XF-87 (戦闘機)

XA-43
XP-87 / XF-87 ブラックホーク

飛行するXF-87-CU 41-59600号機
(1948年撮影)

用途：戦闘機
分類：邀撃戦闘機
製造者：カーチス・ライト社
運用者：アメリカ空軍（予定）
初飛行：1948年 3月1日
生産数：2機
退役：1948年 10月10日（開発中止）
運用状況：未就役
ユニットコスト：1,130万米ドル

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XF-87 ブラックホーク（Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk ）は、アメリカ合衆国のカーチス・ライト社が試作した夜間・全天候型邀撃戦闘機^[1]^[2]。飛行性能が競作機より劣っていた為、採用されなかった。カーチス・ライト社が開発した最後の戦闘機である^[1]。

愛称の「ブラックホーク (Blackhawk)」は、アメリカインディアンのソーク族首長の意である。1948年の命名規則の変更により、XP-87 ブラックホークより変更された。カーチス・ライト社の社内名称はCW-29。

概要

本機は当初、ジェット攻撃機XA-43として第二次世界大戦中に設計されていたものであった^[1]。1945年2月にアメリカ陸軍航空軍がP-61の後継となる夜間・全天候型戦闘機を要求すると、それに合わせて設計に変更が加えられ、夜間戦闘機としてXP-87の開発が開始^[1]された。なお、XA-43は1945年11月に開発中止となっている^[1]。

直線翼の複座ジェット戦闘機であり、4発機であり、エンジンは2基を一まとめにし主翼の中ほどに装備している^[2]。水平尾翼の位置は、垂直尾翼の中ほどにあり、座席の配置はパイロットとレーダー手のサイドバイサイドとなっている^[1]^[2]。武装は、機首に20mm機銃4門と尾部に12.7mm機銃2門を装備する計画であった^[1]。当初案には20mm機銃4門を機首の旋回機銃とする案もあった^[1]。

XP-87は1947年8月に完成し、初飛行はミューロック乾湖で1948年3月5日に行われた^[1]。1948年6月に名称はXF-87へ変更され、戦闘機型のF-87Aが57機、写真偵察機型のRF-87Aが30機発注されている^[1]。F-87Aでは、エンジンをGE J34（推力：1.3t）からJ47（推力：3.2t）に変更する予定であった^[1]。しかし、エンジンは出力不足であり^[1]^[3]、運動性等の評価も芳しくなく^[1]、P-61の更新機としてはノースロップF-89が採用されたため、本機の開発は同年10月10日に中止となり、2機の試作機はともにスクラップとして処分された。

各型

XA-43: 当初開発予定の攻撃機。実機制作の前に戦闘機計画へ転用され、開発中止となった。
XF-87: 試作機。2機製造。当初名称、XP-87^[1]。
F-87A: 戦闘機型。57機の量産発注のみで、実機は無い^[1]。
RF-87A: 写真偵察機型。30機の量産発注のみで、実機は無い^[1]。

要目

概要

乗員：2名（パイロット、通信士）
総生産数：2機

寸法

全長：62 ft 0 in (18.9 m)
全幅：60 ft 0 in (18.3 m)
全高：20 ft 4 in (6.2 m)
翼面積：55.7 m²（600 ft²）

重量

空虚重量：25,930 lb (11,760 kg)
最大離陸重量：49,900 lb (22,600 kg)

動力

エンジン：Westinghouse XJ34-WE-7 ターボジェットエンジン × 4
推力：3,000 lbf (13 kN)

性能

最大速度：600 mph (970 km/h)
航続距離：1000 miles (1,600 km)
実用上昇限度：41,000 ft (12,500 m)
馬力荷重：0.12

武装

固定武装：20mm機関砲 × 4、12.7mm機銃 × 2（計画のみ）

脚注

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ミリタリーエアクラフト 1994年1月号「アメリカ空軍戦闘機 1945-1993」, P54-55,デルタ出版
^ ^a ^b ^c 航空ファン別冊 No.32 アメリカ軍用機1945～1986 空軍編,P131,文林堂,1986年,雑誌コード 03344-8
^ USAF Museum: XF-87

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、XF-87 (戦闘機)に関連するカテゴリがあります。

USAF Museum: XF-87
Uncommon Aircraft: XF-87 Blackhawk
Several pictures of the XF-87 45-59600

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