Saab MFI-15 Safari : Tekniikkaa, Versiot, Käyttäjät, Lähteet Wikipedia, vapaa tietosanakirja

Saab MFI-15 Safari

Saab MFI-15 Safari, jota on myyty myös nimellä Saab MFI-17 Supporter, on koulutuslentokone, jota käyttää (vuonna 2008) mm. Norjan ilmavoimat.^lähde?

Lentokoneen suunnitteli Björn Andreasson toimiessaan Malmö Flygindustri-yrityksessä (MFi, MFI). Sen tunnus oli MFI-15. MFI-15 Safarin ensilento tapahtui vuonna 1969. Sen sotilasversio oli nimeltään MFI-17.^lähde?

Malmön lentokonetehtaan osaaminen pohjautui komposiittirakenteisiin. MFI-15 on metalli-komposiittirakenteinen - siivessä on ohut alumiininen pinta- ja sisälevy ja välissä hunajakenno.^lähde?

Yrityksen tarkoitus oli ilmeisesti myydä tätä konetta kehitysmaissa käytäviin sotiin, mutta se ei onnistunut. Hieman Safaria myöhemmin jopa Valmet Vinkasta haaveiltiin COIN (counter insurgency) konetta.^lähde?

Tuotanto siirtyi pian Saabille, joka myi konetta nimellä Saab Supporter. Saab valmisti koneita 250 kappaletta. Suurin ostaja oli Pakistan, joka osti valmiita koneita 92 kappaletta ja kokosi itse 120 lentokonetta. Kauppa liittyy aikaan, jolloin Ruotsin pääministeri Olof Palme teki yhdistettyjä julkisia rauhanedistys- ja salaisia asemyyntimatkoja Intiaan ja Pakistaniin.^lähde?

Tekniikkaa

^[1]

Miehistö: ohjaaja ja oppilas/matkustaja
Pituus 7 m
Kärkiväli 8,85 m
Korkeus 2,6 m
Siipipinta-ala 11,90 m²
Tyhjäpaino 690 kg
Suurin sallittu lentoonlähtöpaino 1 200 kg
Voimalaite Avco Lycoming IO-360-A1B6, 4-sylinterinen, ilmajäähdytetty mäntämoottori, teho 200 hv eli 149 kW
Suurin lentonopeus 362 km/h
Matkalentonopeus 154 solmua
Sakkausnopeus 55 solmua
Lakikorkeus 6 100 m

Versiot

Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä.
Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan.

MFI-15 Safari
MFI-17 Supporter - Saabin myymä sotilasversio. Myyty mm. Tanskaan, jossa kulkee nimellä T-17
Saab Safari TS - Yksi prototyyppi rakennettiin, jossa oli 210 hv turboahdettu mäntämoottori
MFI-17 Mushshak - Pakistanilainen lisenssiversio
MFI-395 Super Mushshak - Pakistanilainen modifioitu lisenssiversio
Shahbaz - Pakistanilainen jatkokehitelmä

Käyttäjät

Tanskan ilmavoimat - 32 kpl
Norjan ilmavoimat - 32 kpl
Pakistan - 28 + 92 kpl alkuperäisiä Saabin koneita, pakistanilaisia kehitelmiä Pakistanissa 25+149+20 kpl, Syyriassa 6 kpl, Arabiemiirikuntien liitossa muutamia kappaleita, "KSA":ssa 20 kpl ja Omanissa 8 kpl.
Sierra Leone 2 kpl
Zambia - 20 kpl