アウディ・Q5

アウディ・Q5は、ドイツの自動車メーカーアウディが生産、販売するDセグメント^{[注釈 1]}の高級SUVである。駆動方式は「quattro」（フルタイム四輪駆動^{[注釈 2]}）のみである。

初代 (2008-2017年)

アウディ・Q5 (8R)
フロント
リア
インテリア
概要
販売期間	2008年 - 2017年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	フルタイム4WD
パワートレイン
エンジン	L4 2.0L TFSI (2009-2017年) V6 3.2L FSI (2009-2012年) 2.0L ハイブリッド (2012-2017年) 3.0L TFSI (2012-2015年)
変速機	7速S-tronic 8速AT
車両寸法
ホイールベース	2,810mm
全長	4,635mm
全幅	1,900mm
全高	1,660mm
車両重量	1,870-1,930kg
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Q7に継ぐ2番目のSUVとして開発されたもので、同社のA4 B8同様、フォルクスワーゲングループ・MLBプラットフォーム（英語版）を用いている。このプラットフォームは縦置きフロントエンジン・前輪駆動（FF）用を基盤としながら、可能な限りフロントオーバーハングの寸法と、フロントへの荷重の偏りを抑えた設計であり、悪路を走る上で重要となるアプローチアングルの確保にも寄与している。さらに最低地上高やESPの制御もQ7に比べて、よりオフロードに適したものとなっている。A4 B7同様、全てのエンジンが縦置きである。

日本向けは2009年 5月21日に発表された。パワートレインはガソリン仕様、欧州向けにはディーゼルエンジン仕様も設定されている。ガソリンエンジンは3.2LV型6気筒FSI（直噴）と2.0L直列4気筒TFSI 直噴ターボの2種類^[1]。最高出力では3.2Lが270PSと上回るものの、最新世代の2.0TFSIエンジンは35.7kgf·mという最大トルクを1,500-4,200rpmにわたって発生しており、3.2Lのそれを上回っている。

2012年 11月21日には当モデル初のマイナーチェンジを実施。新開発の2.0Lと3.0Lの新型エンジンを搭載したほか、ヘッドライトなどを改良し、フロントマスクのイメージを一新した^[2]。

2013年 2月1日、日本市場にハイブリッドモデルが投入される^[3]。パワートレインは211PS/4,300-6,000rpm、350Nm/1,500-4,200rpmを発揮する2.0LのTFSIで、8速ティプトロニックトランスミッションと組み合わせる。54PS/210Nmのモーターを縦置きエンジンの直後に配置するパラレルハイブリッドで、薄型のリチウムイオンバッテリーを荷室下に配置する。

また、当代のシャシ（ドライブトレインとサスペンション）と4気筒2.0Lエンジンは、2014年に登場したポルシェ・マカン^{[注釈 3]}にも流用される。

グレード

日本国内向け

3.2 FSIクワトロ(生産中止)

3.0TFSIクワトロに変更

2.0 TFSIクワトロ
hybrid クワトロ

2012年型S line フロント
2012年型S line リア
2012年型S line インテリア

SQ5 (初代)

2013年 10月8日、Q5をベースとしたSモデルであるSQ5を発表した^[4]。V6 3.0 TFSI エンジンを搭載し、最高出力は354ps、最大トルクは470Nmを発揮する。エクステリアは、専用デザインのシングルフレームグリルを採用した。また、スポーツサスペンションで車高を30mmローダウンさせ、アルミニウム調のドアミラー、20インチホイール、リヤディフューザー、リヤスポイラーなどを装備する。

2014年 5月15日には「Audi×SAMURAI BLUE 11 Limited Edition」を発表した^[5]。サッカー日本代表応援モデルとしてユニフォーム色「サムライブルー」をイメージする限定車で、当モデルのほか10モデルで設定される。

SQ5 フロント
SQ5 リア

アウディQ5カスタムコンセプト

2009年 5月20日、オーストラリアでの「Wortherseeツアー」にて公開。3.0リットルV6スーパーチャージャーの「TFSI」を搭載し、最大出力は408ps/7000rpm、最大トルクは50.1kgm/3000-5500rpmとなる。トランスミッションは7速S-tronicを搭載し、0-100km/h加速は4.4秒を誇る。また、セラミックブレーキを装備、トレッドを90mm拡幅、車高を60mmローダウンした。アルミホイールは21インチとなる^[6]。

Q5HFC

2011年 5月18日からベルリンで開催された「第11回チャレンジビバンダム」にて、Q5をベースに開発された燃料電池車コンセプトを初公開した。「HFC」とは、ハイブリッド・フューエル・セルの頭文字である^[7]。

