Napier Sabre
Napier Sabre | |
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| Informações básicas | |
| Tipo | Motor aeronáutico a pistão com cilindros postos em H |
| Fabricante | Napier |
| Origem |  Reino Unido |
| Projetado por | Major Frank Halford |
| Primeiro teste | janeiro de 1938 (86 anos) |
| Maiores aplicações |
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| Estado | Fora de produção |
| Especificações (Sabre VA) | |
| Comprimento | 2,089 m (6,85 ft) |
| Largura | 1,016 m (3,33 ft) |
| Altura | 1,168 m (3,83 ft) |
| Diâmetro (cilindro(s)) | 127 mm (5,00 in) |
| Curso | 121 mm (4,76 in) |
| Peso | 1 070 kg (2 360 lb) |
| Deslocamento | 36,65 l (1,29 ft³) |
| Trem de válvulas | Válvula de camisa |
| Compressor | Eixo de torção para a cambota, estágio simples, duas velocidades, supercompressor centrifugo |
| Potência | |
| Sistema de combustível | Carburador de injeção Hobson-R.A.E |
| Tipo de combustível | Gasolina octana 100/130 |
| Sistema de óleo | Alta pressão: Bomba de óleo e filtro de fluxo completo com três saídas |
| Sistema de refrigeração | Refrigerado a líquido: mistura de 70% de água e 30% de Etilenoglicol, pressurizado. |
| Relação potência / peso | 1.29 hp/lb (2.06 kW/kg) |
| Consumo | 532 l (141 US-gal) por hora em cruzeiro 1 096 l (290 US-gal) por hora em combate |
| Notas | |
| Dados de: British Piston Engines and their Aircraft[nota 1] e Flight International[nota 2] | |
Esta caixa:
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O Napier Sabre foi um motor britânico em H de 24 cilindros, refrigerado a líquido, com válvula de manga, desenvolvido pelo Major Frank Halford durante os anos 30 e construído pela Napier & Son durante a Segunda Guerra Mundial. Este motor aeronáutico ficou famoso por ser o motor usado em aviões famosos como o Hawker Tempest e o Hawker Typhoon. O motor acabou por evoluir e tornar-se num dos mais poderosos motores a pistão para aviões, evoluindo de 2200 cavalos de potência para 3500.[1]
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Um Napier Sabre original em exposição
A primeira aeronave a ser alimentada por este motor foi o Napier-Heston Racer, que foi desenvolvido para quebrar o recorde mundial de velocidade. Outras aeronaves a usar o motor foram o Blackburn Firebrand, o Martin-Baker MB 3 e o Hawker Fury. A rápida introdução de motores a jato depois da guerra fez com que o Napier Sabre rapidamente fosse colocado de lado, havendo cada vez menos necessidade e intenções de produzir aeronaves com motor a pistão.[2]
Notas
Bibliografia
- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
- "Napier Sabre VII (article and images)." Flight and The Aircraft Engineer No. 1926, Volume XLVIII, 22 Novembro de 1945.
Referências
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