アロウズ・FA1
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カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | ![]() | ||||||||
デザイナー | トニー・サウスゲート, デイヴ・ウォス | ||||||||
後継 | アロウズ・A1 | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
シャシー | アルミニウム製モノコック | ||||||||
エンジン | フォード-コスワース DFV 3.0リッター, 470馬力, V8, NA, | ||||||||
トランスミッション | ヒューランド製 FGA 400, 前進5速 + 後進1速 MT | ||||||||
重量 | 593kg | ||||||||
燃料 | ペトロフィナ, バルボリン | ||||||||
タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | アロウズ・レーシングチーム | ||||||||
ドライバー | ![]() ![]() | ||||||||
初戦 | ![]() | ||||||||
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アロウズ・FA1は、アロウズが1978年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラカー。デザイナーはトニー・サウスゲート。
開発と経緯
1977年末、シャドウの主要メンバーであったアラン・リース、ジャッキー・オリバーらが新チーム「アロウズ」を結成した。ディヴ・ウォス、トニー・サウスゲートがシャドウ・DN9の図面を元にFA1を製作し、リカルド・パトレーゼがドライブを担当した。
パトレーゼはアメリカ西GP、モナコGPで6位、スウェーデンGPでは2位に入賞する。ロルフ・シュトメレンは第3戦の南アフリカGPから参戦するが、ポイントは獲得できず、イギリスGPでは予選落ち、ドイツGPでは失格という結果であった。
FA1はDN9に酷似していたため、シャドウはアロウズを提訴、これが認められたためFA1の使用が禁じられた。アロウズは第12戦オーストリアGPからA1を投入した。
F1における全成績
(key) (太字はポールポジション)
年 | チーム | エンジン | タイヤ | No | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | 順位 |
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1978年 | アロウズ・FA1 | フォード コスワース DFV V8 | G | ARG![]() | BRA![]() | RSA![]() | USW![]() | MON![]() | BEL![]() | ESP![]() | SWE![]() | FRA![]() | GBR![]() | GER![]() | AUT![]() | NED![]() | ITA![]() | USA![]() | CAN![]() | 11[1] | 9位 | ||
35 | ![]() | 10 | Ret | 6 | 6 | Ret | Ret | 2 | 8 | Ret | 9 | ||||||||||||
36 | ![]() | 9 | 9 | Ret | Ret | 14 | 14 | 15 | DNQ | DSQ |
参照
外部リンク
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TWRアロウズ 1997年 - 2002年 |
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フットワーク 1990年 - 1996年 |
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アロウズ 1978年 - 1989年 |
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