De Havilland DH 100 Vampire
| de Havilland DH 100 Vampire | |||
|---|---|---|---|
 de Havilland DH 100 Vampire FB6 i norske farger | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Jagerfly | ||
| Produsent | de Havilland | ||
| Designet av | Frank B. Halford | ||
| Første flyvning | 20. september 1943 | ||
| Introdusert | 1945 | ||
| Utfaset | 1979 | ||
| Status | Pensjonert | ||
| Brukt av | Royal Air Force Luftforsvaret | ||
| Antall produsert | 3 268 | ||
| Videreutviklet til | de Havilland Venom | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 9,4 m | ||
| Høyde | 2,2 m | ||
| Vingespenn | 12,0 m | ||
| Motorer | de Havilland Goblin 2 | ||
de Havilland Vampire var det andre jetdrevene flyet i Royal Air Force. Det ble utviklet og bestilt under andre verdenskrig, men kom aldri i kamp. Etter krigen ble flyet blant annet brukt i det norske luftforsvaret.
Historie
Flyet er en videreutvikling av et eksperimentfly som de Havilland startet i Hatfield sommeren 1942 og tenkt som en erstatning for «Gloster Meteor». Vampire var også det siste flyet der trevirke ble brukt i konstruksjonen.
Vampire fløy første gang 20. september 1943 under navnet «Spider Crab» og ble tatt i bruk hos hos Royal Air Force i april 1945, like før den andre verdenskrig var slutt. Vampire kom derfor aldri i bruk som stridsfly. Frem til 1955 var flyet RAFs primære jagerfly og nesten 4 000 fly ble bygget, ca. 1 000 under lisens, og ble tatt i bruk av flere andre flyvåpen, bl.a Australia, New Zealand, Finland, Frankrike, India, Norge og Sverige.
Vampire var et meget allsidig fly. Det var det første jetfly som kunne lande på hangarskip. I 1948 satte det høyderekord ved å presse seg opp til 18 119 m. Senere samme år ble Vampire det første militære en-motors jetfly som krysset Atlanterhavet.
Vampire i Luftforsvaret
Foto: via Europeana.eu
Etter krigen ble det klart at Luftforsvaret måtte satse på jagerfly med jetmotor til erstatning for Spitfire og Mosquito, og det ble bestemt at Vampire skulle erstatte disse. I tidsrommet fra 1948 til 1957 ble det anskaffet 56 Vampire, 20 av typen F. III og 36 F.B.52. Vampire ble etterfulgt av Republic F-84 Thunderjet.
Vampire i Norge
Etter at det sveitsiske luftforsvaret faset ut sine Vampire på 90-tallet kjøpte Øyvind Ellingsen inn en til landet og registrerte den sivilt som LN-JET. Den har nå sin base på Kjeller, og andre eiere er blant annet Kjeller Flyhistoriske Forening.
Det finnes flere bevarte Vampire, blant annet to stykker på flysamlingen på Gardermoen, på Norsk Luftfartsmuseum i Bodø og en på Flyhistorisk Museum på Sola.
I tillegg flyr det to privateide sveitsisk bygget Vampire i Norge. Én enseter og én toseter, begge malt i norske farger. Enseteren har merkingen PX-K (LN-DHY)[1], og toseteren har merkingen PX-M (LN-DHZ)[2]. Flyene driftes av foreningen Flyvåpenets Historiske Skvadron. Flyene er til daglig stasjonert på Rygge Flystasjon, og deltar på flyshow i inn- og utland.[3][4]
Referanser
- ^ «Vampire FB.52». historicalsquadron (norsk). Besøkt 12. november 2021.
- ^ «Vampire T.55». historicalsquadron (norsk). Besøkt 12. november 2021.
- ^ «Warbirds of Norway». warbirds.no. Arkivert fra originalen 2. juni 2018. Besøkt 29. september 2018.
- ^ «Squadron | Airshow | Norwegian Historical Squadron | Storbritannia». historicalsquadron (norsk). Besøkt 12. november 2021.
Eksterne lenker
- Mer om Vampire
- Vampire i Norsk Luftfartsmuseum, Bodø
- T.55 ved Flysamlingen, Gardermoen
Portal: Andre verdenskrig
