ヤマハ・BW200

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基本情報
排気量クラス	軽二輪
車体型式	54G
エンジン	54G型 196 cm3  空冷4ストロークOHC単気筒
内径×行程 / 圧縮比	67 mm × 55.7 mm / 9.5:1：1
最高出力	14.6ps/7,500rpm
最大トルク	1.49kg-m/6,500rpm
車両重量	110 kg
詳細情報 製造国 日本 製造期間 1985年-1989年 タイプ オフロードバイク 設計統括 デザイン フレーム 鋼管ダイヤモンド 全長×全幅×全高 1,985 mm × 830 mm × 1,090 mm ホイールベース 1,380 mm 最低地上高 240 mm シート高 795 mm 燃料供給装置 キャブレター 始動方式 キック 潤滑方式 強制圧送ウエットサンプ 駆動方式 チェーンドライブ 変速機 5速マニュアル サスペンション 前 テレスコピック 後 スイングアーム式 キャスター / トレール ブレーキ 前 ドラム 後 ドラム タイヤサイズ 前 25.0x8-12 後 23.0x12-9 最高速度 乗車定員 1人 燃料タンク容量 6.5 L 燃費 カラーバリエーション 本体価格 320,000円 備考 先代 後継 姉妹車 / OEM 同クラスの車
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ヤマハ・BW200（ビーダブリューにひゃく）はかつてヤマハ発動機が発売していたオートバイ。

概要

1985年（昭和60年）、アメリカ合衆国で発売を開始^[1]。極太のバルーンタイヤは砂地など悪路での走破性を高めるもので、アメリカ市場で人気を博した。同年に日本国内でも販売されたが、人気が奮わず、日本での販売は1年限り^[1]であったが、一方で輸出モデルは1989年（平成元年）まで製造された。

BWシリーズには排気量の異なるBW350と、2サイクルエンジンを積み、ヘッドランプなどの保安部品がない子供向けモデルのBW80が存在した^[1]。

なお、冒険家でライダーでもある風間深志は1987年（昭和62年）の北極点チャレンジで、TW200をベースにしたマシンを使用している^[2][3]。

脚注

参考文献

• 『20世紀のアイアンホース達』、大洋図書、2000年、ISBN 4-8130-0150-5

関連項目

• ヤマハ・TW - 1987年から発売されたTW200がバルーンタイヤを継承した。