Formuła 3000 Sezon 1986
Inauguracja | 13 kwietnia |
---|---|
Zakończenie | 5 października |
Liczba wyścigów | 11 |
Mistrzowie | |
Kierowcy | Ivan Capelli |
Zespoły | Pavesi Racing |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
Formuła 3000 Sezon 1986 – drugi sezon Formuły 3000. Rozpoczął się 13 kwietnia na torze Silverstone Circuit w Wielkiej Brytanii, a zakończył 5 października w Hiszpanii, na torze Circuito del Jarama. Tytuł w klasyfikacji kierowców zdobył Włoch Ivan Capelli. Wśród zespołów najlepsza okazała się włoska ekipa Pavesi Racing.
Lista startowa
Źródło: speedsport-magazine.com[1]
Kalendarz wyścigów
Źródło: speedsport-magazine.com[2]
Klasyfikacja kierowców
Źródło: speedsport-magazine.com[3]
Punktacja:
Wyścig: 9-6-4-3-2-1 (sześć pierwszych pozycji)
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Pozycja | Kierowca | SIL[a]![]() | VAL![]() | PAU![]() | BEL![]() | IMO![]() | MUG![]() | PER![]() | AUT![]() | BIR[b]![]() | LMA![]() | ESP![]() | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | NU | 1 | NU | 3 | 2 | 3 | NU | 1 | NU | 4 | 4 | 38 |
2 | ![]() | 19 | 10 | NZ | 11 | 1 | 1 | 2 | 7 | 2 | NU | 1 | 36 |
3 | ![]() | 2 | 3 | 2 | 19 | NU | 6 | 13 | NU | NU | 1 | 2 | 29 |
4 | ![]() | 12 | NU | 5 | 4 | 5 | 1 | 5 | 1 | 5 | 8 | 24,5 | |
5 | ![]() | 9 | 12 | 3 | 5 | 12 | 2 | 12 | NU | 3 | 2 | 3 | 24 |
6 | ![]() | 3 | NU | NU | 2 | NU | NU | 6 | 2 | 11 | 7 | 5 | 17 |
7 | ![]() | 1 | 2 | NU | 9 | 10 | NU | 3 | NU | 5 | 15,5 | ||
8 | ![]() | 4 | 1 | 9 | 10,5 | ||||||||
9 | ![]() | NU | 8 | NU | 1 | 13 | NU | 9 | |||||
10 | ![]() | 13 | NU | 8 | 4 | NU | NU | 3 | 13 | NU | 14 | 7 | |
11 | ![]() | NU | 5 | 8 | 5 | NU | 4 | 8 | 7 | ||||
12 | ![]() | NU | 14 | NU | 6 | 15 | 8 | 7 | 12 | NU | 3 | 15 | 5 |
13 | ![]() | 13 | NU | NU | 14 | 3 | 7 | 18 | NU | NU | NU | 4 | |
14 | ![]() | 14 | 4 | NW | 7 | NU | NZ | NU | 8 | 14 | 9 | 6 | 4 |
15 | ![]() | 5 | 18 | NU | 12 | NU | 11 | 4 | NU | 9 | 13 | 10 | 4 |
16 | ![]() | 4 | 6 | NU | 9 | 4 | |||||||
17 | ![]() | 4 | 13 | NZ | NU | 3 | |||||||
18 | ![]() | 9 | 5 | NU | NU | 6 | 12 | 3 | |||||
19 | ![]() | 11 | NZ | 21 | NU | NZ | NZ | 4 | 12 | NU | 1,5 | ||
20 | ![]() | 6 | 6 | NU | 10 | 7 | NU | 8 | 17 | 12 | NU | NU | 1,5 |
21 | ![]() | 20 | NZ | 6 | NU | NZ | 12 | 11 | 14 | 7 | 15 | 11 | 1 |
22 | ![]() | NZ | 6 | 14 | NZ | NZ | NZ | 1 | |||||
23 | ![]() | 18 | NZ | NU | 15 | NU | NZ | NU | 11 | 6 | 10 | NU | 0,5 |
24 | ![]() | 10 | 7 | NU | NZ | 16 | NZ | 9 | 0 | ||||
25 | ![]() | 11 | NU | 7 | NU | 9 | NZ | 15 | NW | 0 | |||
26 | ![]() | 7 | 16 | NZ | 20 | NZ | 10 | 10 | 10 | 16 | NZ | NU | 0 |
27 | ![]() | 16 | NZ | NU | NZ | NU | NW | NZ | NU | 7 | 0 | ||
28 | ![]() | 8 | NZ | NZ | NZ | NU | NU | 14 | 0 | ||||
29 | ![]() | NZ | NU | 8 | 0 | ||||||||
30 | ![]() | NU | 9 | NZ | 18 | NZ | 0 | ||||||
31 | ![]() | 10 | 0 | ||||||||||
32 | ![]() | 11 | 0 | ||||||||||
33 | ![]() | 11 | 0 | ||||||||||
