일드프랑스 RER

일드프랑스 지역급행망(프랑스어: Réseau Express Régional), 약자로 RER (/ɛʁəɛʁ/)은 파리와 그 주변(주로 일드프랑스)을 연결하는 프랑스의 급행 철도 체계이다. 파리 시내를 관통하던 지하철과 기존에 존재하던 몇 개의 지선 철도를 통합하여 만들어졌으며, 파리 시내에서는 파리 메트로의 여러 노선들로 환승할 수 있다. A, B, C, D과 E 등의 다섯 개의 노선으로 구성되어 있으며, 현재도 계속 확장 중으로, 1999년에 개통된 E호선은 2020년을 목표로 서부 방면에 대한 연장 계획을 진행하고 있다.

차량

SNCF가 RER 노선망 대부분의 운영권을 가지고 있어서, 전 노선에 걸쳐 SNCF의 방식대로 좌측 통행을 실시하고 있다. RATP 및 SNCF가 공동 운영하고 있는 RER 전 노선은 직결 운전을 실시하고 있으며, 이를 위해 MI 79(Materiel d'Interconnexion 1979)와 MI 2N(Materiel d'Interconnexion à 2 niveaux, 이층 직결 차량)같은 파리교통공사의 직류 1.5KV 규격 및 SNCF의 교류 25KV 두 규격에 모두 대응하는 열차를 개발해야 했다. 다만 MS 61(Matériel Suburbain 1961) 전동차는 1,500V 직류 구간에서만 운영하고 있다.

RER 노선은 매우 큰 단면의 터널을 지나는데, 이는 1961년에 가공전차선을 위한 공간을 두도록 규정한 국제 철도 연맹의 표준안을 따라 짓기로 결정했기 때문이다. 이에 따르면 6.30m 높이의 단선 터널 혹은 8.70m 높이의 복선 터널로 이루어져 있는데, 단면적 50 평방미터에 해당하는 수치다. 이는 일반적인 지하철 노선의 역사 단면적보다도 큰 것이다.^[1]

노선

파리 RER 노선 목록

노선명		최초 개통일	최종 연장일	역 수	총연장	평균 역 간격	연간 승차량
	A호선	1977	1994	46	108.5 km / 67.5 마일	2,411 m	272,800,000
	B호선	1977	1981	47	80.0 km / 49.8 마일	1,739 m	165,100,000
	C호선	1979	2000	84	185.6 km / 115.5 마일	2,184 m	140,000,000
	D호선	1987	1995	59	160.0 km / 99.6 마일	2,807 m	145,000,000
	E호선	1999	2003	21	52.3 km / 32.5 마일	2,615 m	60,000,000

지도

노선 연장 계획

RER E 선은 파리시내와 파리 동북쪽 외곽도시를 연결하고 있는데 이를 파리 외곽 서쪽 도시까지 한번에 가는데 불편함이 없게 하기 위해 현재 파리내 종착역인 Haussmann - Saint-Lazare부터 파리 서쪽 Mantes-la-Jolie까지 2020년 개통을 예정으로 공사중이다. Haussmann - Saint-Lazare부터 La Défense까진 대심도 터널을 새로 건설하고 La Défense부터 Nanterre 까진 지상에 새로운 노선을 깔고 그 이후론 광역철도 J선을 이용하여 Mantes-la-Jolie까지 연결한다. RER E선이 연장되면 Saint-Lazare 터미널 역부터 Poissy를 지나 Mantes-la-Jolie까지 운행하는 광역철도 J선은 폐지된다.

같이 보기

• 지하철 목록
• 파리 RER 역 목록
• 파리 메트로 역 목록
• 프랑스의 교통

참고 문헌

• Gaillard, M. (1991). Du Madeleine-Bastille à Météor: Histoire des transports Parisiens, Amiens: Martelle. ISBN 2-87890-013-8. (프랑스어)
• Gerondeau, C. (2003). La Saga du RER et le maillon manquant, Paris: Presse de l'École nationale des ponts et chaussées. ISBN 2-85978-368-7. (프랑스어)

각주

외부 링크

메트로 RER 트랑지리앵 트램 버스기타 교통계획관리 주체결제 수단관련 항목