2代目 (2017年-)

アウディ・Q5 (FY)
フロント
リア
概要
販売期間	2017年 -
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアSUV
駆動方式	フルタイム4WD
パワートレイン
エンジン	直列4気筒 2.0L TFSI 直列4気筒 2.0Lコモンレール式ディーゼルターボ
変速機	7速S-tronic
車両寸法
ホイールベース	2,825mm
全長	4,680mm
全幅	1,900mm
全高	1,665mm
車両重量	1,820-1,900kg
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2016年のパリモーターショーにて発表^[8]。生産拠点はドイツのインゴルシュタットからメキシコに新たに開設された工場に変更され、そこから全世界に向けて輸出される^[9]。

2017年 10月2日、日本市場にて販売開始^[10]。2代目となる当モデルは新しいプラットフォーム「MLB Evo（モジュラーロンギチューディナルマトリックスエボ）」を採用する。パワートレインは、最高出力252 ps (185 kw)、最大トルク370 N·m（37.8 kgf·m）を発揮する2.0 L 4気筒直噴ターボエンジンと7速Sトロニックを組み合わせる^[11]。駆動方式は先代と同じく4WDだが、「ultraテクノロジー」と呼ばれる新タイプの「quattro」を採用。電子制御油圧多板クラッチで前後のトルク配分を調整すると同時に、システムが4WD走行を不要と判断するとプロペラシャフトおよびリアのドライブシャフトを切り離し前輪駆動とすることによって、燃費を13.9 km/L（JC08モード）と11%改善している。シャシーは、新開発の電動パワーステアリングと前後に5リンクのサスペンションを採用。また、オプションで新開発のエアサスペンションも設定。7つのセッティングを選択することができ、舗装路からオフロードまで幅広い走行条件に対応できる。このほかコネクティビティ機能として、「アウディコネクト」にてインターネットからの情報サービスを受けられるほか、スマートフォンインターフェイスやWi-Fiスポット機能などを備える。さらに「セーフティ&サービス」にも対応し、事故などの発生時に車両から自動的にSOSコールが発信される「アウディ SOSコール」、スマホを使ってドアの解除や施錠、カーナビの目的地などを設定することができる「myCar Manager」などの機能が利用できる。

2017年 10月2日、通常モデルの発売と同時に250台限定となる「1st edition」を販売開始。ベースとなる2.0 TFSI quattroに、S line仕様のエクステリアを採用したモデルとなる^[12]。

2017年 11月9日、「Q5 2.0 TFSI クワトロスポーツ」を新たに設定^[13]。

2018年 4月25日、北京モーターショー2018において「Q5 L」を初公開。ベースモデルのQ5に対しホイールベースを88 mm延ばし、後席のレッグルームを110 mm拡大した^[14]。

2019年 2月19日、日本市場向けにクリーンディーゼル搭載モデル『Audi Q5 40 TDI quattro』が導入された^[15]。アウディジャパンとしてクリーンディーゼル搭載モデルを販売するのは初めての車種となる。

2019年 10月7日、Q5のプラグインハイブリッドモデル、「Q5 55 TFSI e クワトロ」を欧州で発売^[16]。

SQ5 (2代目)

デトロイトモーターショー2017にて、初公開^[17]。

2017年 10月2日、ベースモデルとなる2代目「Q5」のフルモデルチェンジと同時に販売開始^[18]。パワートレインは、V型6気筒DOHC 3.0リッター直噴ターボで最高出力260kW（354PS）、最大トルク500Nm（51.0kgm) を発生させる「CWG」型エンジンを搭載。8速ティプトロニックと組み合わせるとともに、アウディ独自の燃焼方式「Bサイクル」によって、燃費効率を10％改善し、0-100km/h加速は5.4秒を発揮する^[19]。エクステリアは、専用のシングルフレームグリル、ベースモデルと異なるデザインのバンパー、20インチのアルミホイールなどを装備。また、フロントカメラで対向車や先行車を捉えて瞬時に配光を変える自動ハイビームの「マトリクスLEDヘッドライト」を標準装備する。

SQ5 TFSi quattro
SQ5 TFSi quattro

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 北米の区分ではCompact SUV。
^ クアトロは同社のフルタイム四輪駆動の商標。
^ マカンの生産拠点は新たに拡張されたライプツィヒ工場で、カイエン、パナメーラとの混流となる。エンジンに関してはQ5のラインナップにある一部と、自社製が加わる予定。