34 | ![]() | 23 | NZ | NZ | NW | NU | 13 | NZ | NZ | NU | NU | 13 | 0 |
35 | ![]() | 17 | NU | NZ | NZ | NZ | NU | 13 | 0 | ||||
36 | ![]() | NZ | 15 | NZ | 14 | NZ | 16 | 16 | NZ | 16 | NZ | 0 | |
37 | ![]() | NU | NZ | NU | NU | 18 | NZ | 14 | NU | 0 | |||
38 | ![]() | NU | NU | NZ | 16 | NZ | 15 | 17 | NZ | NU | NU | NU | 0 |
39 | ![]() | 15 | NU | NU | NZ | NU | NZ | NZ | 0 | ||||
40 | ![]() | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 15 | NZ | NZ | NZ | 0 |
41 | ![]() | 15 | 0 | ||||||||||
42 | ![]() | NZ | 17 | NU | 17 | NZ | NZ | 17 | NZ | 0 | |||
43 | ![]() | NZ | 17 | NZ | NZ | 0 | |||||||
44 | ![]() | NZ | NZ | NZ | NZ | NU | 19 | NZ | 0 | ||||
45 | ![]() | 21 | NZ | NZ | NZ | 0 | |||||||
46 | ![]() | 22 | 0 | ||||||||||
- | ![]() | NZ | NU | NZ | - | ||||||||
- | ![]() | NU | NZ | - | |||||||||
- | ![]() | NZ | NU | - | |||||||||
- | ![]() | NU | - | ||||||||||
- | ![]() | NU | - | ||||||||||
- | ![]() | NU | - | ||||||||||
- | ![]() | NU | - | ||||||||||
- | ![]() | NU | - | ||||||||||
- | ![]() | NU | - | ||||||||||
- | ![]() | NU | - | ||||||||||
- | ![]() | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | - |
- | ![]() | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | - | ||||
- | ![]() | NZ | NZ | NZ | NZ | - | |||||||
- | ![]() | NZ | NZ | - | |||||||||
- | ![]() | NZ | NZ | - | |||||||||
- | ![]() | NZ | - | ||||||||||
- | ![]() | NZ | - | ||||||||||
- | ![]() | NZ | - | ||||||||||
- | ![]() | NZ | - | ||||||||||
- | ![]() | NZ | - | ||||||||||
- | ![]() | NZ | - | ||||||||||
- | ![]() | NZ | - | ||||||||||
- | ![]() | NZ | - | ||||||||||
- | ![]() | NZ | - | ||||||||||
- | ![]() | NZ | - | ||||||||||
Pozycja | Kierowca | SIL![]() | VAL![]() | PAU![]() | BEL![]() | IMO![]() | MUG![]() | PER![]() | AUT![]() | BIR![]() | LMA![]() | ESP![]() | Punkty |
Uwagi:
- pogrubienie – pole position
- kursywa – najszybsze okrążenie
Klasyfikacja zespołów
Pozycja | Zespół | Nr | SIL[a]![]() | VAL![]() | PAU![]() | BEL![]() | IMO![]() | MUG![]() | PER![]() | AUT![]() | BIR[b]![]() | LMA![]() | ESP![]() | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 40 | 12 | NU | 5 | 4 | 5 | 1 | 5 | 1 | 5 | 8 | 60,5 | |
41 | 19 | 10 | NZ | 11 | 1 | 1 | 2 | 7 | 2 | NU | 1 | |||
2 | ![]() | 36 | NU | 1 | NU | 3 | 2 | 3 | NU | 1 | NU | 4 | 4 | 38 |
3 | ![]() | 9 | NU | 8 | NU | 1 | 13 | NU | 7 | 12 | NU | 3 | 15 | 38 |
10 | 9 | 12 | 3 | 5 | 12 | 2 | 12 | NU | 3 | 2 | 3 | |||
11 | NU | 14 | NU | 6 | 15 | 8 | NZ | NU | NU | NZ | ||||
4 | ![]() | 4 | 3 | NU | NU | 2 | NU | NU | 6 | 2 | 11 | 7 | 5 | 33 |
5 | NU | 5 | 1 | NU | 8 | 5 | NU | 4 | 8 | 8 | NU | |||
5 | ![]() | 6 | 2 | 3 | 2 | 19 | NU | 6 | 13 | NU | NU | 1 | 2 | 30,5 |
7 | 20 | NZ | 6 | NU | NZ | 12 | 11 | 14 | 7 | 15 | 11 | |||
8 | 21 | NZ | NZ | NZ | NZ | 11 | 6 | 10 | NU | |||||
6 | ![]() | 19 | 1 | 2 | NU | 9 | 10 | NU | 3 | NU | 5 | NU | 7 | 18,5 |
20 | 6 | 6 | NU | 10 | 11 | NU | NU | 13 | 4 | 12 | NU | |||
7 | ![]() | 34 | 13 | NU | 8 | 4 | NU | NU | 3 | 13 | NU | 7 | ||
