2017年-18年のフォーミュラE
2017年-18年のフォーミュラEのシーズン | |||
前年: | 2016年-17 | 翌年: | 2018年-19 |
2017年-18年のフォーミュラEは、フォーミュラEの4年目のシーズンである。
レギュレーション変更
- 2016年-17年シーズンで、ファステストラップを獲得したドライバーが全戦において入賞圏外またはリタイアしたドライバーであったため、今シーズンから10位以内に入った中で最速ラップを記録したドライバーにポイントが与えられるよう変更された。
- バッテリーパワーの向上
- レース中に使用可能なバッテリーのパワーが、前シーズンの170kwから180kwへと増加した。
- 今シーズンよりヒューゴ・ボスがオフィシャルアパレルパートナーを務めることになった[1]。またシーズン途中で、シリーズ全体の冠スポンサーとしてABBグループとの契約を発表した[2]。
参戦チーム・ドライバー
エントラント | マニュファクチャラー | マシン名 | No. | ドライバー | 参戦Rd. | リザーブドライバー |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | アウディスポーツ | Audi e-tron FE04 | 1 | ![]() | All | ![]() ![]() |
66 | ![]() | All | ||||
![]() | ルノー | Renault Z.E.17 | 8 | ![]() | All | |
9 | ![]() | All | ||||
![]() | マヒンドラ | Mahindra M4ELECTRO | 23 | ![]() | All | ![]() |
19 | ![]() | All | ||||
![]() | シトロエン | DS Virgin DSV-03 | 2 | ![]() | All | |
36 | ![]() | All | ||||
![]() | ルノー | Renault Z.E.17 | 25 | ![]() | All | ![]() ![]() |
18 | ![]() | All | ||||
![]() | NIO | NextEV NIO Sport 003 | 16 | ![]() | 1-11 | ![]() ![]() |
![]() | 12 | |||||
68 | ![]() | 1-7, 9-12 | ||||
![]() | 8 | |||||
![]() | アンドレッティ | Andretti ATEC-03 | 28 | ![]() | All | ![]() |
27 | ![]() | 1-2 | ||||
![]() | 3-8 | |||||
![]() | 9-12 | |||||
![]() | ペンスキー | Penske EV-2 | 7 | ![]() | All | ![]() |
6 | ![]() | 1-2 | ||||
![]() | 3-12 | |||||
![]() | ヴェンチュリー | Venturi VM200-FE-03 | 5 | ![]() | All | ![]() ![]() ![]() |
4 | ![]() | 1-8, 10 | ||||
![]() | 9, 11-12 | |||||
![]() | ジャガー | Jaguar I-Type 2 | 3 | ![]() | All | ![]() |
20 | ![]() | All |
ドライバー変更
- アンドレッティは開幕2戦に限り、トム・ブロンクビストに代わり小林可夢偉がスポット参戦。
- ドラゴンはチームを離脱したニール・ジャニに代え、第3戦からホセ・マリア・ロペスを起用。
- NIOは第8戦に限り、ルカ・フィリッピに代わり馬青驊がスポット参戦。
- ヴェンチュリーは第9戦、第11戦、第12戦でDTM参戦のため欠場するエドアルド・モルタラに代え、トム・ディルマンを起用。
- アンドレッティは第9戦からWECに専念するためチームを離脱したトム・ブロンクビストに代え、ステファン・サラザンを起用。
- オリバー・ターベイは第11戦のFP2のクラッシュにより負傷。NIOは第12戦で馬青驊を起用。
開催スケジュール
チューリッヒE-Prixは、スイス国内で開催されるモータースポーツとしては、1954年スイスグランプリ以来64年ぶりの開催となる[4]。
第13、14戦に予定されていたモントリオールE-Prixは、開催反対派の市長の当選により、キャンセルとなった。
Rd. | レース名称 | 国 | 都市 | 開催日 | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|
1 | HKT Hong Kong E-Prix Race 1 | ![]() | 香港 | 2017年12月2日 | 43周 |
2 | HKT Hong Kong E-Prix Race 2 | 2017年12月3日 | 45周 | ||
3 | Marrakesh E-Prix | ![]() | マラケシュ | 2018年1月13日 | 33周 |
4 | Antofagasta Minerals Santiago E-Prix | ![]() | サンティアゴ | 2018年2月3日 | 37周 |
5 | Mexico City E-Prix | ![]() | メキシコシティ (エルマノス・ロドリゲス・サーキット) | 2018年3月3日 | 47周 |
6 | CBMM Niobium Punta del Este E-Prix | ![]() | プンタ・デル・エステ | 2018年3月17日 | 37周 |
7 | CBMM Niobium Rome E-Prix presented by Mercedes EQ | ![]() | ローマ | 2018年4月14日 | 33周 |
8 | Qatar Airways Paris E-Prix | ![]() | パリ | 2018年4月28日 | 49周 |
9 | BMW i Berlin E-Prix | ![]() | ベルリン (ベルリン・テンペルホーフ空港) | 2018年5月19日 | 45周 |
10 | Julius Baer Zürich E-Prix | ![]() | チューリッヒ | 2018年6月10日 | 39周 |
