FLK «New Sevilla» : DS «Runic», FLK «New Sevilla», Se også, Referanser Wikipedia, den frie encyklopedi

FLK «New Sevilla»

Foto: A. Th. Larsen, Tønsberg

Generell infoAndre navn1900 – 1930: DS «Runic»Skipstype1900 – 1930: Passasjerskip
1930 – 1940: Flytende hvalkokeriBygget1900Flaggstat1900 – 1940:

Liverpool
1930 – 1932:

London
– 1940:

St. HelierRederi1900 – 1930: Oceanic Steam Navigation Co, Liverpool
1930 – 1932: Sevilla Whaling Co, London
1932 – 1940: Chr. Salvesen & Co, LeithStatusKrigsforlis i 1940Sjøsatt25. oktober 1900Forlist20. september 1940Tekniske data^[a]Lengde152,5 meterBredde19,3 meterToppfart13 knopHovedmaskin2 x kvadrippel ekspansjon dampmaskinerYtelse5 000 ihkTonnasje12 482 brt (som passasjerskip)
13 801 brt (som hvalkokeri)Passasjerer400

FLK «New Sevilla» på Commons

^a^ Ved overlevering hvis ikke annet er angitt

FLK «New Sevilla» var et flytende hvalkokeri tilhørende det skotske selskapet Chr. Salvesen & Co. Skipet ble bygget ved Harland & Wolff i Belfast og overlevert rederiet White Star Line i 1900 som passasjer- og fryseskipet DS «Runic». «Runic» ble i 1930 solgt til Sevilla Whaling Co i London og bygget om til et flytende hvalkokeri og omdøpt «New Sevilla». I 1932 overtok Chr. Salvesen & Co kokeriet.

DS «Runic»

«Runic» var det fjerde av fem skip i Jubilee-klassen. Sammen med sine søsterskip, «Afric», «Medic», «Persic» og «Suevic», gikk hun i linjefart mellom London og Australia.

Mot slutten av 1920-årene gjorde nye, bekvemmelige passasjerbåter «Runic» og hennes søsterskip mindre konkurransedyktige, og «Runic» ble i 1930 solgt for konvertering til hvalkokeri. «Medic» og «Suevic» endte også opp som hvalkokerier, henholdsvis «Hektoria» og «Skytteren».

FLK «New Sevilla»

I 1930 ble «Runic» bygget om til hvalkokeriet «New Sevilla» i Kiel for tønsbergselskapet A/S Sevilla, men registrert i London for datterselskapet Sevilla Whaling Co. Det var da verdens største ombygde flytendehvalkokeri. I likhet med FLK «Sourabaya» var hun utstyrt for å kunne konservere hvalkjøtt.^[1]

Etter at «New Sevilla» i likhet med de andre norske kokeriene lå i opplag sesongen 1931/32 ble Sevilla kjøpt opp av Chr. Salvesen & Co, og «New Sevilla» erstattet «Saragossa» som hadde brent samme år.

I 1937 deltok «New Sevilla» i en fangstekspedisjon til Arktis.^[1]

20. september 1940 ble «New Sevilla» torpedert av en tysk ubåt utenfor Irland i posisjon 55°50′N 07°30′V da hun var på vei til fangstfeltene i Antarktis. Dagen etter sank hun etter å ha blitt slept nær Mull of Kintyre. To av de 284 omkom.

Se også

Liste over flytende hvalkokerier

Referanser

^ ^a ^b Ian B. Hart (2006). Whaling in the Falkland Island Dependencies 1904–1931. A history of shore and bay-based whaling in the Antarctic (engelsk). Pequena. ISBN 0955292409.