Ferrari F2008
 | |
| Kategori | Formula Satu |
|---|---|
| Pengeluar | Scuderia Ferrari |
| Pasukan | Scuderia Ferrari |
| Pereka bentuk |  Aldo Costa Gilles Simon |
| Pemandu | 1.  Kimi Räikkönen2.  Felipe Massa |
| Casis | gentian karbon and strukur komposit indung madu |
| Suspensi (depan) | bahagian atas dan bawah tulang selangka, spring di dalam and pelembut |
| Suspensi (belakang) | Suspensi sendiri, rod tolak aktifkan spring kilasan |
| Engin | Ferrari 056 V8 |
| Transmisi | Ferrari tujuh-kelajuan longitudinal, kawalan elektronik kotak gear |
| Bahan api | Shell |
| Tayar | Bridgestone |
| Penampian sulung | Grand Prix Australia 2008 |
| Perlumbaan (disertai) | 18 |
| Kejuaraan pengeluar | 4 |
| Kejuaraan pemandu | 0 |
| Kemenangan perlumbaan | 8 |
| Petak pertama | 8 |
| Pusingan terpantas | 13 |
Ferrari F2008 ialah kereta lumba Formula Satu, di mana Scuderia Ferrari menggunakannya untuk bersaing dalam Formula Satu musim 2008.
Kereta itu diperkenalkan kepada umum pada Januari 6, 2008. Ia mempunyai satu Standard Electronic Control Unit (SECU) yang adalah sistem elektronik yang mengawal semua kereta, dikeluarkan oleh McLaren Electronic Systems. Ini dimasukkan untuk mematuhi peraturan baru. ECU juga membuang kebanyakan bantuan pemandu digunakan dalam musim-musim lalu, termasuk pengaruh tarikan, enjin brek dan sistem pemula bantuan elektronik. Ia juga membuat pengurusan perbezaan, enjin dan pertukaran gear yang lebih mudah.[perlu rujukan]
Berat kereta lebih daripada casis Ferrari F2007 disebabkan oleh perubahan peraturan yang termasuk kotak gear yang perlu digunakan untuk empat perlumbaan berturutan, perlindungan sebelah yang lebih tinggi di sekitar topi keledar pemandu dan sebagainya.
Sesi ujian
Juara dunia Kimi Räikkönen memberi kereta itu percubaannya yang pertama di litar ujian Fiorano Ferrari pada Januari 7, 2008.
Galeri
-
Kimi Räikkönen memandu F2008 di Grand Prix Kanada 2008. -
Felipe Massa memandu untuk Ferrari di Grand Prix Kanada 2008. -
![Luca Badoer mencuba F2008. Kelainan hadapan nosecone mempunyai satu konduit untuk udara untuk mengalir melalui daripada dasar untuk ke atas dalam hidung.[1]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Luca_Badoer_2008_test.jpg/120px-Luca_Badoer_2008_test.jpg)
Luca Badoer mencuba F2008. Kelainan hadapan nosecone mempunyai satu konduit untuk udara untuk mengalir melalui daripada dasar untuk ke atas dalam hidung.[1]
![Luca Badoer mencuba F2008. Kelainan hadapan nosecone mempunyai satu konduit untuk udara untuk mengalir melalui daripada dasar untuk ke atas dalam hidung.[1]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Luca_Badoer_2008_test.jpg/120px-Luca_Badoer_2008_test.jpg)
Keputusan
(kunci)
| Tahun | Pasukan | Enjin | Tayar | Pemandu | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Mata | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Ferrari | Ferrari V8 | B | AUS | MAL | BHR | ESP | TUR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | CHN | BRA | 172 | Pertama | |
| Räikkönen | 8† | 1 | 2 | 1 | 3 | 9 | Ret | 2 | 4 | 6 | 3 | Ret | 18† | 9 | 15 | 3 | 3 | 3 | ||||||
| Massa | Ret | Ret | 1 | 2 | 1 | 3 | 5 | 1 | 13 | 3 | 17† | 1 | 1 | 6 | 13 | 7 | 2 | 1 |
Bold - Petak pertama
Italics - P.Terpantas
† Kereta Raikkonen menarik diri kerana masalah enjin tetapi mendapat tempat ke-8 selepas menghabiskan 90% perlumbaan.
Rujukan
- ^ "Ferrari F2008 - vented nosecone assembly". Formula One official website. 2008-04-16. Dicapai pada 2008-11-25.
Pautan luar
- Car Specs and photos (Spanish)
- Car Specs on F1Technical.net
Scuderia Ferrari | |
|---|---|
|
