Fokker D.II

Fokker D.II

Určení	stíhací letoun
Výrobce	Fokker-Flugzeugwerke
Šéfkonstruktér	Martin Kreutzer
Zařazeno	1916
Vyřazeno	1916
Uživatel	Luftstreitkräfte k.u.k. Luftfahrtruppen
Další vývoj	Fokker D.III^[1]
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Fokker D.II byl německý jednomotorový stíhací letoun užívaný v době první světové války. Jednalo se o jednomístný dvouplošník, který vznikl dříve než Fokker D.I.^[1] Vznikl z prototypu M.17, s nestupněnými křídly s jednokomorovým systémem vzpěr, jehož trup byl větší a rozpětí křídel menší. Jeho výzbroj jednoho kulometu Spandau lMG 08 byla na rok 1916 průměrná, ale výkon motoru Oberursel U.I 75 kW (100 hp) nebyl dostatečný. Německá armáda zakoupila celkem 177 kusů.

V lednu 1917 byla zahájena licenční stavba Fokkerů D.II u rakousko-uherské společnosti MÁG (Magyar Altalános Gepgyár R.T.). Za pohon byla zvolena společností MÁG vyráběná verze vodou chlazeného stojatého šestiválce Austro-Daimler AD 6 série 18 o nejvyšším výkonu 136 kW s dvoulistou dřevěnou vrtulí. Výzbroj tvořila dvojice synchronizovaných kulometů Schwarzlose M7/12 ráže 8 mm.

Historie nasazení

Ve frontové službě se D.II ukázal jen o málo výkonnějším než dřívější stíhací Fokkery Eindecker a byl překonán francouzskými Nieuporty 11 a 17. Několik exemplářů bylo nasazeno po boku Halberstadtů D.II u Kampfeinsitzerkommandos a prvých Jagdstaffeln, ale Fokkerovy dvouplošné stíhačky od nich byly brzy vytlačeny Albatrosy D.I.

Fokkery D.II továrny MÁG byly k operačním jednotkám zařazovány od podzimu 1917, kdy byl první dodán k jednoce Flik 49 k testování na východní frontě. V lednu následujícího roku byl větší počet strojů odeslán k Flikům operujícím na italské frontě. Pro zastaralost koncepce a nespolehlivé motory byly postupně vraceny do zázemí a dosluhovaly jako cvičné u školních Fliků 22/D, 37/D, 56/J, 57/Rb, 62/D a 65/D. Operační bojové zůstaly pouze u Fliku 66/D na piavské frontě a u Fliku 64/F v Albánii. Koncem srpna 1918 jich k.u.k. Luftfahrtruppen registrovalo na frontách necelých dvacet.

Uživatelé

Německá říše Německá říše
- Luftstreitkräfte
Nizozemsko Nizozemsko
- Nizozemské námořní letectvo
Švýcarsko Švýcarsko
- Švýcarské vzdušné síly

Specifikace (D.II)

Údaje podle publikace German Aircraft of the First World War^[1]

Technické údaje

Posádka: 1
Délka: 6,40 m
Rozpětí: 8,75 m
Výška: 2,55 m
Nosná plocha: 18 m²
Prázdná hmotnost: 384 kg
Maximální vzletová hmotnost: 576 kg
Pohonná jednotka: 1 × devítiválcový rotační motor Oberursel U.I o výkonu 100 koní (73,55 kW)

Výkony

Maximální rychlost: 150 km/h
Dostup: 4 000 m
Stoupavost:
- Výstup do 1000 m: 4 minuty
- Výstup do 4000 m: 24 minut
Vytrvalost: 1 hodina a 30 minut letu

Výzbroj

1 × synchronizovaný kulomet Spandau lMG 08 ráže 7,92 mm

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fokker D.II na anglické Wikipedii.

↑ ^a ^b ^c GRAY, Peter; THETFORD, Owen. German Aircraft of the First World War. London: Putnam, 1987. ISBN 0-85177-809-7. Kapitola Fokker D.II and D.III, s. 91–94. (anglicky) Reprint druhého vydání z roku 1970.

Literatura

TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. Dostupné online. ISBN 1-85170-324-1. S. 399. (anglicky)
World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing Kapitola File 894, s. 40.
BALOUS, Miroslav. MÁG (Fokker) D.II (04.5). Letectví a kosmonautika. Září 2014, čís. 9, s. 36 a 37. ISSN 0024-1156.

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Fokker D.II na Wikimedia Commons
Fokker D.II na www.valka.cz

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

Německé vojenské letouny první světové války

Stíhací letouny	Albatros D.I • Albatros D.II • Albatros D.III • Albatros D.V • Albatros W.IV • Dornier D.I • Fokker D.II • Fokker D.III • Fokker D.VI • Fokker D.VII • Fokker D.VIII • Fokker Dr.I • Fokker E.I • Fokker E.III • Fokker E.IV • Halberstadt D.II • Hannover CL.III • Hansa-Brandenburg KDW • Hansa-Brandenburg W.12 • Junkers D.I • Pfalz D.III • Pfalz D.XII • Pfalz E.I • Siemens D.VI • Ursinus U-1 (Gotha WD.10) • LFG Roland D.VI

Bombardovací letouny	AEG G.I (K.I) • AEG G.II • AEG G.III • AEG G.IV • AEG G.V • DFW R.I • Friedrichshafen G.III • Gotha G.I • Gotha G.II • Gotha G.III • Gotha G.IV • Gotha G.V • Linke-Hofmann R.I • Linke-Hofmann R.II • Siemens-Schuckert R.I • Zeppelin-Staaken VGO I • Zeppelin-Staaken VGO II • Zeppelin-Staaken R.IV • Zeppelin-Staaken R.VI • Zeppelin-Staaken R.XIV

Námořní bombardovací letouny	Dornier Rs.III • Dornier Rs.IV • Gotha WD.14 • Gotha WD.27 • Zeppelin-Staaken 831 L

Průzkumné letouny	AEG C.IV • Albatros B.I • Albatros B.II • Albatros B.III • Albatros C.I • Albatros C.III • Albatros C.V • Albatros C.VII • Aviatik B.I • Aviatik B.II • Aviatik C.I • DFW B.I • DFW C.V • Fokker B.I • Gotha LE.3 (A.I) • Halberstadt C.V • LFG Roland C.II Walfish • LVG B.I/B.II • LVG C.V • Rumpler C.I • Rumpler C.IV • Rumpler C.VII • Rumpler Taube

Námořní průzkumné letouny	Friedrichshafen FF.33e • Friedrichshafen FF.49c • Hansa-Brandenburg W.20 • Hansa-Brandenburg W.29 • LFG Roland V.19 BU • Oertz W.6 Flugschoner

Bitevní letouny	Halberstadt CL.II • Hannover CL.II • Junkers J.I • Junkers CL.I

Prototypy a experimentální letouny	Albatros D.IV • Albatros D.XI • Fokker V.8 • Fokker V.38 • Gotha G.VI • Pfalz D.XIV

Značení německých vojenských letadel první světové války