Mitsubishi ASX I

Pour les articles homonymes, voir ASX.

Mitsubishi ASX I
Mitsubishi ASX I phase 1
Appelé aussi	Citroën C4 Aircross Peugeot 4008 I Mitsubishi RVR (Japon et Canada) Mitsubishi Outlander Sport (États-Unis et Indonésie)
Marque	Mitsubishi Motors
Années de production	2010 - Phase 1: 2010 - 2012 Phase 2: 2012 - 2014 Phase 3 : 2014 - 2016 Phase 4 : 2016 - 2020 Phase 5 : 2020 -
Classe	Crossover compact
Usine(s) d’assemblage	Mizushima
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 1.6 117 1.8 139 2.0 150 2.0 148 (USA) Diesel : 1.6 e-HDi/Di-D 115 1.8 Di-D/HDi 115/150
Position du moteur	Transversale avant
Puissance maximale	115 à 150 ch DIN
Couple maximal	154 à 300 N m
Transmission	Traction ou Intégrale
Boîte de vitesses	1.6 : manuelle 5 vitesses 1.8 (Japon) : CVT 2.0 : man. 5 vit. ou CVT 1.8 Di-D : manuelle 6 vit.
Masse et performances
Masse à vide	1 270 à 1 480 kg
Vitesse maximale	182 à 200 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,7 à 11,4 s
Émission de CO2	119 à 150 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur	4 365 mm
Largeur	1 770 mm
Hauteur	1 640 mm
Empattement	2 670 mm
Voies AV/AR	1 525 mm  / 1 525 mm
Volume du coffre	416 dm3
Chronologie des modèles
Aucun Mitsubishi ASX II
modifier

Le Mitsubishi ASX I est une automobile de type SUV produite par Mitsubishi Motors depuis 2010. Il s'agit de la première génération du Mitsubishi ASX.

Présentation

Le Mitsubishi ASX de première génération est présenté au salon de Genève en mars 2010^[1]. Il est produit au Japon, à Mizushima en Honshu, l'île principale de l'archipel.

À la suite d'une collaboration avec le Groupe PSA, l'ASX sert de base à ses dérivés Citroën C4 Aircross et Peugeot 4008^[2], ce qui constitue le troisième triplé franco-japonais après les C-Crosser/Outlander/4007 et les C-ZERO/i-MiEV/iOn.

L'ASX a été le premier modèle Mitsubishi à disposer du 1,8 litre turbo diesel de 150 ch. Au Japon et aux États-Unis, ce modèle n'existe qu'avec un moteur essence alors qu'en France, il n'est livrable qu'en diesel jusqu'en 2020, la phase 5 n'étant disponible qu'en essence.

Phase 2, 3 et 4

En 2012, il a été restylé et reçoit de nouveaux boucliers. Il bénéficie d'un nouveau restylage (phase 2) en 2014, très léger (la principale modification étant l'ajout de LEDs aux abords des antibrouillards avant)^[3]. Puis un troisième restylage intervient à l'occasion du Salon de Genève 2016, avec une nouvelle face avant formée de la calandre en "X" et l'ajout massif d'éléments chromés à l'avant comme à l'arrière^[4]. Toujours à Genève, Mitsubishi dévoile des show-car baptisés « Geoseek » sur la base des ASX et L200^[5].

Phase 5

Au Salon international de l'automobile de Genève 2019, Mitsubishi présente le quatrième restylage de l'ASX commercialisé à partir de 2020^[6]. Les changements esthétiques sont importants : l'avant adopte la nouvelle identité stylistique de Mitsubishi. Au niveau de l'arrière, le bouclier et le graphisme des feux sont revus.

L'ASX est dorénavant livré avec un moteur quatre cylindres 2.0 essence de 150 ch accouplé à une boîte de vitesses à variation continue (CVT) et en deux roues motrices^[7].

Fin 2020, Mitsubishi cesse d'exporter l'ASX vers la plupart des pays d'Europe^[8], France y compris.

Motorisations

	1.8 Di-D 115	1.8 Di-D 150	1.6 Di-D 115	1.8 139	2.0 148
Moteur	4-cylindres en ligne
Cylindrée	1 798		1 590	1 798
Puissance maxi	115 ch à 3500 tr/min	150 ch à 4000 tr/min	115 ch à 6000 tr/min	139 ch à 6000 tr/min	148 ch à 6000 tr/min
Couple maxi	300 à 1750 tr/min	300 à 2000 tr/min	270 à 1750 tr/min	172 à 4200 tr/min	197 à 4200 tr/min
Boîte de vitesses	2WD/4WD
Vitesse maxi	189 / 185	200 / 198	182
0-100 km/h	10,2 / 10,6	10,8 / 11,5	11,5
Consommation (en L/100 km)	4,8 / 5,1	5,4 / 5,6	5,1		7,6
Émissions de CO2 (en g/km)	127 / 134	141 / 146	132	153
Mitsubishi	Non	Oui	Oui	Oui	Oui

Finitions

Finitions disponibles ^{[Où ?][Quand ?]}:

• S-Style
• Intense

Concept

Mitsubishi XR-PHEV
Marque	Mitsubishi Motors
Années de production	2014
Production	1 exemplaire(s)
Classe	Concept car
Moteur et transmission
Énergie	Hybride
Moteur(s)	Essence 1.1 136 + Electrique 163ch
Puissance maximale	250 ch
Transmission	Traction
Émission de CO2	< 40 g/km
Dimensions
Longueur	4 490 mm
modifier

Mitsubishi XR-PHEV

Le Mitsubishi XR-PHEV est un concept-car à hybride rechargeable créé par Mitsubishi Motors et dévoilé au Mondial de l'automobile de Paris 2014. Il préfigurait la future génération de l'ASX prévue pour 2020^{[réf. nécessaire]}.

Deuxième génération

La seconde génération d'ASX est présentée en septembre 2022 pour un lancement commercial en Europe en mars 2023^[9]. Bien plus court que le premier ASX, il est basé sur la plateforme CMF-B de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et est fabriqué dans l’usine Renault de Valladolid en Espagne.

Techniquement basé sur son cousin le Renault Captur II, il propose une palette de motorisations incluant de l'essence, du micro-hybride (mHEV), de l'hybride (HEV) et de l’hybride rechargeable (PHEV) reprises de ce dernier^[10]. Il s'agit d'un simple rebadgeage, le style du véhicule étant quasiment inchangé par rapport au Captur^[9].

Références

• Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Mitsubishi ASX - Peugeot 4008 - Citroën C4 Aircross » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

• Peugeot 4008 I
• Citroën C4 Aircross
• Mitsubishi RVR

• Portail de l’automobile
• Portail du Japon