Ferrari 410

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Ferrari 410 Superamerica
Marque	Ferrari
Années de production	1956 - 1957
Production	34 exemplaire(s)
Classe	Sportive de prestige
Usine(s) d’assemblage	Maranello, Italie
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V12, 5 L
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	4 963 cm3
Puissance maximale	340 à 400 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 250 à 1 320 kg
Vitesse maximale	220 à 280 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2-portes
Freins	Tambours
Dimensions
Longueur	4 700 mm
Largeur	1 690 mm
Hauteur	1 380 mm
Empattement	2 800 mm
Chronologie des modèles
Ferrari 375 America Ferrari 400 Superamerica
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La Ferrari 410 Superamerica est une automobile sportive de Grand Tourisme construite par la marque italienne Ferrari. Elle succède à la 375 America dans la gamme des GT à moteur V12 avant. Inspirée de la 375 de course, la 410 Superamerica est présentée pour la première fois sous forme de châssis nu lors du Salon automobile de Paris 1955.

Produite à seulement 34 exemplaires à l'intention principalement de la riche clientèle américaine, la 410 connaitra trois séries différentes.

Genèse

En 1954, après la victoire de la 375 Plus au 24 Heures du Mans et à la Panaméricaine, Ferrari décide de lancer l'étude d'une GT dotée du V12 Lampredi de la monoplace mais « assagie » afin de permettre un usage routier. Baptisée « 410 Superamerica », la GT est présentée pour la première fois lors du Salon automobile de Paris 1955 sous la forme d'un châssis nu. La version définitive est présentée à Bruxelles en janvier 1956.

L'acquisition de la 410 se faisant sur commande spéciale, le rythme de production n'est que d'un exemplaire par mois. Les voitures sont ensuite envoyées chez un carrossier. Les douze premiers exemplaires sont habillés par Pininfarina, hormis trois produits par Ghia. Ces 410 produites entre 1955 et 1957 font ensuite place à une nouvelle version prenant le nom de « Série 2 ». Celle-ci, fabriquée à neuf exemplaires entre 1957 et 1958, est issue du prototype 410 Superfast présenté par Pininfarina lors du Salon de Paris 1956. La remplaçante de la Série 2, la Série 3, encore plus chère que ses prédécesseures, est vendue à douze exemplaires et uniquement aux États-Unis.

Moteur et performances

Comme de nombreuses autres Ferrari des années 1950, la 410 est équipée d'un moteur V12 Lampredi, issu de la Formule 1, d'une cylindrée de 4 963 cm³. Celui-ci, placé en position longitudinale avant, développe 340 chevaux sur les premières séries et jusqu'à 400 chevaux sur les derniers modèles.

La 410 a une vitesse maximale variant entre 220 et 280 km/h d'un modèle à l'autre.

Annexes

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v · m Chronologie des modèles de route de Ferrari de 1947 à 1968

Type Années 1940 Années 1950 Années 1960 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Modèles de course   125 S 166 S 195 S 212 Export 225 S 250 MM 250 Monza   250 Tour de France 250 SWB 250 GTO 250 LM     159 S     250 S 250 Export     GT 2 places   166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 GT Boano 250 GT Ellena 250 GT Coupé Pinin Farina 250 GT Lusso 330 GTC 365 GTC       275 GTB 275 GTB/4 Spider/Cabriolet   166 Inter 195 Inter 212 Inter 250 Europa 250 GT Europa 250 Cabriolet Pinin Farina 250 GT Cabriolet Pinin Farina   275 GTS 330 GTS 365 GTS     250 GT California Spyder   365 California   GT 2+2     250 GTE 330 GT 2+2 365 GT 2+2 America     340 America 375 America/MM 410 Superamerica 400 Superamerica 500 Superfast 365 California

v · m Chronologie des modèles de route de Ferrari de 1960 à nos jours
Type Années 1960 Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 GT 2 places à moteur avant 250 GT 275 GTB/GTS 365 GTB/4 et GTS/4       550 Maranello 575M Maranello 599 GTB Fiorano F12 Berlinetta 812 Superfast   330 & 365 GTC/GTS         599 GTO SA Aperta     GT 2+2 à moteur V12 avant 250 GTE 330 GT 2+2     Ferrari 365 GTC/4 365 GT4 2+2 400 400i 412   456 GT 456M GT 612 Scaglietti FF GTC4Lusso     500 Superfast Ferrari 365 GT 2+2             Coupé 2+2 à moteur V8 avant             Roma Coupé-cabriolet 2+2 à moteur V8 avant           California Portofino Sportive 2 places à moteur V6 central arrière   Dino 206 GT et Dino 246 GT/GTS             296 GTB Sportive 2 places à moteur V8 central arrière     308, 208 et 208 Turbo 328 348 F355 360 Modena F430 458 Italia 488 GTB F8 Tributo Sportive 2+2 à moteur central arrière     308 et 208 GT4 Mondial 8 Mondial 3.2 Mondial t         Moteur Flat-12 central arrière     365 GT4 BB 512 BB 512 BBi Testarossa 512 TR et F512 M         America 400 Superamerica 500 Superfast 365 California           575 Superamerica   Superamerica 45   F60 America     Supercars   250 GTO 250 LM       288 GTO   F40   F50     Enzo     LaFerrari   SF90 Stradale Icona             Monza SP1 & SP2               Daytona SP3 SUV               Purosangue
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