出典

^ “【アウディ Q5 日本発表】V6のトルクを上回る2リットルターボ”. response. (2009年5月25日). 2020年7月9日閲覧。
^ “アウディ Q5 一部仕様を変更…新型エンジン搭載”. response. (2012年11月21日). 2020年7月9日閲覧。
^ “アウディジャパン、A8 と Q5 にハイブリッドモデルを追加”. response. (2013年1月16日). 2020年7月9日閲覧。
^ “アウディジャパン、Qシリーズ初のSモデル SQ5 発売”. response. (2013年10月8日). 2020年7月9日閲覧。
^ “アウディ「サムライブルー」の限定車発表…ザッケローニ選抜の11台”. response. (2014年5月15日). 2020年7月9日閲覧。
^ “アウディ Q5 に世界最速SUV仕様…0-100km/hを4.4秒”. response. (2009年5月20日). 2020年7月9日閲覧。
^ “アウディ Q5 に燃料電池コンセプト”. response. (2011年5月24日). 2020年7月9日閲覧。
^ “【パリモーターショー16】アウディ Q5 新型、2.0ターボは252馬力”. response. (2016年10月3日). 2020年7月9日閲覧。
^ “アウディ Q5 新型、メキシコ工場で生産開始”. response. (2016年10月7日). 2020年7月9日閲覧。
^ 『新型Audi Q5を発売』（プレスリリース）audi japan、2017年9月20日。https://www.audi-press.jp/press-releases/2017/b7rqqm000000exp7.html。2020年7月9日閲覧。
^ “アウディ、「Q5」をフルモデルチェンジして発売”. web CG (2017年9月20日). 2020年7月9日閲覧。
^ 『限定モデルAudi Q5 1st editionを発売』（プレスリリース）audi japan、2017年9月20日。https://www.audi-press.jp/press-releases/2017/b7rqqm000000ey4n.html。2020年7月9日閲覧。
^ “アウディ Q5、スポーティ仕様の新グレードを追加”. response. (2017年11月9日). 2020年7月9日閲覧。
^ “アウディ Q5 新型にロング、ホイールベースは88 mm長い…北京モーターショー2018”. response. (2018年4月25日). 2020年7月9日閲覧。
^ アウディ、「Q5」のクリーンディーゼル仕様「Q5 40 TDI クワトロ」日本導入 - Car Watch 2019年2月4日閲覧
^ “アウディ Q5 新型に新世代PHV、燃費は50km/リットル…欧州発売”. response. (2019年10月10日). 2020年7月9日閲覧。
^ “【デトロイトモーターショー2017】アウディ SQ5 新型、初公開…354馬力ターボ”. response. (2017年1月10日). 2020年7月9日閲覧。
^ 『新型Audi SQ5を発売』（プレスリリース）audi japan、2017年9月20日。https://www.audi-press.jp/press-releases/2017/b7rqqm000000exwx.html。2020年7月9日閲覧。
^ “【アウディ Q5 新型】高性能バージョン SQ5 も同時発売へ…新設計3リットルエンジン搭載”. response. (2017年9月20日). 2020年7月9日閲覧。

外部リンク

アウディQ5

表話編歴アウディ車両年表
	1960年代					1970年代										1980年代										1990年代										2000年代										2010年代										2020年代
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
スーパーミニ										50																									A2											A1										A1
Cセグメント																																A3							A3									A3									A3
Cセグメント																																			S3							S3						S3									S3
Dセグメント	F103							80							80							80						80		A4							A4				A4			A4							A4
																				90		90							S2				S4						S4			S4			S4								S4
																														RS2						RS4						RS4
Eセグメント				100								100						100								100				A6							A6				A6						A6								A6
															200			200									S4									S6						S6						S6				S6					S6
																																						RS6						RS6													RS6
Fセグメント																								V8						A8									A8							A8								A8
Fセグメント																														S8												S8					S8										S8
クーペ																クーペ								80クーペ																			A5														A5
																クワトロ											S2クーペ																		S5												S5
																																														RS5							RS5
						100クーペ																																								A7								A7
																																																										e-tron GT
スポーツカー																																		TT								TT									TT
スポーツカー																																										R8										R8
ワゴン																																			オールロードクワトロ						A6オールロードクワトロ
ワゴン																																													A4オールロードクワトロ												A4オールロードクワトロ
SUV																																																				Q2
																																																Q3									Q3
																																																										Q4 e-tron
																																										Q5											Q5
																																																									e-tron('21-'23)→Q8 e-tron('23-)
																																																								Q8
																																									Q7											Q7