NSB Di 6 sorozat

Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. (2024 márciusából)

NSB Di 6 sorozat
NSB Di 6 sorozat
Pályaszám
NSB 06.661–672 ME 26-01–12 DE 2700-01–12
Általános adatok
Gyártó	Siemens
Gyártásban	1995–1996
Selejtezés	1999 (NSB)
Darabszám	12 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Co'Co'
Nyomtávolság	1435 mm
Indító vonóerő	410 kN
Teljesítmény
Névleges	2650 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség	160 km/h
Ütközők közötti hossz	20 960 mm
Üres tömeg	119 t
Szolgálati tömeg	122,2 t
Legnagyobb tengelyterhelés	20,1–20,6 t
Hajtás	Dízel-villamos
Vonatbefolyásoló rendszer	NSB
Erőátvitel	dízelvillamos
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	MaK 12 M 282
Névleges fordulatszám	1000 /min
Üzemanyagkészlet	5000 l
Villamos vontatás
Vontatómotorok száma	6
A Wikimédia Commons tartalmaz NSB Di 6 sorozat témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az NSB Di 6 sorozat későbbi nevén ME 26 és DE 2700 egy norvég Co'Co' tengelyelrendezésű, dízel-villamos hajtású, dízelmozdony-sorozat volt. 1995 és 1996 között gyártotta a Siemens a Norvég Államvasutak (NSB) számára. Összesen 12 db készült a sorozatból.

A főhajtómű 2650 kilowatt (3550 LE) teljesítményt, 400 kilonewton (90 000 lbf) indító vontatási erőt és 160 kilométer/óra maximális sebességet biztosít. A kétirányú mozdonyokat személy- és tehervonatokkal való használatra tervezték.

Az egységeket az NSB 1992-ben rendelte meg az elöregedő NSB Di 3 sorozat helyettesítésére, és elsősorban a Nordland vonalon, valamint kisebb mértékben a Røros vonalon való használatra szánták őket. A gyártást a németországi Kielben található Maschinenbau Kiel (MaK) végezte, amely akkoriban a Siemens Schienenfahrzeugtechnik része volt. A sorozat nagyrészt a MaK által épített DB 240 sorozaton alapul, és egy-egy egység 32 millió norvég koronába (NOK) került. Az első egységeket 1996 márciusában, egy évvel a tervezett után szállították le, de hibákkal küszködtek. 1999-re a teljes megrendelést felmondták, és a mozdonyok visszakerültek Németországba. A mozdonyokat a Dispolok mozdonybérbeadó vette át, és különböző németországi vasúttársaságok használták őket. A tulajdonjogot 2003-ban a Vossloh Locomotives vette át, majd a sorozat nagy részét a német Nord-Ostsee-Bahn személyszállító vasúttársaságnak adták bérbe. 2008-ban három egység visszatért Norvégiába, és a Cargolink használja őket tehervonatokhoz.

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz MaK Di 6 témájú médiaállományokat.

• Norwegische Seite
• loks-aus-kiel.de - Di6 (németül)