MV Agusta Motocarro 98

Marque

MV Agusta

Années de production

1946 - 1948

Production

100 exemplaire(s)

Classe

Triporteur

Usine(s) d’assemblage

Cascina Costa (Prov. Varese)

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

MV Agusta monocylindre à 2 temps

Cylindrée

98 / 125 cm³

Puissance maximale

à 4 800 tr/min : 3,5 / 4 ch CUNA

Transmission

Propulsion

Boîte de vitesses

3 vitesses

Masse et performances

Masse à vide

160 kg
Ch. Utile : 250 kg

Vitesse maximale

40 km/h

Consommation mixte

4,0 L/100 km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Triporteur inversé

Châssis

châssis acier

Freins

3 tambours Ø 104 mm

Dimensions

Longueur

2 620 mm

Largeur

1 220 mm

Empattement

1 790 mm

Chronologie des modèles

Aucun

MV Agusta Motocarro 175

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Le MV Agusta Motocarro 98 est un petit triporteur inversé motorisé fabriqué par le constructeur italien MV Agusta, une des marques les plus emblématiques de l'histoire de la moto, de 1946 à 1948.

C'est le premier véhicule utilitaire triporteur de la marque. Il a été conçu au tout début de la production de motos de route. Très peu d'exemplaires ont été fabriqués, la clientèle de l'époque (comme de nos jours) faisant plutôt confiance aux constructeurs ayant déjà fait leurs preuves... Ce modèle peut paraître déroutant avec une distribution inversée par rapport aux modèles plus modernes avec un plateau de transport placé à l'avant et le corps de moto à l'arrière, caréné. Le conducteur devait conduire avec la direction sur la roue de moto arrière, à l'aide d'un volant et non pas d'un guidon.

Pour la petite histoire, MV Agusta voulait appeler ce modèle "Vespa 98" mais le nom était familièrement utilisé pour désigner le scooter Piaggio. À la suite d'un début de léger différend entre les deux constructeurs, MV Agusta l'a simplement appelé Motocarro 98.

Essayer de comprendre pourquoi MV Agusta s'est intéressé de ce secteur d'activité restera un mystère, car il n'y avait aucune chance qu'il puisse rivaliser avec les autres constructeurs italiens de ce type de véhicules comme Moto Guzzi sans parler de Piaggio. D'après les archives de l'époque, 100 exemplaires ont été fabriqués avec les moteurs de 98 et 125 cm³.

Histoire

Au cours de la période d'après guerre, alors que l'Italie devait se reconstruire et les habitants se déplacer, MV Agusta n'a pas pensé à construire uniquement des motos mais aussi d'autres moyens de transport, des véhicules utilitaires légers. L'époque était favorable à tout moyen de transport, même rudimentaire.

En 1947, MV Agusta présente son premier motocarro, un triporteur motorisé, construit en raccordant un avant de moto et une remorque à l'arrière avec plancher en bois, le tout solidement fixé sur un robuste châssis. Ce type d'engin était très en vogue à l'époque en Italie mais aussi en Allemagne qui les utilisait aussi comme taxi. Le modèle MV Agusta utilisait le moteur de la fameuse MV 98, monocylindre à deux temps de 98 cm³. Durant l'année 1948, plusieurs modèles (en Italie destinés uniquement au transport de marchandises) ont vu le jour équipés du moteur MV Agusta de 125 cm³ avec une boîte à trois vitesses.

Voir aussi

Bibliographie

(it) Fiche technique MV Agusta Motocarro 98
(it) Article et fiche technique MV Agusta Motocarro 98

v · m Véhicules et motocyclettes MV Agusta
Motocyclettes (> 1998)	Série Brutale Série Dragster Série F3 Série F4 Rivale Rush 1000 RVS 1 Stradale 800 Superveloce 800 Turismo Veloce
Motorcyclettes [1946-1980)	125 Motore Lungo 125 Pullman 125 Regolarità 125 Sport SE 125 Super Pullman 150 Sport RS 150 Sport RS-S 150 Turismo GT Série 175 235 Tevere 250.B 250 Raid 300 Raid 350B 350 Ipotesi 600 750 S 750 Sport America Arno 166 GT Liberty
Motos de compétition	125 Motore Lungo 125 Monoalbero 125 Bialbero 175 CSS-5V 175 Bialbero 203 Bialbero 220 Bialbero 250 Monocilindrica Bialbero 250 Bicilindrica 350 racers 350 Six 500 racers 500 Three 500 Four 500 Six
Designers	Giorgetto Giugiaro Arturo Magni Piero Remor Massimo Tamburini
Pilotes	Giacomo Agostini Carlo Bandirola Angelo Copeta Leslie Graham Silvio Grassetti Mike Hailwood Gary Hocking Bill Lomas Umberto Masetti Tarquinio Provini Phil Read Cecil Sandford Luca Scassa Bruno Spaggiari John Surtees Carlo Ubbiali Remo Venturi
Personnages	Agusta Domenico Agusta Giovanni Agusta Cagiva Hansen & Schneider Magni MV Agusta Reparto Corse MV Alpha MV Avello
Utilitaires	Motocarro 98 350 Vetturetta Motocarro 175 1100 D2 1100 D2L Centauro 150 RF Centauro 150 RFB TT 235