Embraer EMB 400

IPD 6505 Urupema/Embraer EMB-400 Urupema
Typ	Segelflugzeug
Entwurfsland	Brasilien Brasilien
Hersteller	Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento, Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.
Erstflug	20. Januar 1968
Stückzahl	1/10

Die IPD 6505 Urupema war eine Entwicklung der brasilianischen Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento (IPD).

Eine Gruppe Ingenieure unter der Leitung von Guido Fontegalante Pessotti begann 1964 die Arbeiten an einem Hochleistungssegelflugzeug,^[1] der IPD 6505 Urupema.^[2] Die Maschine sollte den brasilianischen Piloten bei weltweiten Segelflugmeisterschaften beste Voraussetzungen bieten. Der Prototyp wurde noch 1965 begonnen, flog jedoch erst 1968. Noch im selben Jahr nahm der Prototyp an der Weltmeisterschaft in Polen und 1970 an der in Texas teil, wo er ausgezeichnet wurde.^[3] Auf Grund der hervorragenden Leistungen, beauftragte das Luftfahrtministerium, dass die wichtigsten heimischen Aeroclubs mit neuen Hochleistungsegelflugzeugen ausstatten wollte, noch 1970 das neu gegründete Luftfahrtunternehmen Embraer, mit dem Bau von 10 leicht modifizierten Exemplaren, welche die Bezeichnung EMB-400 Urupema tragen sollten.^[3]

Die Urupema war als Schulterdecker mit konventionellem Leitwerk ausgelegt. Vor den Tragflächen befindet sich im Rumpf das einsitzige Cockpit mit einteiliger Haube. Unter dem Rumpf befindet sich ein einziges Rad. Das Flugzeug war eine Konstruktion aus Holz, Sandwichplatten, Schaumkunststoffen und mit Sperrholzbeplankung.

• Super Urupema – Vier Exemplaren wurden nachträglich von IPE derart modifiziert, dass eine höhere Cockpithaube sowie andere Sitze eingebaut wurden, die es den Piloten erlaubten liegend zu sitzen, statt wie vorher fast zu liegen.^[4]

• Liste von Flugzeugtypen

• Roberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 130 u. 205, ISBN 85-250-2137-7

• EMB 400 Urupema (portugiesisch), abgerufen am 24. März 2018
• Urupema auf AEITA (portugiesisch), abgerufen am 24. März 2018

1. ↑ EMB 400 Urupema (portugiesisch), abgerufen am 24. März 2018
2. ↑ ^{a b} Roberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 205, ISBN 85-250-2137-7
3. ↑ ^{a b} Roberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 130, ISBN 85-250-2137-7
4. ↑ Roberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 213. ISBN 85-250-2137-7
5. ↑ alles-mit-links.ch abgerufen am 24. März 2018