Lohjan rautatieasema

Lohja

Lojo

Lohjan rautatieasema vuonna 2013.

Perustiedot

Lyhenne

Rataosa

Hyvinkää–Karjaa

Ratakilometri

122+965, aik. 123+003

Sijainti

60°15.94′N, 24°06.96′E

Osoite

Venteläntie 11, 08500 Lohja

Kunta

Lohja

Etäisyydet

Hyvinkää 64,2 km
Karjaa 34,8 km

Avattu

8. lokakuuta 1873

Lakkautettu

• henkilöliikenne

25. syyskuuta 1983

Asemarakennus

Suunnittelija

1. rakennus: Knut Nylander
2. rakennus: ei tiedossa

Materiaali

1. rakennus: puu
2. rakennus: puu

Rakennettu

1. rakennus: 1873
2. rakennus: 1928

Purettu

1. rakennus: 1928
2. rakennus: ei

Ratapiha

Raiteisto

pääraide, sivuraiteita

Hyvinkää–Karjaa

Km	Lyh.	Liikennepaikat
		Riihimäelle

99,0	Hy	Hyvinkää
		Karkkilaan
		Helsinkiin
		Hyvinkää (Hangon rata)
		Suomen rautatiemuseo
		Vantaanjoki
92,5	Vrl	Viertola
		Valtatie 3:n ylitys
		Seututien 130 alitus
90,0	Npo	Noppo
		Valtatie 25:n ylitys
87,7		Periäinen
85,9		Altian raide
85,5	Rm	Rajamäki
80,3	Kiv	Kiljava
		Seututien 132 alitus
77,1	Rö	Röykkä
74,8	Kor	Korpi
72,4		Tyrysoja
70,1		Haimoo
66,5	Sel	Selki
62,9	Otp	Otalampi
		Seututien 120 alitus
60,3		Katinhäntä

55,4	Oja	Ojakkala
		Olkkalaan (pur.)
		Valtatie 2:n alitus
48,4	Nm	Nummela
44,8		Hiidenmäki
		Seututien 110 ylitys
		Valtatie 1:n ylitys
40,8	Mui	Muijala

34,8	Lo	Lohja
		Lohjan satamaan (pur.)
		Lohjan satamaan
5,0	Loj	Lohjanjärvi
		Seututien 116 ylitys
31,4		Keskilohja
		Valtatie 25:n alitus
24,6		Virkkala
21,5	Krn	Kirkniemi
14,8	Mso	Mustio
12,8		Ingvalla
7,9	Mel	Meltola
		Helsinkiin
0,0	Kr	Karjaa
		Turkuun
		Hankoon
Merkkien selitykset

Infobox OK

Lohjan rautatieasema (ruots. Lojo, lyh. Lo) on rautatieliikennepaikka Hanko–Hyvinkää-radalla Lohjalla.

Lohja avattiin liikenteelle 8. lokakuuta 1873^[1]. Paikalle rakennettiin Knut Nylanderin suunnittelema asemarakennus. Asemarakennuksen lisäksi Lohjalle rakennettiin kaksipaikkainen veturitalli ja vesitorni. Vuonna 1907 asemalta avattiin kapearaiteinen Lohjan sähkörautatie Lohjanjärven rannalle. Rata palveli järven rannalla sijaitsevaa selluloosatehdasta, mutta vuodesta 1912 lähtien rataa käytettiin myös muun rahdin ja matkustajien kuljettamiseen. Vuonna 1928 asemalta rakennettiin Lohjanjärven rannalle leveäraiteinen Lohjan satamarata, joka siirtyi tavaraliikenteen käyttöön. Matkustajaliikenne siirtyi uudelle radalle vuonna 1930, jolloin vanha rata purettiin.^[2]

Knut Nylanderin suunnittelema asemarakennus purettiin 1928, ja sen tilalle rakennettiin uusi. Henkilöliikenne Lohjalle lakkautettiin 25. syyskuuta 1983^[1]. Lipunmyynti suljettiin ja liikennepaikka muutettiin miehittämättömäksi vuonna 1997. Asemarakennus ja muita rakennuksia siirtyi Senaatti-kiinteistöille vuonna 2007.^[2]