11 | Qatar Airways New York City E-Prix Race 1 | ![]() | ニューヨーク | 2018年7月14日 | 45周 |
12 | Qatar Airways New York City E-Prix Race 2 | 2018年7月15日 | 43周 |
結果
レース
Rd. | レース名 | ポールポジション | ファステストラップ | 勝者 | 優勝エントラント | ドライバー・オブ・ザ・デイ |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
2 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
3 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
4 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
5 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
6 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
7 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
8 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
9 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
10 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
11 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
12 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
ドライバーズ・チャンピオンシップ
上位10台とポールポジション及び上位10台のファステストラップには以下のポイントが加算される。
順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | PP | FL |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
(略号と色の意味はこちらを参照)
順位 | ドライバー | HKG![]() | MAR![]() | STI![]() | MEX![]() | PDE![]() | RME![]() | PAR![]() | BER![]() | ZRH![]() | NYC![]() | Pts | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | 4 | 5 | 1 | 5 | 1 | 5 | 1 | 3 | 10 | 5* | 1* | 198 |
2 | ![]() | 17 | 14 | Ret* | Ret* | 9* | 2 | 2* | 2* | 2 | 1* | 1 | 2 | 144 |
3 | ![]() | 1 | 5 | 3 | 5 | 17 | 3 | 1 | 3 | 7 | 2 | 9 | 10 | 143 |
4 | ![]() | 11 | 10 | 2* | 3* | 3* | Ret* | 6* | 5* | 4* | 5* | 3* | 4* | 125 |
5 | ![]() | 5* | DSQ* | 10* | Ret | 1 | 14* | 4 | 7* | 1* | 13* | 2* | 3* | 120 |
6 | ![]() | 14 | 1 | 1 | 4 | Ret* | 5* | Ret | 8 | 11* | 15 | 14 | 5 | 96 |
7 | ![]() | 12 | 3 | 11 | 7 | 6 | 4 | 9 | 15 | 6 | 7 | Ret | 6 | 68 |
8 | ![]() | DSQ | 13 | Ret | 2 | 13 | 12 | 3 | 6 | 9 | 4 | 7 | 9 | 64 |
9 | ![]() | 4 | 12 | 4 | 6 | 4 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 7 | 51 |
10 | ![]() | 16 | 6 | Ret | 14 | 2 | 7 | 12 | 9 | 5 | 9 | DNS | 46 | |
11 | ![]() | 3 | 16 | 7 | Ret | Ret | Ret | 16 | 11 | 10 | 6 | 6 | 8 | 42 |
12 | ![]() | 13 | 7 | 12 | Ret | 16 | 10 | 8 | 4 | 8 | 11 | 8 | Ret | 31 |
13 | ![]() | 7 | 2 | 17† | 13 | 8 | 17 | 10 | 13 | Ret | 29 | |||
14 | ![]() | NC | 15 | 15 | 8 | 11 | 9 | 7 | 12 | 19 | 3 | 13 | Ret | 27 |
15 | ![]() | 6 | 11 | 14 | 9 | 7 | 11 | 11 | Ret | 15 | 8 | 11 | 15 | 20 |
16 | ![]() | 8 | 9 | 9 | Ret | 10 | 6 | Ret | 14 | 16 | 16 | Ret | 14 | 17 |
17 | ![]() | 6 | Ret* | 12 | 8 | 17† | 10 | 18 | 12 | Ret | Ret | 14 | ||
18 | ![]() | 13 | 4 | Ret | 12 | |||||||||
19 | ![]() | 9 | 8 | 13 | 10 | Ret | 15 | 14 | 16 | 14 | Ret | 10 | 11 | 8 |
20 | ![]() | 8 | 11 | 15 | 16 | 15 | Ret | 4 | ||||||
21 | ![]() | 10* | Ret* | 16 | 12 | 14 | 13 | 13* | 17 | Ret | 15 | Ret | 1 | |
