Metro w Santo Domingo
| metro | |
 | |
 Pociąg metra w Santo Domingo na stacji | |
| Państwo |
|
|---|---|
| Lokalizacja | Santo Domingo |
| Operator | OPRET |
| Liczba linii | 2 |
| Lata funkcjonowania | od 2009 |
| Dzienna liczba pasażerów | ok. 170 000 (2014)[1] |
| Roczna liczba pasażerów | ok. 61 270 000 (2014)[1] |
| Infrastruktura | |
| Długość sieci | 27,35 km |
| Rozstaw szyn | 1435 mm |
| Liczba stacji | 30 |
| Strona internetowa | |
Metro w Santo Domingo (hiszp. Metro de Santo Domingo) – system publicznego transportu miejskiego w postaci metra, kursującego w stolicy Dominikany – Santo Domingo. Inauguracja metra miała miejsce 30 stycznia 2009 r.[2], pierwszy odcinek drugiej linii został otwarty 1 kwietnia 2013[3]. Obecnie w eksploatacji są dwie linie metra o łącznej długości 27,35 km; linia 2 ma zostać rozbudowana, a linia 3 jest w budowie.
Historia
Projekt budowy metra dla Santo Domingo został zaproponowany przez prezydenta Brazylii Lula da Silva ówczesnemu prezydentowi Dominikany Rafaelowi Domínguezowi. Początek prac budowy metra ruszył w 2005 r. za kadencji prezydenta Dominikany Leonela Fernándeza, którego administracja przekazała z budżetu państwa $ 700 milionów na budowę pierwszego systemu kolei podziemnej w Republice Dominikany, a drugiego po Tren Urbano takiego systemu kolei na Karaibach.
Linie
Linia 1
Linia 2
Linia 1[4] 14,5 km[4] Z Villa Mella do Centro de los Héroes 16 stacji[4] | Linia 2[5] 12,85 km[5] Z Ave. Luperón do Puente de la 17 14 stacji[5] |
|
|
Linia nr 1 przebiega z południa na północ miasta, składa się z 16 stacji o łącznej długości 14,5 km, co pozwala na przewóz osób przez całe miasto i ograniczenie ruchu samochodów i emisji spalin. Część tej linii jest nadziemna.
Linia nr 2 przebiega ze wschodu na zachód, krzyżując się z Linią 1 przy Centro Olimpico Juan Pablo Duarte; składa się z 14 stacji o łącznej długości 12,85 km.
Zgodnie z postanowieniem prezydenta Leonela Fernándeza stacje nie noszą zwykle nadawanych nazw pochodzących od ulic i obiektów znajdujących się w ich pobliżu. Zamiast tego poszczególne przystanki santodomingańskiej kolei podziemnej mają patronów - są nimi słynne postaci związane z historią Republiki Dominikany[6].
Przyszłość i rozbudowa
Planowana jest dalsza rozbudowa metra w Santo Domingo. W 2014 roku rozpoczęła się rozbudowa Linii 2[7]. Linia będzie mieć 22,5 km długości i 24 stacje, zaś linia 3 będzie mieć długość 20 km z 20 stacjami. Trzy pozostałe linie 4, 5 i 6 zostały zaprojektowane jako łączniki pomiędzy poszczególnymi liniami, aby możliwe było korzystanie z przesiadek i jednego biletu bez opuszczania tuneli metra.
Tabor
Składy pociągów, wyprodukowanych we Francji i w Hiszpanii, dostarczone zostały przez konsorcjum transportowe Alstom «Metropolis 9000». Taki sam model pociągów jak te użytkowe w Santo Domingo kursują także na regularnych liniach metra w Barcelonie i metra w Santiago de Chile. Wszystkie pociągi wyposażone są w klimatyzację. System został zaprojektowany do przewozu ok. 355 tysięcy pasażerów dziennie. W odróżnieniu od większości innych systemów szybkiego transportu podziemnego, metro w Santo Domingo nie posiada tzw. trzeciej szyny i zasilane jest bezpośrednio z przewodów trakcyjnych.
Przypisy
- ↑ a b Informe de Evolución de la Demanda Diciembre 2014. Dirección de Operaciones Metro de Santo Domingo, 7 stycznia, 2015. [dostęp 2015-09-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-04-02)]. (hiszp.).
- ↑ Santo Domingo metro enters service. „Railway Gazette International”, 30 stycznia, 2009. [dostęp 2015-04-01]. (ang.).
- ↑ Robert Schwandl: Santo Domingo. [dostęp 2015-04-01]. (ang.).
- ↑ a b c Línea 1. Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET). [dostęp 2013-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-10-21)]. (hiszp.).
- ↑ a b c Línea 2 - 1ra Etapa. Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET). [dostęp 2013-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-30)]. (hiszp.).
- ↑ NOMBRES POLÍTICOS ESTACIONES - Ministro de Madrid dice el Metro de Santo Domingo está a nivel del que funciona en España. 2008-02-25. [dostęp 2015-09-12]. (hiszp.).
- ↑ Diario Libre: Comienzan excavaciones para extensión de la segunda línea del Metro. Metro de Santo Domingo (Blog), 1 kwietnia, 2014. [dostęp 2015-04-01]. (hiszp.).
Linki zewnętrzne
- Strona oficjalna Metra w Santo Domingo. opret.gov.do. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-19)]. (hiszp.)
- p
- d
- e
| Afryka |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ameryka Północna |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ameryka Południowa |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oceania |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Azja |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Europa |
|
