500 miles d'Indianapolis 1964
500 miles d'Indianapolis 1964
![Tracé de la course](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Indianapolis_track.jpg/220px-Indianapolis_track.jpg)
![Drapeau](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a4/Flag_of_the_United_States.svg/20px-Flag_of_the_United_States.svg.png)
Nombre de tours | 200 |
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Longueur du circuit | 4,023 km |
Distance de course | 804,675 km |
Affluence | environ 300 000 spectateurs |
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Vainqueur | ![]() Watson-Offenhauser, 3 h 23 min 35 s 81 (vitesse moyenne : 237,137 km/h) |
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Pole position | ![]() Lotus-Ford, 56 s 665 (vitesse moyenne : 255,609 km/h) |
Record du tour en course | ![]() Lotus-Ford, 57 s 09 (vitesse moyenne : 253,706 km/h) |
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/American_Red_Ball_Halibrand_Ford_front_Honda_Collection_Hall.jpg/220px-American_Red_Ball_Halibrand_Ford_front_Honda_Collection_Hall.jpg)
Les 500 miles d'Indianapolis 1964, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le samedi , ont été remportés par le pilote américain A. J. Foyt sur une Watson-Offenhauser
Grille de départ
Ligne | Intérieur | Milieu | Extérieur |
1 | ![]() | ![]() | ![]() |
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2 | ![]() | ![]() | ![]() |
3 | ![]() | ![]() | ![]() |
4 | ![]() | ![]() | ![]() |
5 | ![]() | ![]() | ![]() |
6 | ![]() | ![]() | ![]() |
7 | ![]() | ![]() | ![]() |
8 | ![]() | ![]() | ![]() |
9 | ![]() | ![]() | ![]() |
10 | ![]() | ![]() | ![]() |
11 | ![]() | ![]() | ![]() |
La pole a été réalisée par Jim Clark à la moyenne de 158,828 mph (255,609 km/h). Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.
Classement final
no | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
1 | ![]() | Watson-Offenhauser | 200 | 3 h 29 min 35 s 20 |
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2 | ![]() | Watson-Ford | 200 | |
3 | ![]() | Watson-Offenhauser | 200 | |
4 | ![]() | Watson-Offenhauser | 200 | |
5 | ![]() | Kuzma-Offenhauser | 200 | |
6 | ![]() | Trevis-Offenhauser | 198 | |
7 | ![]() | Watson-Offenhauser | 197 | |
8 | ![]() | Watson-Offenhauser | 197 | |
9 | ![]() | Trevis-Offenhauser | 197 | |
10 | ![]() | Kurtis-Offenhauser | 196 | |
11 | ![]() | Kurtis-Novi | 194 | |
12 | ![]() | Watson-Offenhauser | 187 | embrayage |
13 | ![]() | Huffaker-Offenhauser | 176 | |
14 | ![]() | Hurtubise-Offenhauser | 141 | pression d'huile |
15 | ![]() | Vollstedt-Offenhauser | 140 | mécanique |
16 | ![]() | Epperly-Offenhauser | 131 | moteur |
17 | ![]() | Lotus-Ford | 110 | pneus |
18 | ![]() | Watson-Offenhauser | 99 | accident |
19 | ![]() | Huffaker-Offenhauser | 88 | moteur |
20 | ![]() | Brabham-Offenhauser | 77 | alimentation essence |
21 | ![]() | Kurtis-Novi | 77 | filtre |
22 | ![]() | Walther-Offenhauser | 77 | freins |
23 | ![]() | Watson-Offenhauser | 55 | incendie |
24 | ![]() | Lotus-Ford | 47 | suspension |
25 | ![]() | Lotus-Ford | 39 | fuite d'huile |
26 | ![]() | Thompson-Ford | 6 | pompe à essence |
27 | ![]() | Watson-Offenhauser | 2 | accident |
28 | ![]() | Watson-Offenhauser | 2 | accident |
29 | ![]() | Thompson-Ford | 1 | accident mortel |
30 | ![]() | Halibrand-Ford | 1 | accident mortel |
31 | ![]() | Trevis-Offenhauser | 1 | accident |
32 | ![]() | Ferguson-Novi | 1 | accident |
33 | ![]() | Watson-Offenhauser | 1 | accident |
Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Johnny White.
À noter
- L'épreuve est marquée par un terrible carambolage au deuxième tour, qui coûte la vie au débutant Dave MacDonald et au populaire et expérimenté Eddie Sachs.
- Victime de pneumatiques inadaptés qui le contraignent à l'abandon, Jim Clark rate le coche pour la deuxième année consécutive. La victoire revient à A. J. Foyt, qui signe la dernière victoire à Indianapolis d'une voiture à moteur avant.
Sources
- (en) Résultats complets sur le site officiel de l'Indy 500
v · m | |
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XXe siècle |
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XXIe siècle | |
Pas d'épreuve en 1917 et 1918 (Première Guerre mondiale), ni entre 1942 et 1945 (Seconde Guerre mondiale) |
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