Monacon Grand Prix 1983
 Monacon Grand Prix 1983 | |
|---|---|
| 5 osakilpailu 15 osakilpailusta kaudella 1983. | |
| Päivämäärä | 15. toukokuuta 1983 |
| Sijainti | Monacon katurata |
| Ratatyyppi | Katurata |
| Radan pituus | 3,312 km |
| Kilpailun pituus | 76 kierrosta, 251,712 km |
| Sää | Kostea rata lähdössä |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |  Alain Prost (Ferrari) |
| Paaluaika | 1.24,840 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |  Keke Rosberg (Williams) |
| Toinen |  Nelson Piquet (Brabham) |
| Kolmas | Alain Prost (Renault) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja | Nelson Piquet (Brabham) |
| Kierrosaika | 1.27,283 (kierroksella 69) |
| Infobox OK | |
Monacon Prix 1983 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 15. toukokuuta 1983 Monacon katuradalla. Kilpailun voitti Williamsilla ajanut Keke Rosberg, jolle voitto oli kauden ainoa ja uran toinen.
Kilpailu alkoi märissä olosuhteissa ja viidennestä ruudusta startannut Rosberg oli muutamaa lähtöruudukon häntäpään autoa lukuun ottamatta ainoa, joka lähti kisaan kuivan kelin renkailla. Riski kannatti ja Rosberg nousi nopeasti kärkeen ajaen karkuun muilta. Kilpailussa nähtiin lukuisia keskeytyksiä ja vain seitsemän autoa selviytyi maaliin saakka.
Tulokset
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Keke Rosberg | Williams-Ford | 76 | 1.56.38,121 | 5 | 9 |
| 2 | 5 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 76 | + 18,475 | 6 | 6 |
| 3 | 15 | Alain Prost | Renault | 76 | + 31,366 | 1 | 4 |
| 4 | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 76 | + 1.04,297 | 4 | 3 |
| 5 | 4 |  Danny Sullivan | Tyrrell-Ford | 74 | + 2 kierrosta | 20 | 2 |
| 6 | 23 |  Mauro Baldi | Alfa Romeo | 74 | + 2 kierrosta | 13 | 1 |
| 7 | 30 | Chico Serra | Arrows-Ford | 74 | + 2 kierrosta | 15 | |
| Kesk. | 6 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 64 | Elektroniikka | 17 | |
| Kesk. | 2 | Jacques Laffite | Williams-Ford | 53 | Vaihdelaatikko | 8 | |
| Kesk. | 29 |  Marc Surer | Arrows-Ford | 49 | Kolari | 12 | |
| Kesk. | 35 |  Derek Warwick | Toleman-Hart | 49 | Kolari | 10 | |
| Kesk. | 11 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 49 | Vetoakseli | 19 | |
| Kesk. | 25 | Jean-Pierre Jarier | Ligier-Ford | 32 | Jousitus | 9 | |
| Kesk. | 16 | Eddie Cheever | Renault | 30 | Moottori | 3 | |
| Kesk. | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 13 | Vaihdelaatikko | 7 | |
| Kesk. | 28 | René Arnoux | Ferrari | 6 | Jousitus | 2 | |
| Kesk. | 26 | Raul Boesel | Ligier-Ford | 3 | Kolari | 18 | |
| Kesk. | 9 |  Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 3 | Kolari | 16 | |
| Kesk. | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 0 | Kolari | 11 | |
| Kesk. | 12 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | 0 | Kolari | 14 | |
| DNQ | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman-Hart | ||||
| DNQ | 8 |  Niki Lauda | McLaren-Ford | ||||
| DNQ | 7 | John Watson | McLaren-Ford | ||||
| DNQ | 31 | Corrado Fabi | Osella-Ford | ||||
| DNQ | 17 |  Eliseo Salazar | RAM-Ford | ||||
| DNQ | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | ||||
| DNPQ | 34 |  Johnny Cecotto | Theodore-Ford | ||||
| DNPQ | 33 |  Roberto Guerrero | Theodore-Ford |
Muuta
- Paalupaikka: Alain Prost – 1.24,840
- Nopein kierros: Nelson Piquet – 1.27,283 (kierroksella 69)
- Danny Sullivanin ensimmäinen MM-piste
- Alain Prostin 100. MM-piste
Keijo Rosbergin ajo[3]
Keltatautia potenut Keijo Rosberg ampaisi kilpailuun viidennestä lähtöruudusta. Ennen kilpailua hän kertoi keskittyvänsä erityisesti lähtöön, sillä kapealla ja mutkaisella katuradalla ei ollut paljoakaan ohitusmahdollisuuksia. Lähtö onnistui. Rosberg ohitti lähdössä kolme edellään ollutta turboahdettua autoa. Lyhyessä kiihdytyksessä ennen ensimmäistä tiukkaa mutkaa Rosberg tunki oikealta ohi René Arnouxin, Patrick Tambayn ja Eddie Cheeverin. Vain paalupaikalta lähtenyt turbokuljettaja Alain Prost pystyi pitämään Rosbergin takanaan.
Myös Rosbergin rengasvalinta onnistui. Sade oli kastellut radan aamupäivän aikana, mutta Rosberg lähti kisaan kuivan kelin renkailla. Yksi toisensa jälkeen joutui moni kilpailija hakemaan varikolta kuivan kelin renkaat sadekelin renkaiden tilalle Rosbergin ja hänen tallitoverinsa Jacques Laffiten kiertäessä rataa.
Jo ensimmäisellä kierrokselle Prost ja Rosberg saivat aikaan suuren eron takana tuleviin. Maalisuoralla Rosberg pääsi myös Prostin ohi. Kisan aikana tuli selvästi näkyviin sateen tasoittava vaikutus. Turboahdetut autot eivät pystyneet märällä radalla hyödyntämään tehoylivoimaansa. Kuljettajien taidot ratkaisivat paljon enemmän kuin suuret tehot.
Rosberg kasvatti nopeasti etumatkaansa. Radan vähitellen kuivuessa nousi Laffite toiseksi ja Williamsit saivat kaksoisjohdon. Rosberg alkoi jo runsaan kymmenen kierroksen jälkeen ohitella hitaammin ajavia kierroksella. Kilpailun puolivälissä hänellä oli lähes puolen minuutin kaula Laffiteen ja kolmantena ajava Marc Surer oli jo lähes minuutin päässä. Kärjen osalta kilpailun loppu oli vain sijoitusten varmistelemista. Rosbergin voitto ei ollut kilpailun missään vaiheessa uhattuna, vaikka turbot alkoivat saavuttaa vauhtiaan löysäävää Rosbergia. Maalissa ero hänen ja toiseksi tulleen Piquet'n välillä oli 18,5 sekuntia. Kolmanneksi ajanut Prost jäi yli puoli minuuttia ja neljäntenä maaliin ajanut Tambay oli vielä samalla kierroksella. Rosberg saavutti kilpailussa toisen MM-osakilpailuvoittonsa. Ensimmäinen tuli elokuussa 1982 Sveitsin GP:ssä.
Lähteet
Formula 1 -luokan Monacon Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Circuit de Monaco (1950, 1955–2019, 2021–) | |||||||||
