PZL-Świdnik

PZL-Świdnik S.A
logo de PZL Świdnik S.A


Création	1951
Dates clés	2010 Acquis par AugustaWestland
Forme juridique	Société par actions
Siège social	Świdnik Pologne
Direction	Krzysztof Krystowski (DG) Giovanni De Filippis (DOP) Gianmario Prato
Actionnaires	Leonardo
Activité	Aéronautique
Produits	Hélicoptères Aérostructures
Société mère	AgustaWestland
Effectif	3 600
Site web	http://www.pzl.swidnik.pl
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PZL-Świdnik S.A est le plus grand constructeur d'hélicoptères de Pologne, issu à l'origine d'une division du groupe PZL. Il fabrique des hélicoptères civils et militaires, dont les principaux produits sont le PZL SW-4 et le PZL W-3, ainsi que des aérostructures.

Histoire

En 1951, l'industrie aéronautique polonaise voit naître une troisième firme, WSK-Świdnik, dans la ville de Świdnik, renommée WSK PZL-Świdnik en 1957. Elle se place dès 1956 parmi les plus grands constructeurs d'hélicoptères au monde, produisant de nombreux appareils sous licence soviétique, à commencer par le SM-1 (Mil Mi-1). Świdnik devient le principal producteur du Mi-1, et l'unique producteur du Mil Mi-2 russe. À la fin des années 1980, Świdnik commence la production du premier hélicoptère entièrement développé en Pologne, le PZL W-3 "Sokół". Suivra un hélicoptère léger, le PZL SW-4 Puszczyk, de conception locale. Après 1991, l'industriel d'État devient une société publique et prend le nom de WSK PZL-Świdnik S.A. L'entreprise produisait aussi le SZD-30 Pirat, les planeurs PW-5 et PW-6, et coopère largement avec les constructeurs d'autres nations, par exemple avec Agusta pour la fabrication du fuselage de l'Agusta A.109 italien.

En 2010 l'entreprise est privatisée puis rachetée par AgustaWestland ; son principal concurrent local reste le Polonais PZL Mielec — acquis par l'Américain Sikorsky en 2007 — où sont assemblés des Black Hawk.

Article connexe : Affaire des hélicoptères Caracal.

La compagnie a perdu en 2015, au profit d'Airbus, l'appel d'offres de l'armée polonaise qui portait sur 50 appareils. PZL Świdnik proposait l'AW149^[1] face au H225M Caracal d'Airbus et au S70i de Sikorsky.

Produits

Hélicoptères

PZL W-3 Sokół
PZL SW-4 Puszczyk
PZL Kania (version d'export du Mi-2)

Aérostructures

PZL Świdnik produit en sous-traitance des aérostructures pour différentes compagnies, comme la nacelle système du Bombardier Challenger 300, la poutre de queue d'une version du Bell 412, le caisson central des ailes de l'ATR-72.

Voir aussi

Références

↑ Michel Cabirol, « Méga-contrat en Pologne : les trois clés du succès d'Airbus Helicopters », in La Tribune, 21 avril 2015 - article

v · m Avions produits et/ou conçus par la PZL
PZL - jusqu'en 1939 (Państwowe Zakłady Lotnicze)	PZL : P.1 Ł.2 PZL.3 (en) PZL.4 (en) PZL.5 P.6 P.7 P.8 P.11 PZL.12 (PZL-H) PZL.16 (en) PZL.19 (en) PZL.23 Karaś P.24 PZL.26 PZL.27 (en) PZL.30 Żubr PZL.37 Łoś PZL.38 Wilk PZL.39 PZL.42 PZL.43 PZL.44 Wicher (en) PZL.45 Sokół PZL.46 Sum PZL.48 Lampart PZL.49 Miś PZL.50 Jastrząb PZL.53 Jastrząb II PZL.54 Ryś PZL.55 PZL.56 Kania
CSS / WSK-Okęcie / PZL Warszawa-Okęcie	PZL : PZL-101 Gawron PZL-102 Kos PZL-104 Wilga PZL-105 Flaming PZL-106 Kruk PZL-110 Koliber PZL-111 Koliber PZL-130 Orlik PZL-230 Skorpion Autres produits : WSK Junak CSS-10 CSS-11 CSS-12 CSS-13 PZL Jak-12 MD-12
WSK-Mielec / WSK PZL-Mielec / PZL Mielec (Polskie Zakłady Lotnicze)	PZL : S-1 S-4 M-2 M-3 M-4 M-15 M-17 M-18 M-20 M-21 M-24 M-25 M-26 M28 I-22 Autres produits : LWD Szpak CSS-13 TS-8 TS-11 An-2 Lim-1 Lim-2 Lim-5 Lim-6
WSK-Świdnik / WSK PZL-Świdnik / PZL-Świdnik	SM-1 SM-2 SM-4 Kania W-3 SW-4 Autres produits : Mi-2 SZD-30 PW-5 PW-6
WSK PZL-Krosno	KR-03
Szybowcowy Zakład Doświadczalny / PZL Bielsko-Biała / Allstar PZL Glider	SZD-6 SZD-7 SZD-8 SZD-9 SZD-10 SZD-11 SZD-12 SZD-13 SZD-14 SZD-15 SZD-16 SZD-17 SZD-18 SZD-20 SZD-21 SZD-22 SZD-23 SZD-24 SZD-25 SZD-26 SZD-27 SZD-28 SZD-29 SZD-30 SZD-31 SZD-32 SZD-33 SZD-34 SZD-35 SZD-36 SZD-37 SZD-38 SZD-39 SZD-40 SZD-41 SZD-42 SZD-43 SZD-45 SZD-48 SZD-49 SZD-50 SZD-51 SZD-52 SZD-54 SZD-55 SZD-56 SZD-59