ISBN 978-0-7137-1001-4.
Wintringham, T. H. "The Crime of R101." Labour Monthly, December 1930.
{{citation |title=R.101 |journal=Flight |date=11 October 1929 |volume=XXI |number=1085 |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1929/1929-1%20-%201305.html |pages=1088–1095 }
Música R101 -Bruce Dickinson (cd single -Back From the Edge -1996)
Música Empire of The Clouds - Iron Maiden (album The Book Of Souls-2015)