Williams FJ33

Williams FJ33
Vue du moteur
Un F33-4A pour le Diamond D-jet.
Constructeur Williams International
Premier vol [1]
Utilisation • Diamond D-Jet
• Cirrus Vision SF50
Caractéristiques
Type Turbofan à double corps et moyen taux de dilution
Longueur 1 220 mm
Diamètre 535 mm
Masse < 140 kg
Composants
Compresseur • 1 étage de Soufflante
• BP/MP : étages axiaux
• HP : 1 étage centrifuge
Chambre de combustion Annulaire
Turbine • HP : 1 étage (entraînant le corps HP central)
• BP : 2 étages (entraînant le corps BP et la soufflante)
Performances
Poussée maximale à sec de 4,4 à 8,0 kN
modifier Consultez la documentation du modèle

Les FJ33 sont une famille de turbofans destinés à des avions à réaction très légers. Construit par l'Américain Williams International, le FJ33 est une version de taille réduite du FJ44, un autre moteur du même constructeur.

Il devrait propulser des avions dont la masse serait comprise entre 2 724 et 4 086 kg[1].

Historique

Le moteur a été révélé en 1998 et avait déjà effectué 200 heures d'essais au sol à ce moment-là[1]. Le FJ33-5A, dernière version produite en date, a été certifié en [2],[3].

Caractéristiques

Malgré des incertitudes, le moteur serait supposé être constitué d'une soufflante à un seul étage, suivie d'étages de compresseur axiaux, entraînés par une turbine basse-pression à deux étages, puis un compresseur haute-pression centrifuge, entraîné lui par une turbine haute-pression à un seul étage. La chambre de combustion serait de type annulaire.

Le FJ33 a une masse inférieure à 140 kg, un diamètre global de 535 mm, une longueur globale de 1 220 mm, et produit une poussée comprise entre 4,4 et 8 kN (800 kgp). La consommation spécifique de carburant à 5,3 kN de poussée serait de 13,8 g/(kN·s).

Versions

  • FJ33-1
  • FJ33-2
  • FJ33-3
  • FJ33-4-A11
  • FJ33-4
  • FJ33-4-17M
  • FJ33-4-18M
  • FJ33-4A-19
  • FJ33-5A : Dernière version produite, certifiée en

Applications

  • Adam A700 AdamJet : Deux FJ-33-4A de 6,0 kN de poussée chacun ;
  • ATG Javelin : Deux FJ33-4-19J de 8,0 kN de poussée chacun ;
  • Cirrus Vision SF50 : Un FJ33-5A de 8,0 kN de poussée ;
  • Diamond D-Jet : Un FJ33-4A-19 de 8,5 kN de poussée ;
  • Epic Elite
  • Flaris LAR01 (en) : Un FJ33-5A de 8,0 kN de poussée ;
  • Spectrum S-33 Independence (en) : Deux FJ33-4A-19 de 6,68 kN de poussée chacun ;
  • Sport Jet II (en) : Un FJ33-4A, utilisé seulement sur l'avion de développement.

Notes et références

  1. ↑ a b et c (en) « P&WC unveils light jet study », Flight International magazine, Flight Global/Archives, vol. 154, no 4649,‎ , p. 8 (ISSN 0015-3710, lire en ligne [PDF]).
  2. ↑ (en) « Williams International Receives FAA Certification of its new FJ33-5A Turbofan », Williams International, (consulté le ).
  3. ↑ (en) Rob Mark, « FAA Certifies Cirrus Jet’s Williams FJ33-5A Turbofan », sur http://www.flyingmag.com, Flying, (consulté le ).

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

  • Williams FJ33, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

  • (en) « FJ33 Product Information », Williams International (consulté le ).
  • (en) « List of jets designed to use FJ33 », Williams International (consulté le ).
v · m
Moteurs produits par Williams International
Turboréacteurs
  • icône décorative Portail de l’aéronautique
  • icône décorative Portail des États-Unis