Aérotrain S44

Certaines informations figurant dans cet article ou cette section devraient être mieux reliées aux sources mentionnées dans les sections « Bibliographie », « Sources » ou « Liens externes » (septembre 2021).

Vous pouvez améliorer la vérifiabilité en associant ces informations à des références à l'aide d'appels de notes.

Aérotrain S44

Description de l'image AEROTRAIN-S44.svg.

Identification
Type	Aéroglisseur prototype
Motorisation	Sustentation : V8 Chevrolet Propulsion : Merlin Gerin
Conception	Bertin & Cie
Constructeur(s)	De Dietrich
Période des essais	1969-1972

Caractéristiques techniques
Roulement	Coussin d'air
Entrainement	Magnétique
Captage	Frotteur latéraux
Moteurs de traction	Moteur électrique linéaire
Longueur HT	12 m
Largeur	2,5 m
Vitesse maximale	200 km/h

Géolocalisation

Gometz-la-Ville

Gometz-la-Ville

Précédent Suivant

Matériel ferroviaire

modifier

L'Aérotrain S44 est un modèle d'Aérotrain suburbain à sustentation sur coussin d'air et à moteur linéaire conçu par la société Bertin & Cie.

Historique

Ce type de véhicule devait préfigurer ceux qui auraient roulé sur le projet de ligne Cergy - La Défense, en France.

Le 17 juillet 1991, le prototype S44 brûle dans le hangar de l'ancienne base d'essais de Gometz-la-Ville.

Caractéristiques

À la différence des autres modèles d'aérotrain qui furent équipés d'une propulsion par turbines ou hélices, le S44 bénéficie d'une motorisation électrique linéaire beaucoup plus silencieuse développée par Merlin-Gerin.

Le captage du courant se faisait à l'aide de frotteurs latéraux, dont les patins venaient glisser sur trois barres de contact maintenues par des supports d'alimentation, isolés et fixés sur le sol le long du rail de guidage.

En revanche les compresseurs assurant la sustentation étaient encore entraînés par un moteur thermique V8 de marque Chevrolet^[1].