Iranin moottoritieverkko

Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty päivitettäväksi, koska sen sisältö on osin vanhentunut. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.

Iranin moottoritieverkkoon kuuluu yli 2 000 kilometriä moottoriteitä. Sen ensimmäinen osuus avattiin 1970-luvun lopulla Teheranin ja Karajin välille.^lähde? Moottoritieverkkoa on laajennettu siitä lähtien, ja se on nyt yksi Lähi-idän laajimmista. Uusia moottoriteitä on avattu erityisesti viimeisten kymmenen vuoden aikana, esimerkiksi A2 Tabrizista itään ja Qomista itään, A5:n joitakin osuuksia ja A6 Savehista länteen. Suuria hankkeita ovat A2 Garmsarin ja Mašhadin välillä, A3 Teheranista pohjoiseen, A5:n täydentäminen valmiiksi ja A9 Isfahanista etelään. Suurin osa näistä sekä muita pienempiä on rakenteilla tai tulossa rakenteille.^lähde?

Iranin kautta kulkeva liikenne Euroopan ja Aasian välillä kasvanee voimakkaasti tulevaisuudessa, etenkin Iranin vastaisten pakotteiden päätyttyä. Reitti Turkin, Iranin, Turkmenistanin, Uzbekistanin ja Kazakstanin kautta Kiinaan valmistunee moottoritieksi kokonaan ennen pohjoisempaa Venäjän kautta kulkevaa reittiä. Turkin osuus on tavoitteissa saada kokonaan valmiiksi 2023 mennessä, Iranin ja Kazakstanin osuudet noin vuosina 2020–2022. Sen valmisttua puuttuu enää pieni pätkä Turkmenistanissa ja Uzbekistanissa. Kiinan viimeinen osuus moottoritiestä Xinjiangissa valmistuu 2016 ja Euroopan viimeinen osuus Bulgariassa ja Serbiassa 2017–2018.^lähde?

Aiemmin kaikki Iranin moottoritiet olivat yksinumeroisia. Koska mahdollisia numeroita on vain 9, ne ovat kuitenkin loppumassa kesken. Numerointisääntöä on viime aikoina muutettu siten, että tärkeimmät moottoritiet ja aiemmin tiettömälle reitille rakennetut moottoritiet ovat yksinumeroisia. Muut moottoritiet ovat kaksinumeroisia. Nämä numeroidaan samoin kuin vanha tie, jonka viereen ne on rakennettu, esimerkiksi tien 71 viereen rakennettava moottoritie saa numeron A71. Tienumerointijärjestelmässä on varaus siihen, että mikään tienumero ei pääty numeroon 0. Sitä tultaneen käyttämään myöhemmin rinnakkaistien numeroinnissa, esimerkiksi moottoritien A5 rinnakkaistie saanee numerokseen 50 ja moottoritien A71 rinnakkaistie saanee numerokseen 710.^lähde?

#	Nimi	Alkupiste	Reitti	Päätepiste
		Astara	Taleš–Rašt–Manjil–Qazvin	Saveh
		Bazargan	Maku–Evogli–Marand–Tabriz–Haštrood– Ghara Bouta–Zanjan–Alvand–Takestan–Qazvin –Nazarabad–Karaj–Teheran–Qom–Čarmšahr– Garmsar–Semnan–Damghan–Šahroud–Sabzevar– Neyšabur–Binalood–Mašhad	Sarakhs
		Čalus	Alborz	Teheran
		Zibašahr	Eštehard–Zavieh	Čarmšahr
		Sari	Qaemšahr–Amol–Rudehen–Teheran–Eslam Šahr– Saveh–Salafčegan–Arak–Borujerd–Khoramabad– Andimešk–Dezful–Šooštar–Ahvaz	Bandar Imam Khomeini
		Khosravi	Eslamabad-e-Gharb–Kermanšah–Kangavar–Hamedan– Jushqan–Saveh–Salafčegan	Qom
		Rudehen	Pišva–Čarmšahr-Qom–Kašan–Natanz– Šahin Šahr–Najafabad	Šahreza
		Bostan	Susangerd–Ahvaz–Haftkel–Izeh–Šahrekord	Najafabad
		Šahin Šahr	Isfahan–Šahreza–Sedeh-Ardekan–Širaz– Baladeh–Borazjan	Bandar Bušehr
		Maluneh	Urmia–Sahand	Tabriz
		Jolfa	Hadišahr	Marand
		Rašt	Lahijan–Tonekabon–Čalus–Amol–Babol– Qaemšahr–Sari–Behšahr–Kordkuy–Gorgan– Aliabad-e-Katul–Minudašt-Bojnurd–Širvan– Qučan–Čenaran	Mašhad
		Bonab	Maragheh	Haštrood
33		Ardabil	Hir–Mianeh	Ghara Bouta
36		Binalood	Torbat Eydariyeh	Taybad
49		Bandar Anzali		Rašt
		Isfahan		Najafabad
		Širaz	Firuzabad–Dehram	Jam
		Natanz	Ardestan–Naein–Meybod–Yazd–Mehriz– Anar–Šahr-e-Babak–Sirjan–Haji Abad– Bandar Abbas–Qešm	Hormoz
84		Anar	Rafsanjan–Kerman–Bam–Narmašir- Nosrat Abad–Zahedan	Mirjaveh
96		Bandar Bušehr	Ahram–Khormoj–Jam	Asaloyeh
99		Zaranj	Zabol	Zahedan

• Google Maps
• Suunnitelmakartta (Arkistoitu – Internet Archive)