35 | NZ | NZ | 14 | NZ | NU | 17 | 12 | NZ | NZ | |||||
8 | ![]() | 1 | 5 | 18 | NU | 12 | NU | 11 | 4 | NU | 9 | 13 | 10 | 7 |
2 | NU | 9 | NZ | 18 | NZ | 9 | 5 | NU | NU | 6 | 12 | |||
3 | NU | NU | NZ | 16 | NZ | 15 | 17 | NZ | NU | NU | 14 | |||
9 | ![]() | 12 | 11 | NU | 7 | NU | 9 | NZ | 15 | NW | NZ | NZ | 4 | |
14 | 17 | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | |||||||
15 | 13 | NU | NU | 14 | 3 | 7 | 18 | 16 | NZ | 16 | NZ | |||
10 | ![]() | 26 | 14 | 4 | NW | 7 | NU | NZ | NU | 8 | 14 | 9 | 6 | 4 |
11 | ![]() | 46 | 24 | 7 | 4 | 9 | 6 | NU | NZ | 9 | 4 | |||
12 | ![]() | 48 | 4 | 13 | NZ | NU | 3 | |||||||
49 | NU | NU | ||||||||||||
13 | ![]() | 24 | 4 | 15 | NZ | 17 | NU | 17 | NZ | NU | NU | 1,5 | ||
14 | ![]() | 17 | NZ | 17 | NZ | NZ | 6 | 14 | NZ | NZ | NZ | NU | NU | 1 |
18 | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NU | 19 | NZ | NZ | NZ | NU | |||
15 | ![]() | 16 | 10 | 7 | NU | NZ | 16 | NZ | 9 | 10 | 0 | |||
16 | ![]() | 33 | 7 | 16 | NZ | 20 | NZ | 10 | 10 | 10 | 16 | NZ | NU | 0 |
17 | ![]() | 21 | 18 | NZ | NU | 15 | NU | NZ | NU | NU | 15 | 11 | NZ | 0 |
22 | 22 | NU | NZ | NU | NU | 18 | 8 | NZ | NZ | 14 | NU | |||
18 | ![]() | 23 | 8 | NZ | NZ | NZ | NU | NU | 14 | NU | NZ | NU | 0 | |
19 | ![]() | 39 | NZ | 11 | NZ | 21 | NU | NZ | NZ | 0 | ||||
20 | ![]() | 28 | 23 | NZ | NZ | NW | NU | 13 | NZ | NZ | NU | NU | 13 | 0 |
21 | ![]() | 27 | 15 | NU | NU | NZ | NU | NZ | NZ | 0 | ||||
22 | ![]() | 44 | NU | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 15 | NZ | NZ | NZ | 0 |
23 | ![]() | 42 | 16 | NZ | NU | NZ | NU | NW | NZ | NU | 0 | |||
43 | NZ | 17 | ||||||||||||
24 | ![]() | 51 | 16 | 0 | ||||||||||
52 | NZ | |||||||||||||
- | ![]() | 30 | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | - |
31 | NZ | NZ | NZ | |||||||||||
50 | NZ | NU | NZ | |||||||||||
- | ![]() | 32 | NZ | NZ | NZ | NZ | - | |||||||
- | ![]() | 47 | NZ | NZ | NZ | - | ||||||||
- | ![]() | 45 | NZ | - | ||||||||||
Pozycja | Zespół | Nr | SIL![]() | VAL![]() | PAU![]() | BEL![]() | IMO![]() | MUG![]() | PER![]() | AUT![]() | BIR![]() | LMA![]() | ESP![]() | Punkty |
Klasyfikacja konstruktorów
P | Konstruktor | Punkty |
---|---|---|
1 | ![]() | 126,5 |
2 | ![]() | 93,5 |
3 | ![]() | 27 |
4 | ![]() | 3 |
5 | ![]() | 0 |
- | ![]() | - |
- | ![]() | - |
Uwagi
- ↑ a b Wyścig przerwany po wypadku Dominique Delestre oraz Thierry Tassina. Przyznano tylko połowę punktów.
- ↑ a b Wyścig przerwany po wypadku Andrew Gilberta-Scotta oraz Alaina Ferté. Przyznano tylko połowę punktów.
Przypisy
- ↑ Entrylist: FIA Formula 3000 Int. Championship - Season 1986. speedsport-magazine.com. [dostęp 2013-12-24]. (ang.).
- ↑ Race Calendar: FIA Formula 3000 Int. Championship - Season 1986. speedsport-magazine.com. [dostęp 2013-12-24]. (ang.).
- ↑ Results: FIA Formula 3000 Int. Championship - Season 1986. speedsport-magazine.com. [dostęp 2013-12-24]. (ang.).