Ligne de la vallée de la Nahe
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| Ligne de la Vallée de la Nahe | |||||||||
| Ligne de Bingen am Rhein à Sarrebruck | |||||||||
 Gare d'Ottweiler. | |||||||||
| Historique | |||||||||
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| Mise en service | 1858 – 1860 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Numéro officiel | 3 511 | ||||||||
| Longueur | 141,8 km | ||||||||
| Vitesse maximale commerciale | 160 | ||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
| Électrification | Partielle 15 kV – 16,7 Hz | ||||||||
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Le chemin de fer de la vallée de la Nahe (en allemand : Nahetalbahn) est une ligne de chemin de fer à deux voies, partiellement électrifiée, située dans les états allemands de Rhénanie-Palatinat et de la Sarre, qui s'étend sur près de 100 kilomètres le long de la Nahe.
Histoire
La ligne de chemin de fer de la vallée de la Nahe a été construite par la compagnie de chemin de fer Rhin-Nahe et relie Bingen am Rhein sur la ligne de chemin de fer du Rhin occidental à Sarrebruck. Elle a été ouverte entre 1858 et 1860[1]. Le tronçon au sud de Bad Kreuznach fait partie du corridor de transport régional important entre les deux villes principales de Mayence et de Sarrebruck.
Caractéristiques
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Exploitation
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Notes et références
- ↑ (de)150 ans chemin fer de la vallée de Nahe
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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