Xpeng P5
 Xpeng P5 przed liftingiem | |||
| Producent | Xpeng | ||
|---|---|---|---|
| Projektant | Rafik Ferrag | ||
| Zaprezentowany | Kwiecień 2021 | ||
| Okres produkcji | od 2021 | ||
| Miejsce produkcji |
| ||
| Dane techniczne | |||
| Segment | D | ||
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan | ||
| Napęd | tylny | ||
| Długość | 4808 mm | ||
| Szerokość | 1840 mm | ||
| Wysokość | 1530 mm | ||
| Rozstaw osi | 2768 mm | ||
| Masa własna | 2140 kg | ||
| Liczba miejsc | 5 | ||
| Bagażnik | 450 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Konkurencja | BYD Seal | ||
| |||
Xpeng P5 – elektryczny samochód osobowy klasy średniej produkowany pod chińską marką Xpeng od 2021 roku.
Historia i opis modelu
Podczas międzynarodowych targów samochodowych Shanghai Auto Show[1] w kwietniu 2021 roku Xpeng przedstawił trzeci model swojej marki Xpeng[1], uzupełniający ofertę jako tańsza i mniejsza alternatywa dla flagowej limuzyny P7. Samochód przyjął postać średniej wielkości, 4-drzwiowego sedana[1]. Pod kątem stylistycznym Xpeng P5 rozwinął koncepcję stylistyczną większego P7, wyróżniając się łagodnie opadającą linią dachu ku krótkiej, smukle zakończonej tylnej części nadwozia. Wykonane w technologii LED reflektory połączyła świecąca listwa pomiędzy nimi[2], z kolei port ładowania ulokowano w prawym przednim błotniku.
Kabina pasażerska utrzymana została w minimalistycznym wzornictwie, zdominowaną przez rozległy wertykalny dotykowy ekran systemu multimedialnego umieszczony pod kątem między krawdzią deski rozdzielczej a tunelem środkowym, charakteryzujący się przekątną 15,6-cala[3]. Pojazd wyposażono w system multimedialny trzeciej generacji Xmart OS 3.0 z funkcją sterowania głosowego[1].
Xpeng P5 jest pierwszym seryjnie produkowanym samochodwem w historii wyposażony w zaawansowany system autonomicznej jazdy LiDAR Technology[4]. Tworzą go czujniki współpracujące z laserowem ladarem skanującym otoczenie samochodu na odległość 150 metrów w zakresie 150 stopni, włączając w to światła drogowe, inne pojazdy w ruchu, a także poruszających się w pobliżu pieszych i rowerzystów[4]. Na 32 sensory składają się dwa LiDAR-y, 12 czujników ultradźwiękowych, 5 mikrofalowych oraz 13 kamer przetwarzających obraz wysokiej rozdzielczości[4].
Lifting
We wrześniu 2023 zaprezentowany został Xpeng P5 po restylizacji. W jej samach samochód otrzymał inaczej zaprojektowany zderzak, z nisko osadzonym jednolitym wlotem powietrza poprawiającył właściwości aerodynamiczne. Dla obniżenia ceny i zatrzymania szybko hamującego popytu na ten model w Chinach producent zdecydował się zrezygnować z zaawansowanego technicznie systemu LiDAR Technology, poprzez usunięcie czujników z nadwozia zachowując niższe ceny niż przed restylizacją[5].
Sprzedaż
Sprzedaż Xpenga P5 rozpoczęła się pod koniec2021 roku[1], poczynając od wewnętrznego rynku chińskiego. Samochód wywołał duże zainteresowanie podczas swojej premiery - w ciągu 53 godzin od debiutu Xpeng zebrał 10 tysięcy zamówień na model P5[6][7]. W kwietniu 2022 rozpoczęto zbieranie zamówień na Xpenga P5 na pierwszych rynkach zachodnioeuropejskich, poczynając od Danii, Holandii, Szwecji oraz Norwegii[8]. Już w czerwcu tego samego roku, dwa miesiące później, chińska firma zmieniła swoją strategię i wycofała P5 ze swojej oferty w Europie w celu skoncentrowania się na większych modelach[9]. W ciągu kolejnego roku popyt na P5 w Chinach drastycznie spadł[10], będąc częścią szerszego problemu z rynkowymi problemami Xpenga[5].
Dane techniczne
Xpeng P5 wyposażony został w baterię o pojemności 66 kWh, która umożliwia przejechanie na jednym ładowaniu do 465 kilometrów. Maksymalna moc ładowania prądem stałym wynosi ok. 80 kW. Silnik elektryczny o mocy 211 KM pozwala rozpędzić się do 100 km/h w 7,5 sekundy, z kolei prędkość maksymalna została ograniczona elektronicznie do 150 km/h[11].
Przypisy
- ↑ a b c d e XPeng New LiDAR-Equipped P5 a Game-Changer for Smart EVs. [dostęp 2021-04-27]. (ang.).
- ↑ XPeng P5 Teased, Promises To Be The First Mass-Produced EV With LiDAR. [dostęp 2021-04-27]. (ang.).
- ↑ Reservations Open For XPeng's P5; First Mass Produced EV With LIDAR. [dostęp 2021-04-27]. (ang.).
- ↑ a b c Tesla’s Chinese rival Xpeng ups the self-driving game with world’s first mass-produced LiDAR in P5 sedan, defying Elon Musk. [dostęp 2021-04-27]. (ang.).
- ↑ a b Xpeng P5 2024 launched in China. Price sliced by 10%. [dostęp 2023-09-25]. (ang.).
- ↑ XPeng P5: Record Pre-Orders For The Chinese Semi-Autonomous Electric Sedan. [dostęp 2021-04-27]. (ang.).
- ↑ XPeng receives 10,000 orders for P5 within 53 hours. [dostęp 2021-04-27]. (ang.).
- ↑ All-Electric Xpeng P5 Lands In Denmark, Netherlands, Norway, And Sweden. [dostęp 2022-05-07]. (ang.).
- ↑ Xpeng P5 Probably Isn’t Coming To Europe Anymore. [dostęp 2023-09-25]. (ang.).
- ↑ Xpeng’s second half of 2022 slows down compared to the start. [dostęp 2023-09-25]. (ang.).
- ↑ Xpeng P5 wjeżdża do Europy. Chiński konkurent Tesli Model 3 zaskoczył ceną. [dostęp 2022-05-07]. (pol.).
