Benz Tropfenwagen

Benz Tropfenwagen oli kilpa-auto, jonka Benz & Cie. valmisti vuonna 1923.

Ensimmäisen maailmansodan jälkeen vuonna 1921 Edmund Rumpler esitteli Rumpler Tropfenwagen -auton Berliinissä. Benzille työskennellyt Willy Walb havaitsi mahdollisuudet ja vakuutti Benzin selvittämään vastaavan tyylin käyttöä kaupallisessa ja kilpailukäytössä. Pääinsinööri Hans Nibelin alaisuudessa kehitetty Benz Typ RH käytti kuusisylinteristä moottoria, joka tuotti 90 hevosvoimaa 4500 kierroksella. Moottori sijaitsi ohjaamon ja taka-akselin välissä ja käytti kolmivaihteista vaihdelaatikkoa.^[1]

Auto kilpaili vain yhdessä merkittävässä kilpailussa, joka oli Euroopan Grand Prix Monzassa 9. syyskuuta 1923. Kilpailuun osallistui kolme kappaletta, joita ajoivat Fernando Minoia, Franz Hörner ja Willy Walb. Kaksi kolmesta autosta pääsi maaliin sijoilla neljä ja viisi. Autot tunnettiin ajo-ominaisuuksistaan, mutta ne hävisivät tehoissa ahdettua moottoria käyttäville Fiateille. Monzan kilpailun järjestäjät palkitsivat Benzin mitalilla rohkeasta suunnittelusta. Autolla kilpailtiin myös paikallisissa kilpailuissa ja se sai muutamia mäkinousukilpailujen voittoja, joista viimeisen toukokuussa 1925.^[1]

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Benz Tropfenwagen Wikimedia Commonsissa

Benz 1886–1926

Henkilöautot

18 PS 50 PS 60 PS 70 PS 6/14 PS 6/18 PS 6/45 PS Sportwagen 8/18 PS 8/20 PS 10/18 PS 10/20 PS 10/25 PS 10/30 PS 10/35 PS 11/40 PS 12/30 PS 14/30 PS 16/35 PS 16/40 PS 16/50 PS 18/45 PS 20/35 PS 21/50 PS 24/40 PS 25/45 PS 25/55 PS 25/65 PS 27/70 PS 28/30 PS 28/50 PS 29/60 PS 33/75 PS 35/40 PS 35/60 PS 37/70 PS 39/100 PS 82/200 PS Break Dos-à-Dos Elegant Parsifal Patent-Motorwagen No. 1 Patent-Motorwagen No. 3 Patent-Motorwagen Ideal Patent-Motorwagen Velo Patent-Motorwagen Victoria Spider/Tonneau Tonneau/Phaeton

Kilpa-autot

Blitzen-Benz Prinz-Heinrich-Wagen Rennwagen Tropfenwagen