O Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2012 foi a 63ª temporada da Fórmula 1, que é reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o órgão regulador do automobilismo internacional, como a mais alta categoria de competição para carros de corrida monopostos. Como na temporada anterior, o calendário foi expandido, aumentando para 20 o número total de corridas, com os retornos do Grande Prêmio dos Estados Unidos, desta vez em Austin (Texas, Estados Unidos), além do Grande Prêmio do Barém tornando-se assim, o calendário mais longo da história da Fórmula 1 até então. Sebastian Vettel ganhou o campeonato de pilotos da temporada e se tornou o tricampeão mais jovem da história.[1][2] Dos 24 pilotos que correram nesta temporada, apenas o finlandês Kimi Räikkönen, que retornava à categoria após um hiato de dois anos, completou todas as 20 etapas da Fórmula 1. Os outros 23 pilotos que correram regularmente na categoria em 2012 tiveram pelo menos uma prova abandonada.[3]
Depois da disputa entre a Associação das Equipes da Fórmula 1 (FOTA) e a FIA na primeira metade da temporada de 2009, um novo Pacto de Concórdia foi assinado em 1 de agosto de 2009 pelo então presidente da FIA, Max Mosley, e todas as equipes existentes no momento. O novo acordo permite uma continuação dos termos do pacto de 1998, e é válido até 31 de dezembro de 2012.
Em junho de 2011, a Williams anunciou a utilização de motores Renault para as temporadas 2012 e 2013, com opção também para 2014, com o novo regulamento.[36] A Renault já havia fornecido motores para a Williams de 1989 à 1997, quando a equipe venceu cinco mundiais de pilotos e seis de construtores.
A partir de 2012 a equipe Lotus passa a se chamar Caterham, enquanto que a Renault passa a se chamar Lotus. Também foi aceito a mudança de nome da equipe Marussia Virgin, que passa a ser Marussia.[24]
No dia 29 de novembro de 2011, a equipe Lotus Renault anunciou a volta do campeão da temporada de 2007, o finlandês Kimi Räikkönen.[14]
Depois que o Grande Prêmio do Barém de 2011 foi cancelado, a corrida foi reintegrada para a temporada de 2012 com uma data provisória em outubro. A versão final do calendário levou a corrida para abril.
Em maio de 2010, foi anunciado que Austin iria sediar o retorno do Grande Prêmio dos Estados Unidos, o primeiro desde Indianapolis em 2007. Conhecido como o Circuito das Américas, o local será um novo e definitivo circuito permanente projetado pelo promotor do evento Tavo Hellmund e o Campeão Mundial de Motovelocidade de 1993, Kevin Schwantz, com a ajuda do arquiteto alemão e designer de circuitos Hermann Tilke. Em novembro de 2011, Bernie Ecclestone expressou uma dúvida "menor" sobre a corrida em andamento após ele descrever como "desentendimentos dentro da empresa de gestão" e deu aos proprietários de circuitos e organizadores da corrida um prazo de 7 de dezembro - coincidindo com a reunião do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA e o lançamento do calendário final de 2012 - para resolver suas diferenças ou arriscar-se a perder o evento inteiramente. O calendário final incluiu a corrida, com Ecclestone confirmando que um novo arranjo foi feito, e que os organizadores do evento pagaram suas taxas de sanção do circuito para 2012. A corrida foi originalmente programada para ser realizada em junho, mas foi movido de volta para se tornar o penúltimo evento da temporada em resposta às preocupações sobre o calor do verão do Texas e seus efeitos sobre equipes, pilotos e espectadores, e o fracasso dos organizadores da corrida para cumprir um prazo-chave pelas taxas de sanção da mesma.
O Grande Prêmio da Turquia foi retirado do calendário depois que a Formula One Management e os organizadores do evento não podiam concordar com um contrato renovado. Em agosto de 2011, os organizadores da corrida revelaram que estavam negociando com Bernie Ecclestone para retomar seu lugar no calendário. No entanto, a corrida foi removida do calendário no final desse mês.
Pneus
Desde 2011 a Pirelli é a fornecedora de pneus da categoria.
Os 6 compostos de pneus fornecidos pela Pirelli para a temporada de 2012 da Fórmula 1
Lewis Hamilton fez a pole do GP da Espanha, mas devido a desclassificação no classificatório do GP da Espanha,o inglês largou em 24º e Pastor Maldonado largou em 1º.
Michael Schumacher fez a pole do GP de Mônaco, mas devido a punição decorrente do GP da Espanha, o alemão perdeu 5 posições e Mark Webber largou em 1º.
Mudanças no regulamento
Fim do difusor soprado
Redução na altura das asas dianteiras
Os pilotos não têm mais uma mudança da caixa de velocidades "coringa". Antes de 2012, cada piloto tinha o direito de sua caixa ao longo da temporada, sem incorrer em uma penalidade de cinco posições no grid. Este sistema foi abandonado em 2012, sendo permitido utilizar apenas 11 caixas de velocidades de cinco em cinco corridas.[41]
Notas e referências
↑Terra (25 de novembro de 2012). «Menino precoce, Vettel supera Senna e se torna tri mais jovem da F1». 25/11/2012. Consultado em 25 de novembro de 2012
↑Yahoo! (25 de novembro de 2012). «Sebastian Vettel sagra-se tricampeão mundial no Brasil». 25/11/2012. Consultado em 25 de novembro de 2012
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