Lancia Thema
Tämä artikkeli käsittelee alkuperäistä vuosien 1984–1994 mallia. Vuosina 2011–2014 valmistetusta samannimisestä mallista on oma artikkeli.
| Lancia Thema | |
|---|---|
 | |
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |  Italia |
| Valmistaja | Lancia |
| Valmistusvuodet | 1984–1994 |
| Korimalli | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Luokka | E-segmentti |
| Edeltäjä | Lancia Gamma Lancia Trevi |
| Seuraaja | Lancia Kappa |
| Teknisesti samankaltaisia | Alfa Romeo 164 Fiat Croma Saab 9000 |
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Fiat Tipo 4 |
| Moottori | R4 V6 V8 |
| Iskutilavuus | 2,0–3,0 l |
| Polttoaine | bensiini diesel |
| Vetotapa | etuveto |
| Vaihteisto | 5-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti |
| Infobox OK | |
Lancia Thema on Lancian vuosina 1984–1994 valmistama edustusluokan automalli, joka korvasi Lancia Gamman ja Trevin. Mallin seuraajaksi tuli Lancia Kappa.
Giorgetto Giugiaron suunnittelema Thema esiteltiin Torinon autonäyttelyssä marraskuussa 1984. Se oli osa italialais-ruotsalaista Tipo 4 -yhteistyöhanketta, jonka tuloksina syntyivät myös Alfa Romeo 164, Saab 9000 ja Fiat Croma. Näistä Thema ja 9000 olivat ensimmäisinä esitellyt mallit.
Bensiinimoottoreina olivat vapaasti hengittävä 2,0-litrainen (120 hv), turboahdettu 2,0-litrainen (165 hv) sekä 2,8-litrainen V6 (147 hv). Ainoa dieselmoottori oli turboahdettu 2,5-litrainen (100 hv).
Neliovisen sedanin rinnalle esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1986 Pininfarinan muotoilema viisiovinen farmarimalli. Edellisenä vuonna Zagato oli suunnitellut farmarikorisen konseptimallin Themasta, mutta tuotantoon eteni lopulta Pininfarinan versio. Thema oli Tipo 4 -hankkeen automalleista ainoa, jonka sai farmarikorisena.
Vuonna 1986 mallistoa täydensi huippumalli Thema 8.32, jossa oli moottorina Ferrarin 2,9-litrainen V8. Mallimerkintä tulee moottorin kahdeksasta sylinteristä ja 32 venttiilistä.[1]
Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa 1988 esiteltiin kasvojenkohotuksen kokenut Thema, joka sai muun muassa uudenmalliset ajovalot. 2,0-litraiset moottorit muuttuivat 16-venttiilisiksi perusmallia lukuun ottamatta.
Toisen kasvojenkohotuksen kokenut malli esiteltiin syyskuussa 1992 Pariisin autonäyttelyssä. Tällöin muun muassa etupuskuri vaihtui uuteen. V6-malli sai uuden Alfa Romeolta peräisin olevan 3,0-litraisen moottorin.
Lähteet
- ↑ Mitä jos voisi saada kaiken? Lancia Thema 8.32 on mukava perheauto, jossa on Ferrarin moottori – Ja nyt sellainen on myynnissä! Tekniikan Maailma. 12.5.2018. Viitattu 4.9.2019.
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Lancia Thema Wikimedia Commonsissa
Lancian (Lancia Automobiles S.p.A.) automallit
| Nykyiset mallit | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Entiset mallit |
| ||||||||||||||||||||||
| Konseptimallit |
| ||||||||||||||||||||||
| Hyötyajoneuvot |
| ||||||||||||||||||||||
| Moottoriurheilu |
|
