Sinsen
 Peron stacji | |||
| Państwo |
| ||
|---|---|---|---|
| Miejscowość | Oslo | ||
| Data otwarcia | 20 sierpnia 2006 | ||
  (T-Baneringen) | |||
| Poprzednia stacja | Carl Berners plass | ||
| Następna stacja | Storo | ||
Położenie na mapie Oslo  | |||
Położenie na mapie Norwegii  | |||
 59°56′14″N 10°46′55″E/59,937222 10,781944 | |||
| |||
Sinsen – stacja naziemna metra w Oslo, znajduje się w dzielnicy Grünerlokka na trasie linii okrężnej T-Baneringen (linie 4 i 6). Stacja jest obsługiwana przez linie 4 i 6 metra oraz kilka lokalnych autobusów i jedną linię tramwajową. Stacja jest własnością Kollektivtransportproduksjon.
Położenie
Stacja znajduje się w Oslo w dzielnicy Grünerlokka, do stacji docierają pociągi metra linii: 4 Bergkrystallen - Ringen, 6 Bekkestua - Ringen a także autobusy: 23 Lysaker – Simensbråten, 24 Brynseng – Skøyen - Fornebu, 31 Grorud – Fornebu - Snarøya, 33 Ellingsrudåsen – Filipstad, 58 Nydalen – Bjerke - Helsfyr[1] oraz tramwaje: 17 Grefsen - Sinsen - Rikshospitalet[2].
Historia
Przed powstaniem kolei obwodowej
W miejscu gdzie obecnie jest stacja od 1939 znajdował się przystanek tramwajowy[3], który powstał w czasie przedłużenia linii Grefsen. Przystanek znajdował się niedaleko od węzła Sinsen, w którym krzyżowały się obwodnica Oslo nr 3 oraz droga krajowa nr 4. W 1992 roku przystanek został przesunięty.
Budowa linii T-Baneringen i stacji
Plany budowy linii T-baneringen w Oslo powstały w drugiej połowie lat 80[4]. Plany zostały przyjęte przez radę miejską w 1997 roku[5]. Budowa rozpoczęła się w czerwcu 2000, a pierwszy odcinek został otwarty 20 sierpnia 2003. Linia została ukończona 20 sierpnia 2006 a stacja Sinsen była ostatnią ze zbudowanych stacji[6].
Pociągi
Przez stacje przejeżdżają pociągi linii 4 i 6 metra w Oslo. Pociągi obu linii jeżdżą co 15 minut.
Infrastruktura
Stacja została zaprojektowana przez firmę Jensen & Skodvin Arkitektkontor[7]. Stacja posiada jeden peron dwukrawędziowy. Peron jest kryty dachem z drewna, stali i betonu. Na północ od stacji znajduje się wjazd do tunelu[8].
Przypisy
- ↑ Busslinjer i Oslo. [dostęp 2009-09-30]. (norw.).
- ↑ Ruter: Trikk. [dostęp 2009-09-30]. (norw.).
- ↑ Nils Carl Aspenberg: Trikker og forstadsbaner i Oslo. Oslo: Baneforlaget, 1994, s. 9-10. ISBN 82-91448-03-5.
- ↑ ReidarR. Berg ReidarR., Tbanering rundt hele sentrum, 1989, s. 5 .
- ↑ Hilde Lundgaard. T-banering vedtatt. „Aftenposten Aften”, s. 14, 1997-06-26.
- ↑ Ruter: Tidslinje. [dostęp 2009-10-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (21 czerwca 2008)]. (norw.).
- ↑ Jensen & Skodvin Arkitektkontor: Prosjekter. [dostęp 2009-10-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (8 marca 2009)]. (norw.).
- ↑ Oslo Package 2: T-baneringen. [dostęp 2009-10-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (1 maja 2011)]. (norw.).
- p
- d
- e
Metro w Oslo
| Linie istniejące |
|
|---|---|
| Operatorzy |
|
| Zajezdnie |
|
| Tabor |
|
| Stacje |
|