22 | ![]() | 20 | 14 | 12 | 12 | 0 | ||||||||
23 | ![]() | 17 | 13 | 0 | ||||||||||
24 | ![]() | 15* | 17* | 0 | ||||||||||
25 | ![]() | 18 | 18 | 0 | ||||||||||
順位 | ドライバー | HKG![]() | MAR![]() | STI![]() | MEX![]() | PDE![]() | RME![]() | PAR![]() | BER![]() | ZRH![]() | NYC![]() | Pts |
太字 - ポールポジション、斜体 - ファステストラップ、* - ファンブースト
† 印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
チーム・チャンピオンシップ
順位 | エントラント | 車番 | HKG![]() | MAR![]() | STI![]() | MEX![]() | PDE![]() | RME![]() | PAR![]() | BER![]() | ZRH![]() | NYC![]() | Pts | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 17 | 14 | Ret* | Ret* | 9* | 2 | 2* | 2* | 2 | 1* | 1 | 2 | 264 |
66 | 5* | DSQ* | 10* | Ret | 1 | 14* | 4 | 7* | 1* | 13* | 2* | 3* | |||
2 | ![]() | 25 | 2 | 4 | 5 | 1 | 5 | 1 | 5 | 1 | 3 | 10 | 5* | 1* | 262 |
18 | DSQ | 13 | Ret | 2 | 13 | 12 | 3 | 6 | 9 | 4 | 7 | 9 | |||
3 | ![]() | 2 | 1 | 5 | 3 | 5 | 17 | 3 | 1 | 3 | 7 | 2 | 9 | 10 | 160 |
36 | 8 | 9 | 9 | Ret | 10 | 6 | Ret | 14 | 16 | 16 | Ret | 14 | |||
4 | ![]() | 23 | 3 | 16 | 7 | Ret | Ret | Ret | 16 | 11 | 10 | 6 | 6 | 8 | 138 |
19 | 14 | 1 | 1 | 4 | Ret* | 5* | Ret | 8 | 11* | 15 | 14 | 5 | |||
5 | ![]() | 8 | 9 | 8 | 13 | 10 | Ret | 15 | 14 | 16 | 14 | Ret | 10 | 11 | 133 |
9 | 11 | 10 | 2* | 3* | 3* | Ret* | 6* | 5* | 4* | 5* | 3* | 4* | |||
6 | ![]() | 3 | 4 | 12 | 4 | 6 | 4 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 7 | 119 |
20 | 12 | 3 | 11 | 7 | 6 | 4 | 9 | 15 | 6 | 7 | Ret | 6 | |||
7 | ![]() | 5 | 13 | 7 | 12 | Ret | 16 | 10 | 8 | 4 | 8 | 11 | 8 | Ret | 72 |
4 | 7 | 2 | 17† | 13 | 8 | 17 | 10 | 13 | 13 | Ret | 4 | Ret | |||
8 | ![]() | 16 | 16 | 6 | Ret | 14 | 2 | 7 | 12 | 9 | 5 | 9 | DNS | 13 | 47 |
68 | 10* | Ret* | 16 | 12 | 14 | 13 | 13* | 17 | 17 | Ret | 15 | Ret | |||
9 | ![]() | 7 | NC | 15 | 15 | 8 | 11 | 9 | 7 | 12 | 19 | 3 | 13 | Ret | 41 |
6 | 18 | 18 | 6 | Ret* | 12 | 8 | 17† | 10 | 18 | 12 | Ret | Ret | |||
10 | ![]() | 28 | 6 | 11 | 14 | 9 | 7 | 11 | 11 | Ret | 15 | 8 | 11 | 15 | 24 |
27 | 15* | 17* | 8 | 11 | 15 | 16 | 15 | Ret | 20 | 14 | 12 | 12 | |||
順位 | エントラント | 車番 | HKG![]() | MAR![]() | STI![]() | MEX![]() | PDE![]() | RME![]() | PAR![]() | BER![]() | ZRH![]() | NYC![]() | Pts |
脚注
- ^ ヒューゴボス、30年以上のF1スポンサー活動を打ち切り、フォーミュラEにスイッチ - オートスポーツ・2017年11月15日
- ^ フォーミュラE:オートメーション技術大手『ABB』がシリーズの冠スポンサーに就任 - オートスポーツ・2018年1月10日
- ^ “小林可夢偉、アンドレッティからフォーミュラE 香港大会に参戦”. F1-Gate.com (2017年11月15日). 2017年11月15日閲覧。
- ^ “スイスで64年ぶりにモータースポーツ開催へ”. ロイター (2017年9月22日). 2018年4月15日閲覧。
- ^ a b ポイントは
ダニエル・アプトが獲得。
- ^ ポイントは
フェリックス・ローゼンクビストが獲得。
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![]() | この項目は、モータースポーツに関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています。 |
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