Mavag DVM 2
 | Ten artykuł od 2016-05 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
 SM40-01 w skansenie w Chabówce | |||
| Producent |
| ||
|---|---|---|---|
| Lata budowy | 1958 | ||
| Układ osi | Bo’Bo’ | ||
| Wymiary | |||
| Masa służbowa | 62 t | ||
| Długość | 11 290 mm | ||
| Szerokość | 3050 mm | ||
| Wysokość | 4440 mm | ||
| Średnica kół | 1040 mm | ||
| Napęd | |||
| Trakcja | spalinowa | ||
| Typ silników | XVIJV170/240 | ||
| Parametry eksploatacyjne | |||
| Moc znamionowa | 440 kW | ||
| Rodzaj przekładni | elektryczna | ||
| Prędkość konstrukcyjna | 80 km/h | ||
| System hamulca | ręczny śrubowy, Knorr | ||
| Parametry użytkowe | |||
| Sterowanie wielokrotne | jest | ||
| System ogrzewania | brak | ||
| |||
SM40 (oryginalne oznaczenie DVM 2) – manewrowa lokomotywa spalinowa produkcji węgierskiej, sprowadzona do Polski w 1958 roku w liczbie 10 sztuk, do roku 1960 oznaczana jako Lwe58.
Lokomotywy SM40 były pierwszymi pojazdami spalinowymi, które prócz pracy manewrowej mogły być wykorzystywane także w służbie liniowej, a ich import miał ułatwić podjęcie produkcji krajowej.
Pierwsze egzemplarze stacjonowały w DOKP Kraków i Szczecin. Ostatnią lokomotywę tego typu wycofano w roku 1992.
Sprowadzane od roku 1961 egzemplarze różniły się szczegółami budowy, więc nadano im oznaczenie SM41.
Zobacz też
- p
- d
- e
Pojazdy trakcyjne eksploatowane w Polsce
