Alstom Coradia A TER

Alstom Coradia A TER
Alstom Coradia A TER
Pályaszám
SNCF X 73500 – X 73818 X 73901 – X 73919 DB 641 001–040 CFL 2101–2106
Általános adatok
Gyártó	Alstom DDF, Reichshoffen ; Alstom LHB, Salzgitter
Gyártásban	1999-2004
Darabszám	55 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	(1A)’(A1)’
Nyomtávolság	1 435 mm
Hajtókerék-átmérő	840 mm
Futókerék-átmérő	840 mm
Gyorsítás	0,75 m/s² (0-50 km/h)
Fékezés	1,35 m/s²
Teljesítmény
Névleges	2 × 257 kW
Vontató	2 × 220 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség	140 km/h DB: 120 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz	28 900 mm
Magasság	3 818 mm
Szélesség	2 900 mm
Forgócsaptávolság	17 500 mm
Tengelytáv forgóvázon belül	2 100 mm
Teljes tengelytávolság	19 600 mm
Szolgálati tömeg	50–55 t
Legnagyobb tengelyterhelés	16, 7 t
Hajtás	kardános, kúpkerekes
Vezérlés	szinkronvezérlés max. 3 motorkocsiig
Kapcsolókészülék típusa	Scharfenberg T10
Fékek
Kiegészítőfék	mágneses sínfék
Rögzítőfék	elektropneumatikus tárcsafék
Dinamikus fék	hidrodinamikus retarder
Átmenő fék	elektropneumatikus tárcsafék
Vonatfűtés	hűtővízkörből + Webasto
Vonatbefolyásoló rendszer	SNCF, CFL: VACMA, KVB, DAAT DB: Sifa, PZB I60R/I90R
Erőátvitel	Voith T211rze spec + KB190 hidrodinamikus
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	2 db MAN D 2866 LUH 21
Szerkezete	Euro2-es hathengeres fekvő hengerelrendezésű dízelmotor kipufogógázos turbófeltöltéssel és töltőlevegő-hűtéssel
Névleges fordulatszám	2 000 1/min
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma	SNCF: 0+61(+18)[1] DB: 8+55(+21) CFL: 8+53(+17) db
Állóhelyek száma	SNCF: 94 DB: 82 CFL: 84 (4 fő/m²)
Padlómagasság	1212 / 552 / 772 mm
Alacsony padlós rész	52 %
Osztályok	SNCF: 2. DB és CFL: 1. és 2.
Üzemmód	dízel-hidraulikus
A Wikimédia Commons tartalmaz Alstom Coradia A TER témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az Alstom Coradia A TER (Autorail TER)-családba tartozó szóló dízelmotorkocsi a Deutsche Bahn és a francia SNCF közös projektjeként jött létre, kifejlesztője a francia De Dietrich Ferroviaire és a német Linke-Hofmann-Busch cégek voltak. Ma mindkét járműgyártó a francia Alstom-csoport tagja, Alstom DDF és Alstom LHB néven.

A típusból 312 db-ot szállítottak X 73500 sorozatjellel az SNCF, 40 db-ot 641 sorozatjellel a DB és 6 db-ot a Luxemburgi Vasút (CFL) részére. További 19 db motorkocsit szereztek be X 73900 sorozatjellel a Franciaország és Németország közötti nemzetközi forgalomra, melyek közül kettőt (X 73914 és 73915), melyet Saar-vidék finanszírozott, DB-színekre fényeztek.

A járműveket központi ütköző-vonókészülékkel látták el. A gépcsoportokat a forgóvázak előtt helyezték el, mely masszív orr-rész benyomását kelti, innen kapta a típus a német becenevét, a "Bálná"-t. Luxemburgban - vélhetően hasonló okból - a motorkocsikat a nem éppen költői "Dildo" néven illették.

Üzeme

Franciaország

A francia járművek az alábbi vonalakon közlekednek:

• Toulouse - Colomiers - L'isle Jourdain - Auch
• Le Havre - Rolleville,
• Nantes - Vertou
• Strasbourg - Sarreguemines- Saarbrücken Hauptbahnhof
• Sarreguemines - Sarre-Union
• Strasbourg - Wissembourg
• Krimeri-Meinau - Sarreguemines- Saarbrücken Hauptbahnhof
• Strasbourg - Krimeri-Meinau
• Tours - Chinon
• Besançon - Morteau - La Chaux-de-Fonds
• Dole - Mouchard - Andelot - Champagnole - Morez - Saint Claude
• Belfort - Lure - Vesoul
• Beauvais - Grandvilliers - Abancourt - Le Tréport-Mers
• Limoges Bénédictins - Meymac - Ussel
• Clermont Ferrand - Gannat / Volvic - Lapeyrouse - Commentry - Montluçon
• Montluçon - Saint Amand Montrond - Bourges
• Saumur - Thouars - Bressuire
• Mulhouse - Thann - Kruth
• Lison - Saint-Lô - Coutances
• Marvejols - La Bastide-Saint-Laurent-les-Bains

Németország

A DB járművei Baden-Württembergben a Hochrheinnál - Basel Bad Bhf és Lauchringen között - és Türingiában Erfurtból kiindulóan közlekednek. Türingiában többek között a Schwarzatalbahnon Rottenbach és Katzhütte között, a Pfefferminzbahnon Straussfurt és Grossheringen között, a Friedrichrodaer Bahnon Friedrichroda és Fröttstädt között, valamint a Saalfeld és Blankenstein között, illetve Gotha és Gräfenroda között közlekednek.

Luxemburg

Először a Bettemburg-Büdelingen szakaszon álltak forgalomba, később közlekedtek még:

• Luxemburg-Kleinbettingen,
• Noerzingen-Rümelingen,
• Kautenbach-Wiltz és
• Ettelbrück-Diekirch között.

A CFL a járműveit 2005 decemberében eladta az SNCF-nek, ahol azok (az eredeti számsorrendben) az X 73813 – X 73818 pályaszámokat kapták.

Képgaléria

Jegyzetek